.: AUDI KLUB POLSKA :.

podczas odpalania(tylko) komputer wyświetla znak hamulca i włącza się brzęczek auto odpala i wszystko gaśnie czy to świadczy o kończących się tarczach lub klockach ? stan płynu w normie

A posprawdzaj żarówki od stopu i pozycyjnych z tyłu.

Sprawdz kocki z przodu

zapewne chodzi o czerwony wykrzyknik na FISie wiec nie chodzi o klocki.
slaby akumulator

klocki ok żarówki też muszę sprawdzić ten akumulator wielkie dzięki

problem pojawiał się codziennie rano auto odpalało normalnie po wymianie akumulatora na nowy wszystko wróciło do normy dzięki bilu

Dziwne, bo ja długo przed mrozami wymieniłem akumulator, na nowy i mocniejszy i u mnie ten problem nie znikł, przy czym mam deko inne objawy a dotyczące wyświetlania się tego samego komunikatu z brzęczykiem w tle.
Zawsze na zimno jak jade autem, przy każdym skecie w prawo (nigdy w lewo), nawet jak na prostej delikatnie odbije w prawo też brzęczy i pokazuje mi ten komunikat, po zagrzaniu się czyli tych kilku lub kilkunastu minutach w zalezności od temperatury problem przestaje istnieć.
To ile razy zabrzęczy i pokaze kominikat nie jest norma, bo raz sie zdarzy, że zabrzęczy 2-5 razy, a czasem tylko 1 za cała trasę - dziwne.
Nadmienię, że sprawe żarówek uregulowałem duzo wczesniej, tylne tarcze i klocki mam po wymianie, na przednich spokojnie dojeżdżę do wiosny.
Więc, co tak naprawdę daje w doopę w tym aucie, umówiłem się do serwisu na 16.01.2008 na podpięcie do kompa, bo mam już dosć porannego koncertu, który powtarza się też popołudniami. Pozdrawiam

wymiana nic akumulatora nie dala bo nie w tym byl problem.
plyn hamulcowy w zbiorniczku jest?
odlacz wtyczke od czujnika ze zbiorniczka i sprawdz czy FIS bedzie nadal wolal.

Ok - sprawdzę jeszcze dziś, autko akurat stoi zimne od wczoraj, więc zobaczę, czy to coś da i podziele się efektami, jesli takowe będą. Co do płynu poziom jest OK, dziś zaglądałem koło południa pod maskę, ostatni raz płyn hydrauliczny był uzupełniany jakieś 3 tygodnie temu, jak usuwałem problem z przewodem hydraulicznym od sprzęgła (pękł aluminiowy reduktor). Przed awarią awarią były małe ubytki, teraz (czyli przez jakieś 500 km) stan utrzymuje się w normie.

No więc sprawdziłem, ze zdziwieniem stwierdzam, że przy zbiorniku płynu hydraulicznego nie mam żadnego czzujnika, a co za tym idzie nie miałem co odpinać, żeby sprawdzić, wyjechałem z parkingu przy akompaniamencie brzęczyka

U mnie podpięcie pod vaga nic nie pokazało a mechanik zaczął wymyślać że to brak ciśnienia albo pompa absu dobrze że go olałem

No więc byłem dziś u chłopaków w QS w Krk, podpięcie do VAG-a nie wykazało żadnych błędów, więc postanowiłem zmienić klocki i tarcze (miałem to zrobić na wiosnę) oraz przy okazji wyczyścić i przesmarować pływaki, bo jak się zapiekaja, to też ma się przy okazji efekty jak przy konczących się klockach.
Jeśli to coś pomoże, to dam znać na co ewentualnie zwrócić uwagę, o ile wpadnę co to

Zgodnie z obietnicą mogę coś od siebie dodać w sprawie w/w problemów.
Po wymianie klocków i tarcz problem jak ręką odjął, jeżdżę już ponad tydzień od zmiany w/w części i ani raz nie zaświeciła mi się kontrolka hamulców o piszczeniu już nie wspominając - błoga cisza
Wychodzi na to, że w tyłek dają zalane w klockach czujniki.
Kontrolka hamulca plus brzęczyk odezwie tylko na początku po przełożeniu klocków (komputer daje do zrozumienia, że wyczuł odpięte czujniki klocków hamulcowych, bo w czasie przekładki trzeba włączyć zapłon w celu właściwego ustawienia koła dla lepszego dostępu do klocków), po resecie stacyjką cisza na pokładzie.
Przy okazji chciałbym zwrócić uwagę na pewien szczegół dotyczący tarcz hamulcowych, żeby przed zamawianiem tarcz w sklepie lub hurtowni zmierzyć tarcze w swoim aucie.
Zamówiłem dla siebie tarcze według specyfikacji silnika i według katalogu wychodziło że mam tarcze o średnicy 312 mm, po demontarzu starych okazało się, że mam w aucie tarcze o średnicy 288 mm różnica wychodzi tylko na tarczy, bo klocki bez względu na wielkość tarczy przychodzą takie same. Różnica w cenie to 175 zł za 1szt tarczy firmy Lukas w rozmiarze 312mm, natomiast 288mm to już koszt 145 zł 1 szt (tak mi się udało załatwić) tej samej firmy, jak ktoś woli oryginał to za AT w rozmiarze 288 mm trzeba było zapłacić 208 zł, ceny klocków nie pamiętam.

Witam Ja mam ten sam problem w mojej A6 C5 Tylko tyle ze u mnie swieci sie i (!) na fis-ie i dodatkowo ABS na desce Sam nie wiem o co chodzi, nieraz jak odpalam z rana jest wporzadku a wlacza sie podczas jazdy, nieraz wlacza sie odrazu i gasnie podczas jazdy, nieraz swieci sie caly czas a nieraz przez caly dzien mam spokuj, ale oczywiscie nastepnego dnia dalej mnie dobuja Wymienilem klocki z przodu, z tylu, tarcze mam wporzadku i plyn dolalem. Akumulator kupilem nowke jakies 0.5 roku temu tak ze powinien byc ok. Juz sam nie wiem co jest nie tak Moze ktos pomoze