.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam wszystkich i proszę o pomoc
kupiłem audi 100 c4 i dzieją się w nim dziwne rzeczy w elektronice
po zgaszeniu samochodu i wyjęciu kluczyka czasami włączał się na chwilę wentylator chłodnicy.Kiedy jest mróz jest spokój teraz gdy jest wilgoć wentylator włączył się w nocy ichodził chyba całą noc bo rano zastałem całkowicie rozładowany akumulator.Po naładowaniu akumulatora i podłączeniu wentylator chłodnicy chodzi cały czas, gdy gaszę silnik muszę odłączać klemę.wentylator chodzi również gdy zdejmę przewody z czujnika chłodnicy.elektryk nie ma czasu ,ma terminy.Może ktoś ma jakiś pomysł?.silnik 2l E16v.symbol silnika ACE.

Pod lewą przednią podużnica jest umocowana aluminiowa płytka (taki duży rezystor) wielkości dwóch paczek papierosów, jest w kolorze jasno niebieskim, lub zwyczajnie gołe aluminium , i dochodza do niego trzy grube przewody. na 99% masz to uszkodzone.

w tym silniku z tego co kojaze jest czujnik z tylu silnika przykrecony do kapy zaworowej. jest to tak samo jak w 2.3 i jest to czujnik temperatury komory silnika. masz tam 2 brazowe kabelki. odlacz jeden i wentylator nie bedzie sie wlaczal. Oczywiscie zakladajac ze ten czujnik tam jest i ze to jest to ale raczej napewno tak jest bo jezeli by tego obwodu kontroli temperatury komory silnika nie bylo to nie byloby opcji zeby wentylator ruszyl sam po wylaczeniu zaplonu

bardzo dziękuję za rady jutro postaram się to sprawdzić .pozdrawiam Panów

jeszcze tak na marginesie dodam że wentylator chodzi cały czas czy jadę czy stoję,przestaje chodzić po odłączeniu akumulatora

to szukaj zwarcia. ten czujnik ktory Ci opisalem w przypadku uszkodzenia lub zwarcia miedzy 2 przewodami dochodzacymi do tego czujnika bedzie dawalo taki efekt jaki opisujesz

witam z tyłu nie mam czujnika ale jest z lewej strony silnika i nie ma na nim żadnych przewodów podejrzewam że jak wyjmowali mi silnik do remontu to przy wsadzaniu gdzieś je przycisnęli i ich teraz nie widać .pewnie kabelki gdzieś dyndają ,tylko gdzie i skąd powinny wychodzić.byłem już u elektryka powiedział że nie wie i najlepiej podejrzec przy takim samym silniku tyle to i ja wiem ,tylko nie mogę spotkać audi z takim silnikiem 2.0 E 16 V-135km.

dodam jeszcze że z tyłu silnika jest aparat zapłonowy ,nie wiedziałem że on tam jest ale widzę jakieś przewody ro zacząłem je ciągnąć i wyrwałem wtyczkę z przewodami z aparatu zapł. uszkodziłem holohron teraz dopiero mam problem.wyjąłem aparat zaznaczyłem kolejności przewodów na aparacie ale się starły no i teraz mam jeszcze większy problem może ktoś wie jaka jest kolejność zapłonu w moim silniku i które gniażdo w aparacie jest pierwsze .proszę o pomoc !!

Ty już może więcej nic nie reperuj

nie poddam się !

odprowadziłem sam.do mechanika stał trzy dni wyjechałem i po przejechaniu 5 km. sam. zgasł .scholowałem go pod blok zaznaczyłem wszystkie przewody wyciągnąłem aparat zapłonowy ,rozebrałem, miał duży luz pionowy na wałku,dołożyłem podkładek założyłem nowy uszczelniacz i odpaliłem.po zagrzaniu samochodu zmniejszyłem obroty aparatem zapl.i jest ok.ale wentylator dalej się włącza.myślałem że ktoś mi podpowie kolejność zapłonu ale niestety.przykro,bo na pewno niejeden z panów wiedział.

wentylator włączał się bo zepsuty był przekaźnik.Silnik gasł bo sepsuty był czujnik halla.