.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam forumowiczów
czy ktoś się orientuję jaka powinna być temperatura powietrza przy włączonej klimatyzacji (nastawiona najniższa temp. na klimatroniku "LO") na wylotach wewnątrz kabiny
U mnie termometr wskazuje około 10stopni celcjusza czy to wartość optymalna? Moje autko jest trochę sędziwe wieku bo to 1995rok produkcji.
podaje że zapodałem jej czynnika chłodzącego 1100gram - w instrukcji było 800 (+-50gram) ale przy 800 nie pracowała jak należy

Ja mam najmniej 4, średnio 6-7 a jak stoje długo to nawet 12

Co zrobić kolego aby temperatura spadła z 10 stopni na niżej.
Czynnik chłodzący jest wiec co czyżby sprężarka siadała?
W mojej audi C4?A6 jest jeden zawór od wysokiego ciśnienia nie ma drugiego zaworu aby sprawdzić powrót niskie ciśnienie.
Chyba że ktoś ma jakiś pomysł ?

Podepnę się. Jaki gaz mamy w c4 a6?? Autko również z 1995 roku i pasowałoby dowalić. Zajmuję się klimami tyle że montowanymi w obiektach i tam inny gazik zapewne jest 407 oraz 410tka.

Pozdrawiam

U mnie klima dopiero co nabita. Czynnika wchodzi 750-800mg, oleju 250-300ml. Gaz to R134. Temperatura zmierzona na kratkach dzisiaj na krótkiej trasie 7st przy temp zewnętrznej 25st. W miescie potrafi podskoczyć do 14st przy temp zewnętrznej 30st. Generalnie trochę słabo. Gość u którego nabijalem też nie mógł znaleźć zaworu na niskim ciśnieniu i nabijał tylko przez ten na wysokim.(przy skraplaczu) Szkoda bo mierząc ciśnienia na niskiej i wysokiej stronie możnaby zdiagnozować zawór rozprężny.

Wiecie może jak obniżyć temperaturę na wylocie.
Zapodając czynnika 800 gram słabo chłodziła dopiero jak zwiększyliśmy ilość czynnika do 1100 gram temp na wylocie spadła do 10 stopni.
Nadmieniam że szukając wcześniej usterki okazała się zabita dysza wymieniłem dyszę na nową.

Polecam ten poradnik:

http://www.nissens.com.pl/download/Niss ... zeczka.pdf

Co prawda żeby zdiagnozować klimę powinno zacząć się od sprawdzenia ciśnienia po stronie zimnej i gorącej.

kolego bardzo ciekawy artykuł ale napisz mi jak podłączyć się pod niskie ciśnienie w Audi A6/C4 jest tylko jeden zawór na wysokie ciśnienie!

U mnie wczoraj przy temperaturze zewnętrznej 26-27 stopni na wylocie z kratek było 9-10 st (jazda mieszana, raczej miejska). Jak na auto z 91 roku uważam, że nie mam co narzekać, choć w zeszłym roku zaraz po nabiciu potrafiła spaść do 7 st.
Również wczoraj przy tej samej temp. zewnętrznej w 3 letniej cytrynie C5 temperatura spadła do 4 st .

Polecam przemyc chłodnicę klimatyzacji myjką ciśnieniową, tylko ostrożenie, by nie powyginac blaszek od zbyt wysokiego ciśnienia.

podlacze sie do tematu:
u mnie bylo w miare ale ostatnio lipa tzn. nie schladza powietrza, temperatura nawet wyzsza niz na zewnatrz. komp podlaczany i zero jakichkolwiek bledow, klapy sprawne, chodza jak powinny, sprezarka sie wlacza, wentylator kreci a klima nie chlodzi.
jeszcze jedna rzecz: cienka rurka wchodza w urzadzenie na podszybiu jest zimna na fragmencie od nakretki na niej. gdzie szukac usterki a najlepiej jak ja naprawic??

kolego najprawdopodobniej masz zatkaną dyszę w układzie klimatyzacja na podszybiu

No u mnie też nie ma!! I w tym cały problem. Myślałem że to po prostu ja nie wiem gdzie jest. Utrudnia to trochę zdiagnozowanie problemu.

Zauważyłem następujący problem jak jadę z prędkością ponad 120km/h po paru km odłącza klimę muszę stanąć poczekać aż się ostudzi czynnik i mogę dalej jechać parę km. jak jeżdżę po mieście klima chodzi na pół gwizdka. Już nie wiem myślę że padła sprężarka

tak na zdrowy rozum jakby padła sprezarka to by chodzila caly czas bo nie byla by w stanie wytworzyc wymaganego cisnienia. jesli sie po jakims czasie wylacza to znaczy, ze wytworzyla odpowiednie cisnienie. ja bym sie przyjrzal w tej sytuacji czujnikowi cisnienia.
wentylatory masz sprawne i chlodnice klimy wyczyszczona?

Chłodnicę od klimatyzacji założyłem nową, chłodnicę od wody wyczyściłem z brudu i przedmuchałem radiatory sprężonym powietrzem. Na urządzeniu do nabijania klimatyzacji pokazuje wysokie ciśnienie 15 barów i w tym problem że nie wiem jakie jest niskie powrotne ciśnienie powinno być w granicach około 2-2,5 i przez to że brak zaworu na niskie ciśnienie nie mogę zdiagnozować sprężarki może na powrocie nie daje rady?

Koledzy problem rozwiązany okazało się że za duży był dystans między sprężarką a sprzęgiełkiem teraz ponownie cieszę się zimnym chłodnym powietrzem z klimatyzacji pozdrawiam wszystkich

i mój problem rozwiązany, przyczyna na zdjęciu:


wymiana na nowy, nabicie i z samochodu nie chce sie wysiadac

I jaką masz teraz temperaturę powietrza z nadmuchu klimy?

Słabo widać na tym zdjęciu. Co tam zrobileś Pablos? Czyżby to ten sławny zawór rozprężny. Opisz dla potomnych gdzie dokładnie siedzi to ustrojstwo.