.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam wszystkich klubowiczów i prosze o rady oraz jakies wskazówki ...

od niespełna 2 tygodni jestem posiadaczem audi 90 coupe 2.3 20V

problem tkwi w tym ze znacznie bierze olej (auto pali bez problemu, ale od czasu do czasu pojawia sie niebieski dymek z tyłu auta, płynu w chłodniy nie ubywa i nie jest on tłusty, masełka w oleju też nie ma) ... po niedzieli jade sprawdzic kompresje na cylindrach oraz ciśnienie oleju ... mam nadzieje ze dół silnika bedzie OK i bede robić tylko górną część ... pytanie mam takie - ile może mnie kosztować zrobienie całej góry? to moje pierwsze audi i sie bardzo nie orientuje w kosztach:

uszczelka pod głowica, prowadnice zaworowe, przyczyną mogą byc również uszczelniacze, ale przy wyrobionych wałkach to podobno robota na 2-3 tygodnie i później wraca do stanu sprzed wymiany, silnik mam zalany olejem Lotos 10W40 ... jesli z dołem silnika bedzie wszsytko wporzadku to bedzie trzeba zdjac głowice i chce sie orienotwac jakie beda koszta przy zrobieniu wszystkiego ... jaka bedzie górna granica $ zrobienia tego ... ??

dodam ze przebieg auta to 210 tys km

z góry dzieki za wszystkie pomoce


pozdrawiam

jedź tylko na zmiane uszczelniaczy bez ściągania głowicy koszt mały, nie tykaj nic więcej (przynajmniej na razie).

tez myślałem o tym i ewentualnie zalac moze juz 15W40 ....

eeeekhm nie doczytałem czym jest zalany teraz i widzę że ktoś nalał gnoju do silnika weź to wywal do rynsztoka i zalej Valvoline półsyntetyk!

Do w 20tkach da sie zmienic uszczelniacze bez sciagania glowicy ? ;|

Jak?

zapytaj swojego mechanika.

Dokladnie....lotos do takiego motoru...eeehhh

warjat, a ile Ci pali tego super oleju?

radzę pojeździj trochu bo szkoda kasy

kumpel po kupnie też się martwił juz chciał tak jak ty rozkręcać wymieniać itd (miałteż dymek z rury) okazało się że to benzynki za dużo pali, wystarczyło wyregulować, wymienił też czujnik temp i to wszystko, nawet 100 nie wydał
tego Ci życzę

mi pali 0d 0,2 do 1 litra oleju na 1000 i też się zastanawiałem ale podobno tak ma być

pytałem się chojnackiego o lekki tunning silnika na gt - robią całą gore - niecale 4000

mi pali jakies 0.8 litra na 1000 km, no i procz niebieskiego dymku mam okopcone wydechy ... (ale smigam na gazie, nie na benzynie .... )

I znalazła sie przyczyna



To znaczy ze przestał mu niebieski dymek po regulacji puszczać?:)

jmm

tak przestał
rozmawiallem wlasnie z nim teraz i zrobil jeszcze odmę bo mial ja dziurawa jak sito(w sumie jakby jej nie bylo)

w trasie z lublina zaraz po kupnie palil 12,5 przy 100km/hn oleju nie bral, za to mial niebieski dymek i walilo benzyna, oleju nie bral

teraz mechanicznie ok tylko te szpary - mowa o perle z lublina

warjat
0,8 oleju na 1000 to nie tragedia (sam sie nieraz pocieszam)
zalezy jak jezdzisz, jesli krecisz go ponad 4000 to calkiem normalne

przez dwa tygodnie przejechałeś już 1000? - przejedz nastepny troche spokojniej moze pomoze

otwieranie tego silnika to koszty i ryzyko ze cos sie spieprzy...

dzisiaj mierzyłem ciśnienie na tłoczkach i wyniki sa takie:

11,5-11,5-12-12-12

na 2,3,4 świecy miałem troche oleju (z gory na świecy) a wiec jakby nie patrzec jeszcze uszczelka pod pokrywa zaworów do wymiany....

a wiec pojde chyba w strone --> wymiana uszczelniaczy, olej, uszczelka pod pokrywa zaworów ... pytanie czy zalewac olej polsyntetyczny czy minerała ??

To bardzo dobre cisnienie

podobno w 2.3 20V jest wielki problem z wymiana uszczelniaczy bez sciagania głowicy i mało kto to zechce robic ... to prawda ???
może zna ktos jakies miejsce w białymstoku gdzie to zrobią ???

zaden problem
Automaniak ul.Rejmonta

nie ma to jak pisac samemu do siebie

orientujesz sie moze ile za ta wymiane wezma i ile za wymiane uszczelki pod pokrywa zaworów ???

chłopie wyluzuj walnij browarka wykonaj telefon do tego warsztatu który podał kolega i będziesz wiedział w 20 sekund wszystko, kupiłeś nie tani samochód więc musisz troche luźniej do tematu podejść, ja Ci mówię że drogo nie będzie a na piwo ci zostanie
ja daje góra 150pln gumki+uszczelka+robota.

w ogóle skąd takie przesądy że jest jakiś big problem wymienić gumki na grzybkach w 20v to nie silnik dolnozaworowy chyba, kto Ci mówił Pan Heniek blacharz-lakiernik

szukalem zakladu gdzie by mieli manometr (ten dluzszy ) i przy okazji pytalem o uszczelniacze no i wiekszosc fachowcow:
"...oj bedzie problem ja nie zrobie moze tam za rogiem zrobia, za duzo roboty i nie pojdzie, bo to 20V ..."

a browarek to czemu nie