.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie uszkodzony jest korek kontrolny w skrzyni biegów. Nie da się go odkręcić wiec jedynym wyjściem jest wlanie oleju przez czujnik prędkości. Oleju do skrzyni według instrukcji wchodzi 2,25L Problem w tym że nie wiem ile oleju ze skrzyni wyleci tzn czy cały i czy po wlaniu 2,25L nie będzie go za dużo. Znów jeśli wleje tyle ile zleci to nie wiem czy stan będzie prawidłowy gdyż nie wiem ile oleju teraz w skrzyni jest. Po wyjęciu czujnika widzę lustro oleju a czujnik jest zaraz koło korka. Zastanawiam się czy zlać olej i nie przyjmując się poziomem zalać 2,25L tylko czy cały olej zleci i czy nadwyżka 100-200ml może coś uszkodzić

a co to mu się takiego stało, że nie da się go odkręcić?

A to że poprzedni "mechanik" podczas wymiany oleju uszkodzili korek który z imbusa zrobił się prawie okrągły. Próbowałem go odkręcić ale klucz przeskakuje.

weź "wbij" spilina i próbuj

P.S nie bez powodu wbij jest w cudzysłowie

Leżałem w sobotę ponad godzinę pod samochodem u próbowałem na różne sposoby. Ani drgnie a materiał miękki i przy mocniejszym pociągnięciu coraz bardziej się uszkadza. Jedyne rozwiązanie to zalać przez czujnik który jest nawet lepiej dostępny niż korek kontrolny. Pytanie tylko czy wszystko zleci i czy nalać tyle co podaje instrukcja by nie przesadzić.

ale wbiłeś splina o rozmiar większy, nie ma opcji, to nie szpilka samochodowa

Ja bym nie kombinował tylko podjechał to "szpeca" żeby to odkręcił

P.S masz wpisane małopolska
skąd dokładniej?

Wiem ale nie chce za bardzo kombinować. Wiesz skrzynia nie jest pancerna i uszkodzić nie jest trudno. Główne pytanie jest takie ile oleju może zostać w skrzyni po jego zlaniu? Czy to może być 50-100ml czy więcej. Bo jeśli zleci większość i zostanie niewiele to wleje 2,25L ile pokazuje instrukcja i powinno grać. Przez czujnik jest lepiej wlać gdyż jest od góry i nie potrzeba żadnych rurek, strzykawek tylko zwykły lejek.

A ja bym dospawał jakąś śrubę do tego i odkręcił. Ostatnio zrobiliśmy tak z moim mechanikiem. Ktoś zbyt mocno dokręcił dociski wtrysków w A6 C4. Imbus objechał się na gładko. Później wbiłem gwiazdkę i jeszcze gorzej. Na kocie dospawanie śruby utwardzanej - jeden ruch i poszło.

Kupiłem dziś nowy korek w aso. Spróbuję jakoś odkręcić ten stary. Kurczę korek jest chyba aluminiowy. Mam w domu migomat ale raczej tym śruby nie przyspawam. Będę musiał odwiedzić jakiegoś speca.

Olej wymieniony. Zastanawiam się tylko czy wlewając przez korek kontrolny można zalać za dużo oleju? Do skrzyni według instrukcji ma wejść 2,25L starego zlałem 2,4L Teraz po odkręceniu korka kontrolnego olej ze skrzyni powoli się wylewa. Czekać aż z cieknie wszystko by stan był zaraz pod korek czy można zakręcić wcześniej mimo że olej dalej ścieka? Podobno olej ponad stan szkodzi skrzyni ale nie pisało ile ponad stan.