.: AUDI KLUB POLSKA :.

Moje gratulacje. Zycze braku kolek

Bartos nie mow ze masz zamiar sie przesiąsc na cometition ty z tą twoja setką to bedziecie do deski grobowej.
Co do spocika to jestesmy za...
Tomus moze wkoncu powiesz czy twoja ósemka to taka z połamanymi zderzakami bo czesto taka widze u siebie.
idem na pifko....

nie robi, moja óseka ma śliczne zderzaczki, i nawet ostatnio skompletowałem spryskiwaczyk,

baczek spoko zgadamy sie na niedzielke

No to teraz musze wypatrywac slicznej ósemeczki mnie łatwo rozpoznac szary czoł,ciemne szyby naklejka audi klub polska na tylnej i reklama,jak zobaczysz na katowicach to trab

czy wam tez znikaja posty czy jestem na Jawie?

To jeśli dobrze pójdzie ...

to my też się piszemy na spocik

mam nadzieje że nie będę musiał pracować

ello na wstepie wszystkiego najlepszego dla małego BąCZKA
robicie jakiegos spota w niedziele bo bym zahaczył

Kurcze, testowałem te COMPETITION które jak co miałbym kupić, tylko mały minus, musiał bym na dzień dobry troche gotówki włożyć, silnik ujebany z oleju. Autko wizualnie super wygląda.

Bartos to ze wyglada wizualnie to spoko ale jesli chodzi o silnik ze uwalony to moze jakis mały duperelek albo cos bardziej powaznego.
Wiadomo ze competition to super niespotykana zabawka ale jesli chcesz cos takiego kupic to ja ci polecam 2.3 20V bedziesz miał z tym mniej problemów i mniej kosztuja naprawy,uwierz mi.Sama zawiecha w compet.... to juz jest spory wydatek i nie łatwo do niego znalesc czesci .Polecam 2.3 20V chyba ze zalezy ci na konikach to cos 3.6 albo 4.2

chopoki to jak bedzie w niedzielke bo własnie miałem srednio zakrapianą środe i zaraz bede miał małą migrene. średnio zakrapiana niedziela również bardzo by mi pasowała...co wy na to?

Bartos, moja jest w końcu do sprzedania...

Ok, Martab, dzięki za info, spróbuje złapać Cię na gg, nowa niuńka to wspólny zakup z Agą

Tak wam przybliże wady COMPETITION które jest na sprzedarz:
silnik mokry z oleju, wyciska spod uszczelki pokrywy zaworów
najlepsze, mocowanie przedniego zawieszenie w "dzwonie", strona lewa, zamocowane pod kątem 40 stopni zamiast byc prostopadła do osi pojazdu, z prawej wygląda to normalnie.
kable zapłonowe zailozowane taśmą
drzwi kierowcy nad progiem na długości 40 cm wgniecione ale lakier nie popękał

Samochodem jezdziłem przez 30 minut i zero stuków, nie ściągało ani na lewa czy prawą strone przy różnych prędkościach ( nawet przy 150km/h i ostrym hamowaniu )

Bartos moja rada jest taka abys sobie takie ścierwo darował

PS.
ile to kosztuje? 8000?

Wystawiona jest za 14500, doszedłem do 13000zl.Jakby miało coś z tego być autko na diagnostyke musi trafić, ta kolumna zawieszenia - to mi śmierdzi !!! Jutro postaram się wrzucic pare zdjęć z moich oględzin.

jak stać cie na competition i jego utrzymanie to bierz jak nie to nie wiem

a co ma byc drozsze w utrzymaniu?
poza quattro niczym sie nie rozni od innych B4

Bartos cena nie jest wcale taka okazyjna.. za 14000 kupisz zdrowy egzemplarz! Kup martabowskiego potworka

Ivo ostatnio było compet... za 10tys i koles nie wiedział co sprzedaje chyba dlatego taka cena.No zebys sie nie zdziwił ze poza quattro to sie nieczym innym nie rozni od innych B4 .Sama zawiech przód to S2 i wiele innych pierdołek jest inne ktore bardzo kosztują.No ale compet... to autko z wyszej połki ale ja i tak bym wolał 2.3 20V.
A porównywalnie to ceny czesci do competisza to tak jak do esy z tego co wiem.
Bartos ja ci odradzam kupno compety z pewnych wzgledów jesli chodzi o ciebie....reszta na priv.....

ooooo to tego to nie wiedzialem zwracam honor Kelix
to juz chyba lepiej kupic 20V i cieszyc sie R5 i 170 wscieklymi kuniami no i czesci tansze.....

Siemka wszystkim po dłuższej przerwie i od razu gratki państwu Bączkom za pociechę (cudowne te maleństwa są ale niestety szybko rosną).

Bartos prosiłeś o mój komentaż przez sms więc oto on.

Osobiście odradzam ci tę furę o której piszesz ponieważ same kable WN do niej nie dość że cholernie drogie to bardzo ciężko kupić (pewnie dlatego połatane taśmą a raczej na bank na 4 cylindrze najlbliżej szyby). Tak jak pisał Robi naprawa czegokolwiek w takiej maszynie tym bardziej zawiecha to bardzo duży wydatek (dla porównania cena łożyska do tylnego koła zwykła 80 jakieś 30-35zł a Competitka 121zł wczoraj wymieniałem, tuleja metalowo gumowa do tylnego zawieszenia taka największa do zwykłej 80 jakieś max 30zł a do Competitki ponad 110zł) pozatym raczej na bank trzeba przed wizytą w sklepie zdemontować daną część i zabrać ze sobą aby nie było zdziwienia. Kolejny wielki minus o którym dużo piszą na forum to że ten silnik a właściwie sam wtrysk nie lubi gazu niestety tak samno piszą o 2.3
Niestety takie rarytasy są bardzo drogie w utrzymaniu ale jak chcesz coś czego niewiele osób może mieć to jest to dla ciebie jednak poszukaj zdrowej nawet jak będzie jakieś 2-3tyś droższa. Zaoszczędzisz sobie nerwów i kosztów które mogą się pojawić szczególnie z wtryskiem z którym dosłownie nikt robić nie chce.

Jednak ma ta wersja swoje plusy jednak musi cię być na nią stać a szczególnie na jej utrzymanie.

Ja osobiście wolał bym sobie kupić tak jak Robi pisał 2.3 lub S4, S6 albo 2.5 diesla ale tylko w Avancie z quattro.

Jak poczekasz jakieś 1-2 lata sprzedam ci swoją bo będe kupował avancika

No to odpowiedz Lofiego jest wystarczajaca,ma taki model i wie co w nim siedzi.
Takze Bartos odpusc sobie copetisza.
Ps.Mam 6 miejsc wolnych na zlocik,jest ktos chetny to prosze na priva.Pisze juz teraz zeby bo czym predzej tym lepiej.
Jak ktos chce byc obecny na zlociku,a problem stanowi $$ bo jednak jest troszku kilosów to niech pakuje dupsko do mnie i wiekszą ekipą taniej.wiecej szczegułów na priv...