.: AUDI KLUB POLSKA :.

Adaś - będzie na 100% sam latałem na aparacie z 3b co prawda kucy nie dodał....choć niewiadomo

Na 100% czujnik Hallotronowy powiedział pa pa. Zakup na allegro za 100 złociszy i wymień. Roboty na 2 godz.

Wg ETKI te czujniki co wyczyściłem to są: generator impulsów (obr.silnika) i czujnik puntu zapłonu. Zmierzyłem rezystancję, w obydwu wynosi 980-990ohm, czyli jest ok.
Czujnik przy głowicy też sprawny, wentylator się włącza, z wybiegiem nie miałem problemu.
Skłaniam się w kierunku halla. Jak go sprawdzić przy pomocy miernika?
Nie mam na tą chwilę możliwości podmiany aparatu.
Czy sam czujnik jest dedykowany do danego modelu silnika?

eehhh ja swoje ty swoje czytaj uważnie który to czujnik...

Posprawdzałem wszystko i wyszło na to, ze czujnik halla jest za ta niedogodność odpowiedzialny.
Zakupiłem w DE nowy, jednak nie pasował do mojego aparatu.
Mój aparat 034 905 205J był dostępny, bodaj że do 2002 roku a wraz z nim wszystkie części zamienne do tego aparatu. Później wprowadzili 034 905 237X. Mój czujnik halla, który zakupiłem, był właśnie od tego aparatu.
Nie miałem problemu najmniejszego z oddaniem czujnika.
Z racji tego, że nie miałem nowego wyczyściłem swój stary i działa jak należy.
Zrobiłem to ponad tydzień temu i posprawdzałem trochę, więc wiem co piszę.

Dziękuję zaangażowanym za pomoc.

ps. Zauważyłem, ze mój aparat z zewnątrz nie różni się niczym od aparatu z golfa MK3 lub vento rocznik 92. Sam czujnik z wyglądu też niczym sie nie różni:

A ja przy okazji tematu zapytam o te czujniki. (silnik 7A)

Mam podobny problem ze wskaźnikiem temperatury płynu chlodzącego, chce wszystko sprawdzić. Proszę o podpowiedz, czy muszę myszkować pomiędzy kablami, wężami itp. by sprawdzić te czujniki ?? Wydaje mi się, że w pobliżu pompy hamulcowej są złączki kabli tych czujników, chyba że się mylę ... ( trzy pinowe złączki ) ??