.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Czy da się w Audi Q5 '13 wykodować ESP tak żeby całkowicie to wyłączyć? Przyciskiem mogę jedynie aktywować tryb off-road.
Pozdro

a próbowałeś trzymać przycisk esp kilka sekund?
jak to nie pomoże to na chama targaj bezpiecznik, tylko po co Ci to?

ESP dluzej nic nie daje
Wypialem bezpiecznik i poszlo, teraz mozna bylo poszalec troszke w sniegu

Niestety ale większość przypadków kończy sie w rowie....
Quattro nie jest proste to opanowania zawsze to każdemu powtarzam
Wczoraj u nas wylądowały 2 sztuki podczas nocnego spotkania i jeden Lancer

Większość nowych aut ma zabezpieczenie w postaci 5-10% pracy ESP nawet jak się go wyłączy. Dopiero fizyczne odpięcie prądu pomaga.

A czy się kończy jaka większość...kwestia kierowcy i umiejętności. Mi się jeszcze nie udało wylecieć pomimo, że S6 w manualu nie jest proste. Automat (S6) był zdecydowanie bardziej przewidywalny. Najlepiej to się staruchami na torsenie jeździ (B3 czy B4)

Powiem Wam ze z dotychczasowych aut to ta 450konna Q5tka prowadzi sie najbardziej przewidywalnie, a to nie pierwsze quattro ktore ujezdzam. Idzie bokiem jak po sznurku, kreci baczki na zawolanie, przy wyzszych predkosciach naprawde przewidywalnie reaguje. Jedynie musze jeszcze pokombinowac zeby automat sam nie zmienial biegow na wyzsze tylko trzymal poslizg na wysokich obrotach.

wydaje mi się że taka możliwość będzie do uzyskania poprzez moda oprogramowania skrzyni biegów. Jakiś kumaty tuner powinien to ogarnąć.

Problem w tym ze ja mam skrzynie 8b ZF a nie 7b S-tronic jak np w S4 i temat jest malo rozpracowany

Patrzyłeś na fabryczne kodowania skrzyni? W S6 C5 już była opcja podtrzymania odcinki. Na bank gdzieś w czeluściach internetu są informacje jakie kody występują przy Twojej skrzyni.

Potwierdzam Musisz poszukać jakie kodowanie na to pozwala. 5HP do celów testowych to umożliwiało i pewnie wyższe też tak mają. Jest jednak jedno ryzyko - jak zapniesz za niski bieg na dużej prędkości to możesz pożegnać się ze skrzynią. Trzeba uważnie dobierać wówczas biegi. Wrzucenie 2 przy 140 na zegarze zmieli HPka w mak... nie podoła

Dziś odkryłem, że w B5 o zgrozo ESP też działa po mimo wyłączenia

Bo tak na prawde wylaczasz ASR a ESP nadal gdzies tam ingeruje.

Co do zmiany biegów automatu podczas uślizgu to dziwne. U mnie automat nie zmieni biegu dopóki nie wyjdzie z poślizgu o którym jest informowany od sterownika ABS przez TCM. A co do kręcenia kółek to zapinam jedynkę oraz DIFF, i ogień


Chyba że u Ciebie po wyjęciu bezpiecznika przestaje funkcjonować komputer ABS. U mnie gdy włączę DIFF po brązowo/czarnym przewodzie łączącym sterownik ABS ze sterownikiem blokady DIFF po włączeniu idzie zwarcie do masy które rozłącza ABS ale nie odcina prądu do centrali ABS która nadal przesyła dane do TCM. Dzięki temu skrzynia biegów wie co się dzieje z autem.

Wyjmowanie bezpiecznika ABS w aucie z automatem to bardzo głupi pomysł.

Glupi nie glupi ale do krecenia baczkow skuteczny
Nie wiem jaki to ma wplyw na skrzynie bo podczas normalnej jazdy skrzynia pracowala prawidlowo, a ten typ tak ma ze przy max obrotach nie robi odcinki tylko zmienia bieg na wyzszy

Energy ale we współczesnych autach (od C6, B7 i D3) elektronika jest wspólna. Chodzi po canie co pozwala wymieniać się informacjami. Systemy są tak napisane aby w pełni zabezpieczyć kierowcę. Wyjęcie przekaźnika lub bezpiecznika jedyne wyjście. System złapie błąd i przechodzi w tryb awaryjny danego systemu - ABS nie działa ale hamulce działają wraz z korektorem siły hamowania - jest na osobnej sekcji. Sprawdzałem to u ojca w C6. A niby to zwykłe auto ale już ma takie cwane obejścia aby tylko kierowca miał jak najmniej sytuacji awaryjnych.