.: AUDI KLUB POLSKA :.

Forum Audi Klub Polska
Teraz jest 01.lis.2024 00:13:50

Strefa czasowa: UTC + 1




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 66 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4  Następna strona
Autor Wiadomość
 Tytuł:
PostNapisane: 02.kwi.2008 17:28:42 
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 21.sty.2006 16:34:31
Posty: 1015
Lokalizacja: GLIWICE Furak1:CC 900 Furak2:CIVIC 07 Furak3:BMW M3 Cabrio Moto:GSX-R 750K3
O ile pamiętam to chyba jest do tego taki specjalny kluczyk, który raczej nie żadko bywa na wyposażeniu nie-mechaników, więc może być problem.

_________________
Obrazek
Obrazek

ZAPRASZAM http://www.nawydmie.com.pl


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 02.kwi.2008 18:03:49 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.sie.2007 09:09:03
Posty: 1250
Lokalizacja: Rogoźno Wlkp.
Tak dokładnie. Taki specjalny. Właśnie wróciłem od pompiarza. Wymienił mi ten zaworek. To się nazywa zawór cisnienia przetłaczania. Jak narazie wymienił mi na inny( nie nowy). Zauważył też ze od spodu pompa się poci i że to może być przyczyną problemów z odpalaniem po dłuższym postoju.

Zaworek to ten oznaczony na żółto.
Obrazek




Jutro rano okaże się czy wymiana zaworka pomogła. :|

Edit 03.04.2008r.

I rano to samo. Więc byc może to nie ten zaworek(nie napewno bo ten założony też nie jest nowy). Zobacze jeszcze czy pomoże wymiana czujnika temperatury G62 bo dzisiaj mam dostać. A jak nie to spróbuję jeszcze przyśpieszyć kąt wtrysku (teraz jest na 60-65 w bloku 000 na wolnych obrotach).

_________________
Audi A6 C5 Avant 2.7 biturbo BES 2002r. 2017- .....
Audi A6 C4 Avant 2.5TDi AEL 1996r. Green Hornet 2008-2018


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 04.kwi.2008 18:35:39 
Użytkownik

Dołączył(a): 15.mar.2008 22:05:44
Posty: 2633
Lokalizacja: EPWA
Witam,nie śledziłem problemu od początku- sprawdzałeś wtryskiwacz sterujący?

_________________
Problem jaki AELa spotyka, to łapy mechanika.
Jest Touareg 7P lift 3.6.
Jest Audi 100 1990, 2.2 KU, manual + klimatronic, elektryka.
Hobbystycznie Tecnam 2006T, Cessna 150/152, Wilga, Piper.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 04.kwi.2008 21:33:36 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.sie.2007 09:09:03
Posty: 1250
Lokalizacja: Rogoźno Wlkp.
Wtrysku sterującego nie sprawdzałem. Dzisiaj wymieniłem czujnik G62 bo na bank był walnięty bo nie załączał świec nawet przy temp 2 st. Rano zobacze co będzie? Co do wtrysku sterującego to musze poczytać jak go sprawdzić. Wiem że najprostszą metodą jest puknięcie w niego.

_________________
Audi A6 C5 Avant 2.7 biturbo BES 2002r. 2017- .....
Audi A6 C4 Avant 2.5TDi AEL 1996r. Green Hornet 2008-2018


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 05.kwi.2008 08:20:44 
Użytkownik

Dołączył(a): 15.mar.2008 22:05:44
Posty: 2633
Lokalizacja: EPWA
Cześć, jak autko?Polecam podpiąć pod diagnostykę aby go nie chechłać metodami na czuja. Jednak tą metodą po za utrudnionym rozruchem powinieneś wyczuć że silnik nierówno pracuje.Przy czym nie jest to mocno wyczuwalne. Obrotomierz nawet może tego nie pokazać.Ja wyczułem w swoim minimalne wahania rezonansu-drgań,połóż rękę na uruchomionym silniku wówczas też będzie to wyczuwalne.Powodzenia.

_________________
Problem jaki AELa spotyka, to łapy mechanika.
Jest Touareg 7P lift 3.6.
Jest Audi 100 1990, 2.2 KU, manual + klimatronic, elektryka.
Hobbystycznie Tecnam 2006T, Cessna 150/152, Wilga, Piper.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 05.kwi.2008 10:16:03 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.sie.2007 09:09:03
Posty: 1250
Lokalizacja: Rogoźno Wlkp.
Dzisiaj rano (temp ok 3st) na nowym czyjniku G62 i ustawieniu kąta na 60-65BS zapalił od strzała. Świeczki pare sekund i wio!! :D Po prostu sukces!!

Co do tego co piszesz to mam lekkie falowanie obrotomierza na wolnych obrotach ale wydaje mi się, że to nastawnik do wyszyszczenia.

_________________
Audi A6 C5 Avant 2.7 biturbo BES 2002r. 2017- .....
Audi A6 C4 Avant 2.5TDi AEL 1996r. Green Hornet 2008-2018


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 06.kwi.2008 10:35:02 
Użytkownik

Dołączył(a): 15.mar.2008 22:05:44
Posty: 2633
Lokalizacja: EPWA
To cieszy, super! Co do tego nastawnika to proszę o więcej danych.Czy wiesz jak się to czyści,gdzie to jest i jak to zrobić?Mam takie same objawyz obrotomierzem,ale nie przywiązywałem do tego uwagi wiedząc że wszystko z silnikiem jest tip top.Dzięki.

_________________
Problem jaki AELa spotyka, to łapy mechanika.
Jest Touareg 7P lift 3.6.
Jest Audi 100 1990, 2.2 KU, manual + klimatronic, elektryka.
Hobbystycznie Tecnam 2006T, Cessna 150/152, Wilga, Piper.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 06.kwi.2008 15:09:36 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.sie.2007 09:09:03
Posty: 1250
Lokalizacja: Rogoźno Wlkp.
Co do nastawnika to wklep w google`a czyszczenie nastawnika i znajdzie ci dokładny opis ze zdjęciami krok po kroku jak to zrobić.

Np. tutaj

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741

Co do mojego autka to radość nie trwała długo. Dzisiaj po nocy przy temp. 10st świec nie załączył i był problem z rozruchem jak wcześniej. Jedyne wyjście jakie widze to sprawdzenie kompresji na cylindrach i wymiana wtryskiwaczy. :/

_________________
Audi A6 C5 Avant 2.7 biturbo BES 2002r. 2017- .....
Audi A6 C4 Avant 2.5TDi AEL 1996r. Green Hornet 2008-2018


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 08.kwi.2008 01:28:42 
Użytkownik

Dołączył(a): 15.mar.2008 22:05:44
Posty: 2633
Lokalizacja: EPWA
Dzięki,chyba nie na moje zdolności czyszczenie tego.Co do świec to jest ok. Dopiero przy temoeraturze poniżej (+)5C załączy świeczki do grzania.Soro było 10 nie było szansy i tak ma być.

_________________
Problem jaki AELa spotyka, to łapy mechanika.
Jest Touareg 7P lift 3.6.
Jest Audi 100 1990, 2.2 KU, manual + klimatronic, elektryka.
Hobbystycznie Tecnam 2006T, Cessna 150/152, Wilga, Piper.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 08.kwi.2008 06:31:17 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.sie.2007 09:09:03
Posty: 1250
Lokalizacja: Rogoźno Wlkp.
Tak wiem. Ale chodzi o to że przy temp poniżej 8 jak załącza świece to pali na dotyk, a jak jest koło 10 i już nie włącza to trzeba troche pokręcić. Nie wiem jak w wyższych temp bo póki co jest chłodno.

_________________
Audi A6 C5 Avant 2.7 biturbo BES 2002r. 2017- .....
Audi A6 C4 Avant 2.5TDi AEL 1996r. Green Hornet 2008-2018


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 08.kwi.2008 12:05:51 
Użytkownik

Dołączył(a): 28.paź.2005 12:36:56
Posty: 1696
Lokalizacja: Zielona Góra 32 w zwi... hehe
Nadal pompa nie utrzymuje niskiego cisnienia i dlatego dlugo krecisz zanim odpali. Swiece w Tdi sa tylko do tego aby silnik po odpaleniu chodzil rownomiernie. Podniosles dawke rozruchu 5 to jeszcze podnies dawke wolnych obrotow na okolo 1,9 - 2,2 to powinno sie troche zmienic przy odpalaniu.

_________________
(103KW)chip133 KW 375Nm AEL Tdi avant 6 gear
Q7 4.2 Tdi


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 08.kwi.2008 12:36:05 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.sie.2007 09:09:03
Posty: 1250
Lokalizacja: Rogoźno Wlkp.
Dawkę wolnych obrotów mam w tej chwili 2,2. Dawki rozruchowej nie mogę zmienić. Przycisk SAVE i TEST są nieaktywne. W pamięci kanału 5 jest wartość domyślna 128.

Interfejs KKL Viakena
VAG COM 311.2

Czy problemy utrzymania ciśnienia w pompie mogą wynikać z jej nieszczelności i wycieków??

_________________
Audi A6 C5 Avant 2.7 biturbo BES 2002r. 2017- .....
Audi A6 C4 Avant 2.5TDi AEL 1996r. Green Hornet 2008-2018


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 10.kwi.2008 17:29:25 
Użytkownik

Dołączył(a): 01.mar.2006 07:13:14
Posty: 93
Lokalizacja: Oleśnica
Miałem te same objawy ale w 1-zecie.Kąt wtrysku w porządku,świece żarowe nówki...nie było "bąbelkowania" w przewodach paliwowych.Wymieniłem wszystkie przewody gumowe /fi 6,fi 8 i kawałek fi 10/. Autko odpala od pyknięcia na zimnym silniku.

_________________
...śniło mi się w nocy,że piłem piwo...jak wstałem,to miałem chęć na drugie...


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 10.kwi.2008 18:46:12 
Użytkownik

Dołączył(a): 28.paź.2005 12:36:56
Posty: 1696
Lokalizacja: Zielona Góra 32 w zwi... hehe
Pompa utrzymywac ma stale cisnienie niskie i wysokie na wtryskach. Skoro wtryski sa zuzyte lub tlokorozdzielacz to podczas rozruchu zimnego silnika trzeba dluzej krecic zanim ono wzrosnie do tego stopnia az otworzy sie wtrysk. Paliwo w czescie przetlaczania powinno byc sprezone bo inaczej nastepuje lekkie zapowietrzenie zimnej pompy. Dlatego potrzebny jest sprawny zaworek ten , ktory wymieniles. Paliwo czasami cofa sie po nocnym postoju z przewodow dlatego takie duze znaczenie ma ta komora w pompie.To ze cieknie z niej nie stwarza problemow, poniewaz sa to wycieki z obudowy i nie ma wplywu na zapowierzanie.Moim zdaniem pompa jest jeszcze sprawna ale juz powoli daje o sobie znac wytarty tloczek wysokocisnieniowy. Dlatego odpala spokojnie na cieplym a jak jest zimny to stwarza problemy. To , ze nie mozesz zmienic dawki w bloku 5 to jest bardzo dziwne. Wpisujesz adaptacje 22158 , pozniej powinno sie max ustawic na 160 co daje dawke na poziomie 18 mg przy cieplym. Cos musi byc z ECU , moze auto bylo chipowane?

_________________
(103KW)chip133 KW 375Nm AEL Tdi avant 6 gear
Q7 4.2 Tdi


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 11.kwi.2008 09:36:58 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.sie.2007 09:09:03
Posty: 1250
Lokalizacja: Rogoźno Wlkp.
Problemy z zapalaniem dotyczą tylko i wyłącznie sytuacji gdy autko długo stoi i temp. wynosi ok. 10st. Jak jest zimniej, autko podgrzewa świece i zapala na dotyk. Po prostu dogodniejsze warunki do zapłonu wtryskiwanego paliwa są gdy świece grzeją przy temp. 3-8st niż w temp. 10st bez świec. Wydaje mi się że problem leży w zużytch wtryskiwaczach. Jeden wtrysk robiłem i ten ma 2,8mg na +, pozostałe koło 0 a jeden 1,1mg w +.

Wężyki powrotu paliwa są nowe. Nigdzie nie widać śladów wycieków.

Co do programu w ECU to z tego co wiem to autko jest całkowicie seryjne. Co do mocy autka to wydaje mi się że mogłoby się lepiej zbierać powyżej 100km/h (do stówki przyspiesza koło 10s). Do zrobienia są wtryski, do sprawdzenia katalizator. Dodam że autko sporo pali bo jak dużo jazdy w mieście na krótkich odcinkach to średnia kolo 10l na 100km.

Co do dawki rozruchowej to na ciepłym pokazuje mi w bloku 005 coś koło 15-18mg. Jutro albo w niedziele podepne się z lapkiem z samego rana żeby sprawdzić dawkę rozruchu na zimny silniku po pierwszy starcie.

Oczywiscie juz dawno zrobilbym te wtryski ale krucho z kasą.

_________________
Audi A6 C5 Avant 2.7 biturbo BES 2002r. 2017- .....
Audi A6 C4 Avant 2.5TDi AEL 1996r. Green Hornet 2008-2018


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 11.kwi.2008 10:09:52 
Użytkownik

Dołączył(a): 28.paź.2005 12:36:56
Posty: 1696
Lokalizacja: Zielona Góra 32 w zwi... hehe
Wtryski regeneruje sie ale wszystkie, inaczej efekt moze byc calkowicie odwrotny od zamierzanego. Ustaw dawke wolnych obrotow na 3,5-4 mg to zobaczysz jak spalanie spadnie nawet o ponad litr ale wtedy nie bedzie tej dynamiki.

_________________
(103KW)chip133 KW 375Nm AEL Tdi avant 6 gear
Q7 4.2 Tdi


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 11.kwi.2008 10:20:51 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.sie.2007 09:09:03
Posty: 1250
Lokalizacja: Rogoźno Wlkp.
Czyli jak auto ma jechać to musi spalić :diabel:

Co do wtrysków to jest to najblizszy wydatek jaki planuje, no i letnie opony bo cały czas kulam się jeszcze na zimówkach a na dworze coraz cieplej.
Jak tylko zorbie wtryski to wrócimy do tematu i dam znać czy skończyły się problemy z zpalaniem i poprawiła dynamika.

_________________
Audi A6 C5 Avant 2.7 biturbo BES 2002r. 2017- .....
Audi A6 C4 Avant 2.5TDi AEL 1996r. Green Hornet 2008-2018


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 17.kwi.2008 21:17:46 
Użytkownik

Dołączył(a): 17.kwi.2008 20:01:07
Posty: 2
Lokalizacja: racibórz
Kolego to jest tylko zaworek zwrotny w pompie nie trzyma paliwa.
Jak zgasisz samóchód zobacz na węzyk jaki leci do filtra paliwa z pompy
jeśli paliwa bedzie uciekac cofac sie masz uszkodzony zaworek
Spróbuj jeszcze zrobić taki numer jak zapalisz silnik zobacz czy powietrze
nie leci przewodami paliwowymi z zbiornika da filtra paliwa i z fltra do zbiornika
Powodzenia

_________________
tedi


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 18.kwi.2008 06:17:29 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.sie.2007 09:09:03
Posty: 1250
Lokalizacja: Rogoźno Wlkp.
Gdyby schodziło paliwko to nie palił by rano na dotyk nawet jak podgrzeje świece i ECU zwiększy dawkę, a przecież pali. Wężyk obserowowałem, żadnego powietrza i nic się nie cofa.

_________________
Audi A6 C5 Avant 2.7 biturbo BES 2002r. 2017- .....
Audi A6 C4 Avant 2.5TDi AEL 1996r. Green Hornet 2008-2018


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 01.maja.2008 22:09:14 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 02.wrz.2005 11:57:51
Posty: 1859
Lokalizacja: Wrocław
Auto: noo... ford :]
Jack napisał(a):
Pompa utrzymywac ma stale cisnienie niskie i wysokie na wtryskach. Skoro wtryski sa zuzyte lub tlokorozdzielacz to podczas rozruchu zimnego silnika trzeba dluzej krecic zanim ono wzrosnie do tego stopnia az otworzy sie wtrysk. Paliwo w czescie przetlaczania powinno byc sprezone bo inaczej nastepuje lekkie zapowietrzenie zimnej pompy. Dlatego potrzebny jest sprawny zaworek ten , ktory wymieniles. [...]To , ze nie mozesz zmienic dawki w bloku 5 to jest bardzo dziwne. Wpisujesz adaptacje 22158 , pozniej powinno sie max ustawic na 160 co daje dawke na poziomie 18 mg przy cieplym.


Podobny problem jest w tatowym AELu. Pierwsze odpalenie po nocy jest ciężkie. Potem już na pyk. Kąt wtrysku ok, wtryski ok. Ten tłokorozdzielacz można łatwo podmienic na próbe z mojego ael`a :?:

Dodam, że u ojca również nie da się zmienic dawki rozruchowej, a u mnie bez problemu. Ojca ael jest z 97, może na ecu robili jakąś blokade... nie wiem.

_________________
100 C4 2.0 2004-2007, 80 B3 1.8, 90 q NG
A6 C4 2,5 AEL Quattro 2007-2008 ;(
S6 PLUS C4 4.2 V8 2008-2012
JEST: F Explorer, A8 D2 i 80 B4
ObrazekObrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 66 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 9 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do: