.: AUDI KLUB POLSKA :.

No wlasnie, bo mi znajomy mechanik mowi zebym zamiast Mobil 15W40, kupil identyczny ale do diesla, argumentuje to tym ze ten do ropniakow ma lepsze wlasciwosci jest gestszy i trwalszy, sam ma taki w swojej 100tce i ma na nim juz troche kiloow zrobione, a oleje jest jasniutki, wogole nie przepalony

Co o tym sadzicie??????

Minerał 15/40 to minerał 15/40 czy to do diesla czy do benzyny to klase lepkości ma tą samą. Mogą sie róznić ilością dodatków uszlachetniających czyli jakością - sprawdż oznaczenia jakie maja i bedziesz wszystko wiedział

POZDRO

Gdyby gęsty olej był lepszy nie robili by chyba wtedy syntetycznych olejów 0W/40.

Ja tylko pamiętam jak mój niedoszły teść lał do polda olej od disla bo mu mniej go przepalał. Co do tego czy jest lepszy czy nie, nie wypowiadam się.

Sądząc po parametrach technicznych zamieszczonych na tej stronie:
http://www.krzychoo.araneo.pl/other/dex ... ogi/1m.htm
te dwa oleje różnią się między sobą... naklejką na opakowaniu??

A z drugiej strony, to, że olej zmienia kolor podczas eksploatacji tak na prawdę o niczym nie świadczy, a już na pewno nie o tym, że jak tylko zmieni kolor, to znaczy, że należy go wymienić, bo wtedy zmieniałbyś olej co 4 tys. km.

Zadaniem oleju jest wyłapanie syfów pływających w silniku i zawieszenie ich w sobie. Widać w twoim silniku jest więcej tych syfów niż w silniku twojego znajomego i olej ma więcej roboty. Dlatego szybciej zmienia kolor, ale powtarzam, to jeszcze nie znaczy, że koniecznie trzeba go w tym momencie wymienić (na to pytanie tak na prawdę odpowiedzieć może tylko analiza laboratoryjna oleju, a nie gołe oko , aby sprawdzić na jakim poziomie jest liczba zasadowa i ile jest związków nierozpuszczalnych (insolubles)).

Nie wiem co ile zmieniasz olej, ale przypuszczam, że tak jak się to od dawien dawna zwykło robic - 10-15-20 tys. km na mineralnym oleju. A jeszcze te 10+ lat wstecz oleje, szczególnie te mineralne, nie były tak dobrze dopracowane (nadal nie są) by przetrzymać takie przebiegi bez odkładania jakichś syfów wewnątrz silnika. Z resztą czas (i przebieg) swoje robią.

To tyle z mojej strony. Zmienić na diesel możesz, pewnie nic złego się nie stanie, ale nic dobrego też najprawdopodobniej nie.

Pozdrawiam,

Maridk masz racje tylko ze do poldzerów i kredensów to lali na lato olej 20/40 (jakis selektol czy inne badziewie - bardziej gesty w wysokich temperaturach dlatego mniej przepalał.

Kiedyś były większe tolerancje (czyt. większe dziury ) w silnikach, dlatego musieli zalewać gęstszym olejem, żeby nie wyciekał. Teraz na przykład do nowych silników Audi zalecają 0w-30.