.: AUDI KLUB POLSKA :.

opisze historie co stalo sie z moim samochodem.
3 dnie temu wymienilem rardzad +olej+filtry kabinowy+filtr oleju
na nastepny dzien w drodze do angli po przejechaniu 600 km auto po prostu jadac na 6 biegu umarlo ,po chwili jeszcze na wolnych obrotach chodzilo ale po dodaniu gazu padalo.
laweta do wroclawia -servisu audi ,panowie powiedzieli mi ze zadnych bledow komputer nie zanotowal ,sprawdzili go mechanicznie zaczynjac od rozrzadu po przez danie mu innego paliwa robili wszystko ,potem przejał elektryk dalej nic zero jakichkolwiek bledow ,nic na drugi dzien wymienili 1 wtrys i wiaske ,po czym pojechalismy na jazde probna zaczelo sie to samo zaczelo go dlawic ,udalo nam sie wrucic do servisu tylko jadac na od 3 do 4 tys obrotow po czym zmienili cos co przetwarza spaliny i kosztuje 1,2 tys zł ,noi i auto zaczelo normalnie chodzic tyle ze przed wydaniem gosc nam powiedzial ze mial klopoty z odpaleniem ,ale uwazal ze sie zapowietrzyl ,no wiec my dalej w droge i do angli ,
wszystko super tylko jak auto postoi okolo 30 i wiecej minut zaczyna krecic i krecic okolo 30 sekund i dopiero zaskakuje jak zaskoczy to wszystko chodzi juz super ,sparwdzal mi dzis gosc obroty rozruchu ok ,temperatura swiec ok wyniewnilem filtr paliwa dalej to samo ,juz odplywam rece rozkladam co mam robic ,

edit by Buba : poprawne tytułowanie wątków ułatwia odpowiedzi !

Sprawdź, czy nie ma nieszczelności w układzie paliwowym. Może się zapowietrza - przy wymianie filtra paliwa mogli coś spieprzyć.

ale jak sprawdzic ta nieszczelnosc skoro wizualnie paliwo nie ucieka .

Sprawdź na przeźroczystym wężyku doprowadzającym paliwo czy nie masz bąbla na kolanku. Miałem problem z powietrzem - oring na zaworku nie trzymał i filtr nie był wypełniony paliwem. Może tam ucieka. Poza tym zobacz czy nie idzie powietrze w wężyku gdy silnik pracuje.

o jakim silniku mowa?
a vag nadal nie widzi blędów?

2.0 tdi blb -komputer dalej nic nie pokazuje ,prawdopodobnie wtrysk puszcza bo stan oleju sie podniusl

może głowica pękła , jaki kolor ma olej ?

noi sie wyjasnilo ,panowie w audi podczas wymany wtrysku zalozyli jedna uszczelke ktorej szerkosc w stosunku do orginalnej byla dwa razy mniejsza ,i to bylo powodem prznikania oleju napedowego do oleju,w ciagu 15 minut ,
powiem tak masakra ,trzeba byc debilem zeby robic takie zeczy w tak waznych elementach silnika ,teraz dodatkowo wymiana oleju filtra i filtr paliwa plus kupaaa nerwow

Ja bym reklamował i zrobił duży dym w serwisie.