.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Jestem posiadaczem, nie powiem, ze najszczesliwszym a3 z 2005 roku, motor 2.0tdi i od kilku miesiecy walcze z silniczkiem/ami wycieraczek.
W piekny sloneczny dzien zapalila mi sie dziwna kontrolka- nie wiedzialem co to, a ze nie byla czerwona to jezdzilem dalej- po ok miesiacu zaczelo padac- wlaczam wycieraczki i wtedy dowiedzialem sie co to za kontrolka- wycieraczki nie chodza.
zakupilem wiec silnik z allegro- numery identyczne z moimi 8P1 955 119B. chodzilo 2 tyg, moze msc, zapalila sie ponownie- dalem silniczki do firmy zajmujacej sie silniczkami wlasnie- dowiedzialem sie, ze silniki sa ok, ale pada elektronika- to standard w vw i nie naprawialne, to ok- kupuje nastepny- od seata bodajze- pierwsze 3 cyfry inne, reszta taka sama- podlaczam dziala, rozkrecam mocowanie, sprawdzam ponownie i nie dziala- moze dotknalem masy, nie wiem, kupuje nastepny- z golfa 5 nr. 1K1 955 119 B- nie chodzi od poczatku, mechanik sprawdza modul, do jednej kostki sygnal wchodzi, ale juz nie wychodzi (przepraszam za amatorszczyzne) to kupuje caly modul z golfa 5 i przelutowal owa kostke- silniczek od golf 5 dziala, przez okolo tydzien i znowu nie mam wycieraczek, ale kontrolka sie nie pali, kupilem nastepny silniczek, od seata, prawy o zupelnie innym numerze- mechanik przelutowal jakas kostke i silnik od golfa 5 znowu chodzil- 3 dni.

jak widzicie problem niby blachy, ale juz po tylu problemach chcialem kupic paste zgarniajaca wode z szyby, ale zima sniegu mi nie zgarnie... pieniedzy tez juz troche poszlo i nikt nie ma pojecia co w tym moze siedziec- moze ktos z was juz to przechodzil?

bardzo prosze o pomoc i pozdrawiam.

A ja ci powiem. Masz w lampach pewnie HID-y
To se jeszcze pokupujesz tych modułów do wycieraczek.

mam... ale od zalozenia do padniecia pierwszego silniczka minely 3-4 msce, ale to ma jakis wplyw? dlaczego?- drugi silnik mial identyczny nr i padl po 2 tyg, dlaczego ten pierwszy tyle wytrzymal?

W tym samochodzie musisz dokonać wyboru.
Albo HID-y albo wycieraczki. Wybór należy do ciebie.
Jest jeszcze 1 możliwość. Założysz sobie oryginalne lampy z oryginalnymi przetwornicami z oryginalnym sterownikiem.

modul takze od tego padl?

dzieki wielkie, ale szkoda mi teraz od nowa przerabiac, moge podlaczyc jebezposrednio pod aku i dac osobny wlacznik?

Edit by Monster: Nie pisz posta pod postem. Używaj funkcji EDYTUJ.

Kup markowe przetwornice, i przelutuj stare wtyczki. Chyba, że masz H7 to od razu przejdź na d2s/d4s. Przekonałeś się teraz, że ksenony nie są tanie. Nie ważne czy chińskie, czy oryginalne.

dziekuje bardzo.

chyba kupie cale lampy, bo efekt w sumie i tak jest smieszny...

ale jaja, tyle pieniedzy, czasu i wogole a sam sobie kuku robilem...

dzieki jeszcze raz

Mailem takie a3 prawie rok i jeździło bezawaryjnie.
Inna kwestia ze wiecej tego nie kupie.