.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich !
Czy zwiększenie mocy tej trzycylindrowej jednostki chipem (100 KM 245 Nm) nie wpłynie zbytnio na żywotność silnika przy przebiegu w granicach 180 - 200 tys. kilometrów ? Czy jest ktoś na forum kto dokonał takiego zabiegu na tym silniku i sobie chwali ? Po moich drobnych obliczeniach po zastosowaniu chipa stosunek mocy auta, momentu obrotowego do masy jak praktycznie taki sam jak w audi A3 1.9 TDI (110 KM).

Sie jedzie co ROGALA i on sprawdzi co możń a co nie można. Tak na odległość to nic nie możńa.

Ten silnik to jakby ATD wykastrowany o 1 cyl.
100KM to dosc optymistyczne zalozenie bo turbo tam do najwiekszych nie nalezy. Ale 95KM to juz calkiem realne w 90% aut.
Nie ma co sie zastanawiac trzeba dlubac.

A to jest jakaś bajka i jakiś badziewie z allegro czy jednak prawda http://moto.allegro.pl/item291148081_ch ... 4_tdi.html

Zdalnie dodac +30% to naprawde ryzykowne. Nie mowie ze to lipa bo nie wiem...ale przy tych nastawach parametry musza byc wysrubowane. Wiec trzeba tto posprawdzac po dlubaniu czy cos sie nie urwie. Dostajac taki softcik bez odpowiedniego sprawdzenia mozesz wpuscic nieswiadomie konia trojanskiego...

z wlasnego doswiadczenia moge powiedziec ze takie silniczki poza tragiczna kultura pracy sa bardzo dobre!
malo pala, do malego nadwozia sie nadaja

w zeszlym tygodniu po zrobieniu programu na hamownii obciazeniowej kokazalo 103KM i 238Nm jak na auto z 2000roku z przebiegiem powyzej 120tys km to mysle ze calkiem dobrze...

Co mam rozumieć przez pojęcie "tragiczna kultura pracy" ? Czy tylko to, że są głośne i przenoszą drgania na auto czy coś więcej ? Cieszę się, że jednak da się wydusić z tego mało silnika 100 kucyków a w połączeniu z niska masą A2 można uzyskać całkiem niezłego sprinta bez zbyt dużego wzrostu spalania i o to chodzi ;p

Ja bym jednak uważał na sprzedawców, którzy robią "montarz"...

tak wlasnie o to chodzi, 3 cylindry w dieslu chodza jak maly ursus ale tylko na wolnych obrotach, autkto w trakcie jazdy ladnie sie wkreca i fajnie przyspiesza...

nie jest to moze rakieta ale 100KM+ na miasto wystarcza

A jakim przyspieszeniem dysponowała A2 po tej operacji "103KM i 238Nm" ?
Jeśli jest taka możliwość to może jakiś wykresik z hamowni ktoś zamieści po tym zabiegu

modyfikacja byla przeprowadzona w VW Lupo 1,4TDI 75KM AMF

wykresik mam w PDF'e na innym kommpie przerobie go na jpg'a i zamieszcze w poniedzialek wieczorem

Ok dzięki czekam na wykres

przepraszam za opoznienia ale ostatnio mam duzo pracy i nie mam kiedy siasc do komputera...

oto wyrkes... jak widac calkiem przyjemna charakterystyka od 2 do 3,5tys obrotow ponad 200Nm wiec jedzie sie przyjemnie...

program robiony w Jetronik Wrocław

zakres obrotów użytecznych.... 1500 rpm ? nicee...

No proszę ładnie się kręci ten silniczek ;p podejrzewam, że z tego 1.4 TDI(90 KM) to pewno po chipie z 115 kucyków bez problemu da się uzyskać. Dzięki za wykres
widać ukryte rezerwy mocy w tym trzycylindrowcu

autko nabralo energii po tym zabiegu... calkiem fajnie przemieszcza sie po miescie...