.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Szukam od kilku dni cos o automatach ale zadnych konkretow i analogii z moim przpadkiem.

Auto jak w opisie, silniczek KU z gazem i skrzynia automatyczna - kupione autko niedawno. Silnik pracuje super, mam problem natomiast ze skrzynia biegow. Z biegami do przodu zadnych problemow, tylko wsteczny szwankuje.

Jak wrzucam R (wsteczny) puszczam pedal hamulca i narazie wszystko gra, ale gdy nacisne pedal gazu aby ruszyc jest bardzo mocne szarpniecie Łup! i jedzie auto. Jak juz ruszy to okey. Aha szarpniecie tym mocniejsze im bardziej rozgrzany silnik - skrzynia. Przy zimnym silniku tez szarpnie ale delikatnie. Zauwazylem jeszcze, ze jak zaparkuje pod gorke i wrzucam wsteczny, puszczam hamulec i autko zaczyna sie toczyc do tylu, wciskajac gaz szarpnie mniej.

Od 15 lat sam grzebie w swoich autach i zrobie 90% usterek, ale atumat jest to temat zupalnie nowy.

Jaki rokowania na ta skrzynie? Moze zalac jej jakis inny olej albo zagescic czyms? Nie wiem jak sie do tego zabrac a jezdze duzo wiec w sumie musze to zrobic porzadnie.

Nie aktualne.

Dzieki za instrukcje. Jednak nie moge nic z niej zrozumiec, potrzebowalbym jakas instrukcje po instrukcji. Moze ktore strony mowia o plycie sterujacej i sposobie jej diagnostyki? Czy to jest plyta elektroniczna czy jakas "hydrauliczna"? Prosze o dalsza pomoc i potraktowac mnie jak toptalnego laika Z gory dzieki

Traktując Cię jak totalnego laika odpowiadam, nie dotykaj , oddaj do warsztatu zajmującego się naprawą automatów.

A ja Ci powiem tak:
Jeśli nie jesteś w stanie sam sobie tego naprawić albo naprawić w garazowych warunkach z kimś kto się zna, to jedz tak długo póki skrzynia nie padnie i kompletuj graty do przekładki na manuala. W tym modelu nie jest to nic skomplikowanego.
Remontować skrzynię w tym aucie się nie opłaca, bo nawet jesli to jest tylko drobiazg, to znając zycie, warsztat remontujący skrzynię zedrze z Ciebie ostatni grosz

Nie jestem laikiem odnosnie mechaniki, tylko automatow. Dobrze poprowadzony potrafie zrobic wszystko. Myslalem ze od tego jest klub audi aby pomagac innym w potrzebie. Niue stac mnie aktualnie na warsztat. Musze sam cos pokminic a nie chce uczyc sie na swoich bledach.

Prosze o pomoc

Jezdze tym autem ze 3-4 dni - ok 300km zrobilem i dzis juz biegi do przodu troszke gorzej pracuja, mianowcie czuc bardziej ic zmiane. Sprawdzilem wiec wg sygestii na forum olej w skrzyni i jest ok 2cm ponad max stan!!!! cos nie tak, aha i skorzystalem z kanalu i widac ze na dolnej krawedzi skrzyni skrapola sie jej olej Co teraz, wyrowanc stan oleju do prawidlowego? Jak to zrobic, odessac czyms przez otwor miarki oleju czy jest jakis inny sposob? Moze jakis otwor przelewowy lub spustowy?

Wyrównaj do stanu. Oczywiście stan na odpalonym silniku. Odessij przez miarkę, jeżeli masz taką możliwość. Z objawów, które opisałeś - czeka Cię remont skrzyni.

I nie bocz się na ludzi, którzy odradzają Ci grzebanie w automacie. To naprawdę jest inna bajka. Nie zrobisz nic czytając poradniki, tym bardziej, że po postach widać, że nie masz absolutnie pojęcia o ASB.

Wymienilem dzis olej w skrzyni na Mobila czerwonego 220, rowniez filtr siatkowy. Przy oleju "na stan" objawy nie ustapily niestety.

Ale ta skrzynia lepiej zmieniala biegi do przodu (plynniej) gdy stan oleju byl 2x ponad maximum. Teraz przy takim stanie czuc bardziej zmiane i jakos mniejsza plynnos jazdy jest.

TERAZ PYTANIE ZA STO PUNKTOW: co bardziej zaszkodzi tej skrzyni: jazda tak jak teraz z szarpaniem, czy zalac jej jeszce z pol litra lub litr oleju aby pracowala bez szarpniec - tylko jaki to skutek bedzie? Razczej jestem za tym aby pojezdzic do konca tej skrzyni jadnak jak najdluzej. Podpowiedzcie co w moim przypadku zrobic. A moze naprawa tej usterki to ze 300-400 zl?

Dolej oleju. Im delikatniej będzie przełaczać tym dłuzej będzie działać.
Przeciez poziom oleju w skrzyni i tak nie jest stały, zmienia się wraz ze zmianą temp.

I dlatego często są dwa znaczniki na miarce - zimny i ciepły.
Jeżeli jest jeden znacznik, dotyczy poziomu ciepłego oleju.
Za duży poziom też wcale nie jest dobry, chociaż ta skrzynia umiera, więc pewnie nie zrobi jej to różnicy.

Witam po 5 miesiacach i 15tys km na tej skrzyni automatycznej o ktorej pisalem powyzej. Stan sie nie zmienil na lepsze ani na gorsze. Natomiast nauczylem sie wrzcac bieg wsteczny bez szarpniec.

Na zimnym wchodzi wsteczy okey, na ciepłym jest zle. Wiec sposob mam nastepujacy: Zatrzymue sie, mam wcisniety caly czas hamulec, przelaczm z D na N ,robie przegazowke silnikiem do 4tys obr, puszcam gaz, przlaczam szybo z N na R jeszcze zanim obroty same spadna, wsteczny zalacza sie:)

Nie wiem czy dobijam tym skrzynie czy nie ale chyba lesze to jak to megaszarpniecie przy powolnym wciskaniu gazu (cierpia bardziej przeguby i zawias).

Czy jezeli, w powyzszy sposob udaje si załączyć wsteczny bieg, to koledzy moga bardziej szczegolowo stwierdzic ustarke skrzyni i moze dalbym to sam naprawic (zastanawiam sie ktory element w plycie sterujacej moglby za to odpowiadac)?

Pytanie drugie: Czytalem o jaks srodkach na bazie teflonu, jakis do pluknia skrzyni i plyt sterujacych, ktore dolewa sie do oleju - to ma sens? Jesli tak, to co polecacie?

odswiezam - praktykowal kto te ulepszacze do skrzyn?

Te magiczne środki do skrzyń to tylko chwilowe rozwiązanie.
Może się polepszyć może w ogóle się nic nie zmienić. Ogólnie nie polecam rozwiązań na dosłownie parę km.

Z tego co się doczytałem w tym wątku to problem w twojej skrzyni jest poważniejszy jak na dolewanie czegokolwiek i wątpię żeby to pomogło.

Jeśli mogę coś za sugerować to uważam że ZiPi ma racje.
Nawet jak to jest pierdoła to zedrą z ciebie co się tylko da. Ja bym przekładał na manual jest to chyba w twoim wypadku najtańsza opcja. Jeździj aż padnie, a już powoli kompletuj części bowydaję się to tylko kwestią czasu kiedy się rozleci.

W takim razie, czy skrzynia od kazdej 5 cylindrowki od 1,9 do 2,3 podejdzie do mojego 2,2? (chodzi mi o manual i automat - zobaczymy co znajde) Czy w gre wchodza tylko skrzynie od C3 88-90rok , czy tez od 83roku tez spasuje sie bez problemu (w tych starszych cygarach byla inna dzwignia zmiant biegow)? A co ze skrzyniami od C4? Chyba juz nie bo maja przycisk sport wiec sterowane elektronicznie tak? Od 4 cylindrowek pasuja skrzyni eautomatyczne i manualne? Nastepna sprawa to diesle.... Przyznam ze juz ze 3 tygodnie nie moge znalezc info o zamienniku skrzyni. Bo ewentualnie kupie cale auto np 2.3 NG na czesci botego jest chyba duzo ale nie chce popelnic bledu bo zabilby mnie ten blad finansowo )

Moja skrzynia to REG 3 biegowa bez przyisku sport, czyli P R N D 2 1, aczkolwiek wyraznie czyuje ze zmienia 4 begi dziwne!!! Duz czytalm na ten temat ale zadnych konkretow nie znalazlem. Czy bieg startow z ktorego ruszam nie jest liczony albo to "0"? Cale zycie bawilem sie manualami a automaty dopiero poznaje wiec wybaczcie za niekiedy glupie pytanie.

pozdrawiam