.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jest 80B2 i jest silnik 7A, kompletny z wiązką, ECU itd właśnie zabieram się za montaż.
Pytanie brzmi: Co mnie zaskoczy?

zleży co siedzi w b2

w B2 było 2.0 5cyl

To powinno pojsc latwo, biorac pod uwage jak stosunkowo nieduzo trzeba bylo rezac zeby umiescic w B2 silnik 3B.
Zreszta Mauzer Ci napisze co i jak. Wydaje mi sie, ze najtrudniej bedzie fizycznie umiescic silnik w aucie, jest ponitowane wzmocnienie przednie.

Zamiast pasa przedniego jest u mnie taka fest rura spinająca podłuznice, jest odkręcana więc fizycznie nie było problemów.

Pierwszy kłopot, jaki się pojawił to przewody paliwowe. Żeby podłączyć listwę do istniejącej instalacji trzebaby dobrać jakieś miękkie przewody. Pytanie: od czego?

No poszło gładko nadspodziewanie, tym bardziej że silnik był z ogłoszenia kupiony
Przewody paliwowe trzeba było dorobić, wydech dopasować.

Brakuje tylko jednej rzeczy, jakiś rezystor do wtrysków, czy pięć rezystorów. Mój mechanik tak orzekł. Ja wogóle nie wiem o co chodzi, co to jest? kto mi to sprzeda?
Teraz jest spięte bez tego urządzenia. Można tak jeździć?

Oryginalnie rezystorki sa na podszybiu

Jest problem ze zdobyciem tych rezystorow
Mauzer jakos to podrezal w Leowozie tymczasowo.

Moglbys zapodac fotki swojego wzmocnienia przedniego ? Bylbym dzwieczny.

Zapodam, zapodam tylko muszę je odbudować, bo auto jest po dzwonie czołem w drzewo, gdzie ucierpiało właśnie tylko to wzmocnienie.
A tak wogóle to żadna filozofia, rura od słupka ogrodzeniowego przykręcona do solidnych wypustek dospawanych na końcach podłużnic, przykryta zderzakiem.

W jakich silnikach występuje ta część jeszcze (rezystory) oprócz 7A ?

Rezystory wtrysków http://www.allegro.pl/item158596163_cze ... 0v_7a.html

No nieee, 300zł na allegro.
Znajomy kupił miesiąc temu za 100zet - to rozumiem.

Mnie też interesuje kilka gratów od tego kolesia - teraz już wiem, że tanio raczej nie będzie...

A kto mi powie coś o pompie paliwa?
Przeglądałem wcześniejsze tematy i napotkałem burzliwą dyskusję nt pompy do 7A, która nowa kosztuje 600 czy 700zł. Ja mam teraz pompę od silnika NG i działa, nie zauważyłem żeby były jakieś problemy.
Czy możliwe jest żeby taka pompa nie wyrabiała przy wysokich obrotach powodując zubożenie mieszanki...? Ktoś mi tak zasugerował.

Ogólnie to polecam wszystkim którzy mają B2 5cyl takiego swapa. Pracy jest tyle co nic, żadnych większych przeróbek i mozna naprawdę niewielkim kosztem zrobić sobie pocisk i do tego jaki niepozorny...
Mój samochód ma teraz ok 170KM na tonę. To wypada lepciej niż seryjne S2

Zostaw w spokoju pompe. Nie ma sensu szczepic tej od 7A (przynajmniej z coupe) bo jest w baku. W moim 3b@b2 siedzi oryginalny bosh do K-Jeta 8-bar, na listwie jest regulator. Leo tez smiga na takiej pompie, ponoc wystarcza ona do 300hp w silniku 2.2t to i tobie starczy
Powiedz, jak to sie zbiera ?
Stawia bokiem powyzej 4500 rpm na mokrym ?

Nic konkretnego nie mogę powiedzieć bo na razie jestem tylko po osiedlowych testach gdzie ze dwa razy zapiąłem 3ci bieg, do tego sucho było i ciemno, a ja bez świateł.
Ale po przesiadce z teoretycznie 136konnego 10V, to wogóle nie ma żadnego porównania. Teraz jest dół (do 4tys obr) nieco lepszy niż był, a potem zaczyna się dopiero zabawa.