.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
mam C4 2,8 automat
jest przy dźwigni magiczny guziczek z napisem sport
po wciśnięciu go zapala się ale od razu wyskakuje
chciał bym prosić każdego kto ma podobny sprzęt aby napisał co daje tak naprawdę ten guzik i jak powinien się zachować
(może ktoś mi pomoże co mam zrobić żeby on pozostawał wciśnięty jak trzeba)

Auto zmieni bieg dopiero powyżej 4 tyś.Nic więcej

BO mi ktoś mówił że się przepustnica od razu otwiera i że lepiej auto reaguje na gaz i że bardziej zrywny jest
a czy przycisk zostaje w dole?
wie ktoś jak te wadę załatwić?

jezeli faktycznie jest tak jak pisze Adam 12 to chyba moj automat nie dziala idealnie,zaloze nowy temat bo musze sie w koncu dowiedziec o co kaman z ta skrzynia, u mnie przycisk nigdy nie zostaje w dole.

no u mnie właśnie też

u mnie i u mojego ojca w Niunce tez nie zostaje w dole - ale zapala sie zaroweczka ktora oznacza ze skrzynia pracuje w trybie "sport".
nie zauwazylem zeby przerzucal biegi dopiero po przekroczeniu 4k RPM, ale przerzuca napewno na wyzszych obrotach niz bez "sport"

no a u mnie nie zostaje zapalona tylko od razu gaśnie

Każde auto jest inne.

Generalnie jest tak. Mój Mercu potrafi wrzucić 4 bieg już przy 60 km/h i nie przekroczy na żadnym biegu 2 tyś obr.
Tryb sport sprawia że auto ciągnie nakażdym biegu powyżej 3 tyś obr i wcześniej biegu nie zmieni.
Tryb sport nie sprawi że auto stanie się monstrum z niesamowitym przyrostem mocy i nie sprawi że zmienią się przełożenia w ASB.
Sprawi że biegi bedą zmieniane w chwili gdzie silnik zaczyna łapać właściwe Nm.Stąd wrażenie że jedzie lepiej.

moze sam wlacznik jest uszkodzony ? jak trzymasz wcisniety w dole to zarowka swieci sie ciagle ? moze masz uszkodzony stycznik w guziku. sprobuj moze wcisnac mocnej ?
rozumiem ze auto jezdzi w normalnym trybie a nie w awaryjnym ?
w sumie nie powinno sie zdazyc ze skrzynia "odmawia" modyfikacji programu na sportowy jesli na normalnym jezdzi prawidlowo.
podejrzewam ze masz cos nie tak z samym guzikiem.

no jak przytrzymam to sie świeci
tylko jak rozpoznać czy automat jest w trybie normalnym a nie w awaryjnym?

w awaryjnym auto jezdzi tylko na 3-cim biegu - staszny mul

acha
nie to nie mam tego problemu:)
czyli zostaje zagadka dlaczego mój guzik się nie pali ciagle

Wyciagnij go, przeczysc, wyczysc, i poskladaj do kupy, powinno byc okej. Oblukaj go tez organoleptycznie bo moze cos sie tam "pękło"

Jak bedziesz jechal z wcisnietym sportem (ja tak jezdze) to nie przewala Ci tych biegow odrazu tylko po przekroczeniu odpowiednich obrotow. No i redukcja dziala lepiej. Jak bedziesz jechal w normalnym trybie z wieksza predkoscia i wcisniesz gaz do oporu to moze Ci go nie zredukowac, ze SPORT wcisnie Ci bieg nizej i do przodu

Sam przycisk jest stycznikiem, nie zostanie CI na dole nigdy bo on tylko zalacze i rozłacza ....

Awoja droga nie wiedzialem ze do 2.8 byly pakowane skrzynie AG

ja już znam kilka aut z takim silnikiem i automatem
tylko jak wyjąc ten guzik co rozkręcić trzeba??

z glowa, rozbrajasz po koleji ta ramke na zewnatrz, i dostajesz sie do przycisku