.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, od miesiąca jestem właścicielem audi a4 b5 1.8t 150km.
Zaraz po kupnie wymieniłem olej na taki sam jaki był wcześniej czyli castrol magnatec 5w40.
Po przejechaniu 1200 km na bagnecie z maksimum zrobiło się trochę ponad minimum.
Auto nie kopci odpala bez problemów na ciepłym i zimnym.
Dzisiaj byłem na kanale silnik ulany nie jest.
Nie mam pojęcia od czego zacząć.
Jakieś podpowiedzi ?

ostro w palnik dajesz?

Nie wiadomo na czym to jeździło . Na początku warto zmienić uszczelniacze zaworowe. Po tylu latach są jak z betonu.
Turbo w dobrej kondycji?

Ja bym zaczął od pomacania turbo, 10 min roboty. Jak nie ma luzów można szukać dalej.

Raczej nie ..
Jazda zazwyczaj do 3 tysięcy obrotów czasami na niższych obrotach 3.5 tysiąca.

Mógłbyś podesłać jakiś link albo opisać w prosty sposób jak to sprawdzić ?
Bo jestem ciemny troszkę w mechanice a ten silnik tzn auto dopiero mam od miesiąca.

Jak zdejmiesz "chwyt" powietrza zobaczysz dochodzącą do turbo z jednej strony gumową rurę. Wystarczy się do niej dostać, zdjąć i zobaczyć palcami ruszając czy nie ma jakiś luzów wzdłużnych lub poprzecznych. Piszę z pamięci, dokładnie nie napisze czy jest np opaska, ale to chwila roboty, zwłaszcza że ciepełko na dworze i nie trzeba garażu

Ok dzięki
Jutro sprawdzę i napiszę na forum.
Pozdrawiam

Skoro bierze od samego początku po zakupie, to zastanawiałbym się,czy to nie było powodem sprzedaży tego auta przez poprzedniego właściciela. Lub jednym z powodów. Ja bym to od razu zaprowadził do fachowca, żeby dokładnie zbadać silnik po zakupie.

Witam.
Patrzyłem dzisiaj turbo to wydaje mi się ze luzów nie ma.
Jedynie może tyle co delikatnie na boki.
Wąż czysty tzn jedynie taki tłusty.
A auto olej dalej bierze.
Dolalem ostatnio do maks praktycznie i dzisiaj po przejechaniu 300 km wyskoczyło na komputerze minimum oleju Poczekam aż przestygnie i sprawdzę na postoju ale wątpię żeby czujnik oszukiwał.
Gdzie szukać dalej przyczyny ?
Auto nie kopci nie dymi i raczej moc ma jaka powinien.

Sam raczej nie zniknął. Sprawdź auto pod obciążeniem, postaw kogoś na zewnątrz niech obserwuje (nagrywa), start z niskich do najwyższych, start po przegazowaniu, hamowanie silnikiem z wysokich obrotów (miałem honde co wtedy puszczała tyle sio niebieskiego dymu że czasem nic nie było widać za mną, a tak można było gazować na postoju). Poza tym niech się ktoś mądry wypowie jak to jest z czujnikiem oleju w b5, bo wyczytałem gdzieś że sygnalizuje stan minimum po przejechaniu ok 100km na nim???

I pytanie czym był zalany silnik w chwili kupna?? najpierw 1200 na stanie max\min a teraz 300km...

Na komputerze pokazuję minimum a sprawdziłem na bagnecie i jest prawie maks jednak
Ale i tak oleju ubywa..
Nie są to jakieś spore chyba ilości ale ubywa
Ostatnio wlałem pod maks bo mówię jak bierze olej to nie będę co wyjazd dolewał i dzisiaj z rana patrzyłem po przejechaniu tamtych 300 km i ubyło trochę już..
A u was Panowie jak jest z olejem ?
U mechanika byłem przejazdem to wszedłem się zapytać czy robić coś z tym że na 1200 km od maks prawie do minimum spala mi oleju to się zaśmiał żebym woził ze sobą olej i że muszę się przyzwyczaić bo ten silnik lubi olej i jeszcze na gazie.
A u mnie brat znowu ma audi a4 b6 1.8t tylko 163 km i mówi że oleju nie dolewa więcej wydaję mi się że u mnie jest coś nie tak.

Nie wiem czy to ten sam silnik, ale kumpel kupił b8 1.8T z salonu AUDI, oryginał 98000km. Silnik tak wpier... olej, ASO które sprzedało auto umywa ręce. Prawdopodobnie skończy się w sądzie.

Nie ten sam....

B8 to tfsi to kilka epok później.
PS kolega kupił tez b8 z tfsi 80tys nalotu i zero ubytku. Ale wersja 125PS