marszall napisał(a):
stare układy w audi c4 oraz b4 były wyposażone w jeden kruciec od wysokiego ciśnienia (na chłodnicy), drugi tak jak mówicie był na spręzarce ale pełnił on raczej funkcje serwisową (domniemam że do nabijania w fabryce) nie miał on także znormalizowanego do R134a (nowy czunnik) szybkozłacza, więc jak najbardziej cała wymiana czynnika odbywa sie prze wysokie ciśnienie.
Rozgarnienty człowiek od klimatyzacji powiniemn sobie z tym poradzić.
Potwierdzam ze jest jeden kruciec
Ale mozna wkręcić adapter w miejsce czujnika na niskim ciśnieniu (tak jak to miało miejsce u mnie ostatnio) i zrobić serwis przez wysokie i niskie Cisiniene.
Z tego Co rozmawiałem ze specem w przypadku mojego auta na spręzarce nie ma serwisowego krućca (ale jest to sprawa zalezna od rodzaju zastosowanej spręzarki)