.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie

Wczoraj wystroiłem Golfa 3 kolegi AW69. Prace mechanicze w większości właściciel przeprowadzał sam. Auto było wiele razy rozbudowywane i miało różne setup`y mocy. Teraz finalnie (a może i nie ) jest juz mechanicznie skończone.

Jeżeli chodzi o soft można powiedzieć, że paliwowo jest to kres tego układu wtryskowego (minimalny zapas) natomiast doładowanie będzie jeszcze zwiększane. Wczoraj już zabrakło czasu, prace skończyliśmy jak widać na wykresie po 1-szej w nocy ale wynik jest juz obiecujący...

Troche szczegółów technicznych na temat auta:

Silnik: blok i głowica 1.9 TDi ALH
Turbo GT22
Wtryski 230ki
Pompa 11mm
Duży IC, luźny wydech itp

http://images21.fotosik.pl/161/656c2ff947dd627f.jpg

Fajnie, ale czy ten moment nie jest jednak trochę zapóźno?

Za późno . Zobacz ile Nm masz przy 2300obr (juz ponad 400NM). Zastosowany układ wtryskowy pozwala na to żeby utrzymywać taki Niuton w jak najszerszym zakresie. Swoją drogą im max później tym lepiej ale tego chyba nie trzeba tłumaczyć

Masz w sumie racje pod warunkiem, że robisz auto wyścigowe a nie typowo dieslowo elastyczne

Tak czy siak gratuluję

Des to auto ma przy 2000 obr około 330Nm i około 400Nm przy 3700obr o jakiej Ty elastyczności piszesz . Przecież to masakruje

takiej jak w F1 ....

a wracajac do tematu ... wynik naprawde imponujacy ....

jak wrazenia z jazdy ... kolacyjka sie nie cofneła .... ....

Wynik jest ok jak na zasotosowane podzespoły ale będą jeszcze korekty, niestety wczoraj już było późno a do tego wiele z moich założeń osiągnąłem.

Faktycznie auto momentami obrzydliwie przyspiesza co jest zasługą masy rzędu 1170kg..

Spox już się nie czepiam

czy to syncro? czy sztuka dla sztuki?

piknie, ale to musi kopać. Chyba sie zamienie na 1.9

Rogal może by tak mój sofcik jeszcze dłubnąć

Leo: ok juz skorygowałem..

Mauzer: to przód napęd, przy hamowaniach czy na 3cim czy na 4tym biegu od 1000obr na suchym asfalcie auto nie zrywało przyczepności dzięki temu właśnie, że moment narasta płynnie i doładowanie także. Oczywiście gwałtowne zmiany położenia pedału gazu to zerwanie przyczepności...

Wowo: możesz wpaść na korekte

No piękny wyniczek, ale w ośce to masakra

no to ładnie ładnie widać że troszkę pracy zostało wsadzone w to autko
moje gratulacje

możesz podać rzad wielkości ile kaski zostało tam wsadzone aby uzyskać taki przyrost??

Ciężko mi powiedzieć ile dokładnie bo zmiany obejmują także inne podzespoły nie tylko związane z silnikiem a dodatkowo większość prac właściciel wykonał sam. Roboczo godzina przy montażu turbo seryjnego w miejsce seryjnego jest mniej warta niż przy takiej przeróbce

ile to moze miec teraz do setki?

A na suchym czy mokrym?


tak piszę bo zazdroszczę

Nie mierzyliśmy go do setki, za to często jeździliśmy do końca obr na 3ce i 4ce

i ile pokazywał predkosciomierz ..... ...

...nic nowego nie pokaże bo krótkość napędu niepozwoli.

W sumie bardzo ładny wynik na 1.9Tdi, zapytam tylko czy korby są ori bo one się tak ładnie lubią giąć w okolicach 200ps