.: AUDI KLUB POLSKA :.

Forum Audi Klub Polska
Teraz jest 11.lis.2025 16:52:01

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Forum Techniczne » .: SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY :.

Strefa czasowa: UTC + 2




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 16 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
TaxiDriver
 Tytuł: [2.8 AAH] Niewlasciwe ilosci tlenku azotu w spalinach
PostNapisane: 16.mar.2007 18:01:21 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.gru.2005 10:45:18
Posty: 158
Lokalizacja: Lodz/Dublin/3Miasto
Witam,

od momentu kupienia niuni praca silnika na wolnych obrotach byla nierowna. Wymienione zostaly sondy, kable, swieczki, wydech zostal sprawdzony od kolektora, olej polsyntetyk.Dzisiaj miala badanie spalin i wyszlo na nim, ze 3 lewe cylindry patrzac od strony kierowcy maja niewlasciwe ilosci tlenku azotu w spalinach. Niedlugo mam miec mierzone cisnienie na cylindrach, ale przed tym chcialem sie zapytac czy przerabial ktos podobny temat u siebie..? Co moze byc przyczyna i jak to naprawic..?

Z gory dzieki za odpowiedzi..!

_________________
Audi Coupe 2.8 AAH ('05 - '12)
Golf VI 1.6 BSE ('12 - '14)
Golf VII Variant 1,4 tsi CompSport ('19 -...)
TD(R)

Góra
 Zobacz profil  
 
Leo
 Tytuł:
PostNapisane: 16.mar.2007 18:04:22 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 31.maja.2001 02:00:00
Posty: 12032
Lokalizacja: Poznań i okolice
Auto: Audi S2, Audi 80 Avant
co to znaczy niewłaściwe? za dużo?

_________________
Audi Coupe S2 - 400 KM , 440 Nm
Garrett 3071R @1.7 bar, injectors 525ccm, 7A exhaust cam, custom IC, radiator, Bosch 040 fuel pump...
Obrazek

iiii nowa zabawka Suzuki V-Strom DL1000 :P

Góra
 Zobacz profil  
 
TaxiDriver
 Tytuł:
PostNapisane: 16.mar.2007 18:08:15 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.gru.2005 10:45:18
Posty: 158
Lokalizacja: Lodz/Dublin/3Miasto
jest za duzo...

_________________
Audi Coupe 2.8 AAH ('05 - '12)
Golf VI 1.6 BSE ('12 - '14)
Golf VII Variant 1,4 tsi CompSport ('19 -...)
TD(R)

Góra
 Zobacz profil  
 
staniek
 Tytuł:
PostNapisane: 16.mar.2007 20:50:45 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.lut.2007 14:19:17
Posty: 210
Lokalizacja: okolice Puław
A nie bedzie to przypadkiem spowodowane śmiercią lewego kata :?:

Pozdrawiam!

_________________
jest B6 AVF quattro, pierwszy diesel i chyba jednak ostatni ;)
było B5 AAH quattro
krótko był Ford Thunderbird Lx 4.6 v8
było B4 AAH quattro

Góra
 Zobacz profil  
 
Leo
 Tytuł:
PostNapisane: 16.mar.2007 21:27:47 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 31.maja.2001 02:00:00
Posty: 12032
Lokalizacja: Poznań i okolice
Auto: Audi S2, Audi 80 Avant
albo przytkanym dolotem w kolektorze gdzieś?

_________________
Audi Coupe S2 - 400 KM , 440 Nm
Garrett 3071R @1.7 bar, injectors 525ccm, 7A exhaust cam, custom IC, radiator, Bosch 040 fuel pump...
Obrazek

iiii nowa zabawka Suzuki V-Strom DL1000 :P

Góra
 Zobacz profil  
 
kosma_sz
 Tytuł:
PostNapisane: 16.mar.2007 21:55:50 
Użytkownik

Dołączył(a): 08.cze.2006 23:18:20
Posty: 856
Lokalizacja: Poznań
Tlenki azotu to EGR, albo nie działa albo jest zaślepiony.

_________________
Obrazek
__A6 C4 2.5 TDi AEL__

Góra
 Zobacz profil  
 
BiLu
 Tytuł:
PostNapisane: 16.mar.2007 22:14:37 
Klubowicz

Dołączył(a): 23.lip.2003 19:25:03
Posty: 11651
Lokalizacja: Wrocław
kosma_sz napisał(a):
Tlenki azotu to EGR, albo nie działa albo jest zaślepiony.

a wiesz o jakim silniku mowa? :):

_________________

było:
Q7 4M 3,0 TFSI
SQ5 Plus
A7 C7 3,0 biTDI
A6 C7 3,0 biTDI
S4 B8 3,0 TFSI
V8 D11 4,2
A4 B6 1,8T q
S8 D2 4,2
S6 C4 4,2
A6 C4 2,5 TDI q
S6 C4 2,2T
A6 C4 2,5 TDI q
A80 B4 1,9 TDI

Góra
 Zobacz profil  
 
TaxiDriver
 Tytuł:
PostNapisane: 16.mar.2007 23:38:24 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.gru.2005 10:45:18
Posty: 158
Lokalizacja: Lodz/Dublin/3Miasto
Katy zostaly wywalone jakis czas temu. Zostaly wrzucone dwie puszki tzw.absorbcyjne w zamian. Przytkany dolot przy kolektorze moze byc przyczyna, w srode pownno sie wyjasnic wiec dam znac...

_________________
Audi Coupe 2.8 AAH ('05 - '12)
Golf VI 1.6 BSE ('12 - '14)
Golf VII Variant 1,4 tsi CompSport ('19 -...)
TD(R)

Góra
 Zobacz profil  
 
kosma_sz
 Tytuł:
PostNapisane: 17.mar.2007 02:04:52 
Użytkownik

Dołączył(a): 08.cze.2006 23:18:20
Posty: 856
Lokalizacja: Poznań
Bilu napisał(a):
kosma_sz napisał(a):
Tlenki azotu to EGR, albo nie działa albo jest zaślepiony.

a wiesz o jakim silniku mowa? :):


A co? Ten silnik nie ma EGR?

_________________
Obrazek
__A6 C4 2.5 TDi AEL__

Góra
 Zobacz profil  
 
TaxiDriver
 Tytuł:
PostNapisane: 17.mar.2007 04:44:57 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.gru.2005 10:45:18
Posty: 158
Lokalizacja: Lodz/Dublin/3Miasto
Kosma_sz,

gdzie znajduje sie EGR..? Mozna to w jakis sposob sprawdzic/naprawic samemu..?

_________________
Audi Coupe 2.8 AAH ('05 - '12)
Golf VI 1.6 BSE ('12 - '14)
Golf VII Variant 1,4 tsi CompSport ('19 -...)
TD(R)

Góra
 Zobacz profil  
 
staniek
 Tytuł:
PostNapisane: 17.mar.2007 11:50:41 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.lut.2007 14:19:17
Posty: 210
Lokalizacja: okolice Puław
Wersje europejskie EGR'a raczej nie miały, nie posiadały.
Na zdjęciu zaznaczyłem strzałką króciec do którego był podłączany EGR (w wersjach bzy jest on poprostu zaślepiony).
Obrazek

Pozdrawiam!

_________________
jest B6 AVF quattro, pierwszy diesel i chyba jednak ostatni ;)
było B5 AAH quattro
krótko był Ford Thunderbird Lx 4.6 v8
było B4 AAH quattro

Góra
 Zobacz profil  
 
kosma_sz
 Tytuł:
PostNapisane: 17.mar.2007 15:00:01 
Użytkownik

Dołączył(a): 08.cze.2006 23:18:20
Posty: 856
Lokalizacja: Poznań
staniek napisał(a):
Wersje europejskie EGR'a raczej nie miały, nie posiadały.
Na zdjęciu zaznaczyłem strzałką króciec do którego był podłączany EGR (w wersjach bzy jest on poprostu zaślepiony).
Obrazek
Pozdrawiam!


To może tłumaczyć zbyt dużą ilość NO w spalinach. Tak mi się wydaje.

_________________
Obrazek
__A6 C4 2.5 TDi AEL__

Góra
 Zobacz profil  
 
TaxiDriver
 Tytuł:
PostNapisane: 17.mar.2007 20:55:41 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.gru.2005 10:45:18
Posty: 158
Lokalizacja: Lodz/Dublin/3Miasto
Ok, moze to tlumaczyc zbyt duza ilosc tlenku CO, a co z faktem, ze sa to trzy cylindry po lewej stronie..? Mozna cos zrobic z ta zaslepka jezeli to ona powoduje nierowna prace i niepoprawne dawkowanie..?

_________________
Audi Coupe 2.8 AAH ('05 - '12)
Golf VI 1.6 BSE ('12 - '14)
Golf VII Variant 1,4 tsi CompSport ('19 -...)
TD(R)

Góra
 Zobacz profil  
 
staniek
 Tytuł:
PostNapisane: 17.mar.2007 23:43:53 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.lut.2007 14:19:17
Posty: 210
Lokalizacja: okolice Puław
TaxiDriver napisał(a):
Mozna cos zrobic z ta zaslepka jezeli to ona powoduje nierowna prace i niepoprawne dawkowanie..?

Jeżeli zaślepka jest szczelna (znaczy się nie była np.odkręcana) to nie ma żadnego wpływu na nierówną pracę silnika.
TaxiDriver napisał(a):
a co z faktem, ze sa to trzy cylindry po lewej stronie..?

Skoro katów już nie ma, to zostawała by jeszcze trefna sonda (ale piszesz, że sondy wymieniłeś na nowe) :/
No i normalnie nie mam żadnego pomysła, co jeszcze mogłoby miec wpływ na inne warunki pracy tylko jednego rzędu cylindrów :(
A może z tą analizą było cos nie tak (chociaż nie wydaje mi się aby podczas analizy można było coś skopac) :?:
A pod VAG'a autko podpinałeś (może jakie błędy wypluje) :?:

Pozrawiam!

_________________
jest B6 AVF quattro, pierwszy diesel i chyba jednak ostatni ;)
było B5 AAH quattro
krótko był Ford Thunderbird Lx 4.6 v8
było B4 AAH quattro

Góra
 Zobacz profil  
 
wowo
 Tytuł:
PostNapisane: 17.mar.2007 23:57:10 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 07.sie.2003 13:16:47
Posty: 4194
Lokalizacja: Łomża
Może przepustnice w kolektorze sie poprzycinały,ewentualnie coś z listwą paliwową.
Góra
 Zobacz profil  
 
TaxiDriver
 Tytuł:
PostNapisane: 19.mar.2007 15:44:47 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 09.gru.2005 10:45:18
Posty: 158
Lokalizacja: Lodz/Dublin/3Miasto
Dzieki za wszystkie wskazowki. W srode jade do serwisu sprawdzic co bylo przyczyna.Jak bedzie wiadomo dam znac!

Pozdrawiam!

_________________
Audi Coupe 2.8 AAH ('05 - '12)
Golf VI 1.6 BSE ('12 - '14)
Golf VII Variant 1,4 tsi CompSport ('19 -...)
TD(R)

Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 16 ] 

Strona główna forum » Forum Techniczne » .: SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY :.

Strefa czasowa: UTC + 2


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 29 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do: