.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Jezdzilem ronzymi dislami i musze powiedziec ze v6 do najcichszyc nie nalezy (powiedzialbym ze do najglosniejszych....) W zakresie wolnych obrotow jest dosc natarczywy ale po przekroczeniu 2 tys. do 4 wykazuje sie wyjatkowa barwa (no i moca..) 1.8td w focusie byl z 2 razy cichszy na wolnych ale po przekroczeniu 3 tys. chcial wybuchnac...

To norma w silnikach v6 ? Czy nowe v6 (np. 180ps z 02`) sa juz cichsze nie slychac tego char. terkowtu (bo chyba o niego tutaj chodzi)

być może masz zaślepiony EGR bądź niefachowo wypatroszony katalizator.

dodam ze rury wydechowej jakos tak nieprzyjemnie smierdzi... (wiem ze nie powinno pachniec jakims shanelem ale jakos smierdzi nieprzyjemnie...) Kat slyszalem ze brzeczy ...a w mojej v6 jest cicho nic sie nie telepie itp. ale jednak wsiadajac do tego focusa bylo ciszej

co to egr i do czego on sluzy ?

Mysle ze kazdy nowszy 4 cylindrowy diesel bedzie cichszy na wolnych obrotach , tak samo renault czy fiat.
Mysle ze ten Ford byl pewnie CommonRail a ten rodzaj silnika jest z regóły cichszy.

Ale numer, kupiłeś dizla, chcesz mieć cicho i zeby jeszcze nie smierdziało

Dokładnie tak samo mi powiedzieli w ASO, jak pojechalem z pierwsza A6 by ocenili czy nie chodzi za głośno...
Sprawdzili.. powiedzieli,że jak mi za głośno mam sobie kupic benzyne.
Wszystkie V6 to kosiarki, choc BAU troszke mniej kosi....

Tak. Mam podobne doświadczenia z BDG. W środku jak benzyna, zero klekotu na wolnych obrotach. Z zewnątrz jednak słychać, że to diesel chociać cichszy niż AXX.

Ja mam 1.9 Tdi w Afnie co ja mam powiedziec to jest dopiero glosne hihi

Pytalem w celu weryfikacji v6 sa glosne ale w zakresie 3-4tys. sa nie do pobicia jak dla mnie pod kazdym wzgledem :] Dzieki za wypowiedzi

Pozdr

Moje AFB jest ciche...wcześniej jeździłem Transporterem T4 z silnikiem ACV 2,5TDI (5 cylindrów) z 98r a jeszcze wcześniej A3 1,9TDI AHF również z 98r. i co tu dużo gadać ...AFB jest najcichsze i najprzyjemniejsze (również dla portfela hehe ...oczywiście to jest żart )...wg mnie

Skoro Twoje V6 jest głośne to Ci pewnie dziwgienki napierdzielaj, brak komprecji lub lejące wtryski. Na wolnych faktycznie, pracuje jak klekocik, ale czym wyżej na obrotach tym piękniejsza muzyka dla uszu.
Wczoraj ścigałem się swoim nowym nabytkiem - CRX kontra moje A6 AFB. Gdy TDI mnie wyprzedzało usłyszałem piękny świst i pomruk, którego w kabinie nie słychać. Niezapomniany dzwięk

ehhh wiem ze forumowicze lubia zakladac ponnuer przyczyny....ale chociaz pofatygowalbys sie przeczytac pierwszy post do konca....

NA luzie to on chodzi raczej nie jak standardowy klekot (nie miekki) lecz jak kosiara. I dokladnie na poczatku napisalem ze w zakresie wyzszyl predkosci obrotowych jest inna bajka takze luz auto dziala....

Loco wowo ma rację - masz coś nie tak z motorem...
Zdrowe V6 nie chodzi jak kosiarka na wolnych obrotach.
Wrzucałem kiedyś filmiki z nagraną kulturą pracy zdrowej V6 - tki na wolnych obrotach i zapewniam Cię, że to również jest muzyka dla uszu...
Niestety topik był na HP i odszedł juz do krainy wiecznych łowów

hymmm... to ciekawe... przysluchalem sie kilku valkom ostatnio i nie da sie jej nie odrożnić od innych silnikow disla (nie wspominajac o benzynach) chodza identynie jak ten moj niczym sie nie roznia. Najpierw jak kosiarka potem przyspieszenie slychac gwizd turbiny a pozniej im wyzsze obroty slychac sam szum. Na wolnych pracuowaly tak samo .... takze moze wiekszosc jest jakas strzelona zla brzydka nie sprawna nie wiem juz sam

Ale jak masz jakies przyczyny tej glosnosci (procz walkow) to chetnie wyslucham.

Tez chetnie posłucham. Na przykład co tak klekocze w tych dieslach .. moze zawory ? Dlaczego diesel jest zawsze głośniejszy od benzyny.

Panowie przecież wowo Wam napisał...
Wymienię tylko trzy przykładowe przyczyny głośniejszej pracy V6 TDI, oczywiście oprócz wałków, dźwigienek, hydropopychaczy itp. (wedle życzenia)
- wadliwe (lejące) wtryskiwacze;
- przestawiony zapłon (kąt wtrysku);
- awaria lub zaślepienie zaworu recyrkulacji spalin EGR;

Nie przypominam sobie Waszych logów - wszystko macie OK ?

wszystkie diesle klekoczą i są głośne, czy to w w audi , mercedesie czy fordzie, owszem w środku jest ok, ale na zewnątrz, kle kle kle, często jezdze fordem '06 1.8 TDCI i też klekocze, jezdzilem 5 cylindrówką w mercedesie C250 t to samo...

jak z AEL'a przesiadam się czasami do 1.8 T ojca to dopiero nastaje kompletna cisza, na wolnych praktycznie nie slychać motoru, przy kickdownie jedynie warczy ale miękko

pozdr.

hehehe diesel glosny?.......klekocze?......a cos ty myslal ze bedzie mruczec niczym v8 benzyna...i bedzie 4.8palil w trasie? zeby diesel w miare chodzil milej to kup sobie bmw 530d ...a najlepjej mocna benzynowa furke...

Mój klekocze tylko wtedy gdy jest zimny. Gdy jest rozgrzany jest dosyć cichy, dmuchawa na 2 kreski już go zagłusza (na postoju).
Smród spalin pojawił sie po wydłubaniu kata.

Im wyższe ciśnienie wtrysku, tym klekot jest mniejszy. Dlatego nowoczesne silnika dizla oparte na technice CR są już bardzo cichutkie i klekot powoli odchodzi w zapomnienie.