.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w tytule. W mieście pali mi 14.2 Pb a gazu 16.5, co wydaje się wartosciami znacznie powyżej normy. Dodatkowo mam objaw jakby przydławiania się silnika przy przyspieszaniu zarówno na benzynie jak i na gazie (instalacja II generacji). Dzieje się tak przy rozgrzanym silniku i po uprzedniej pracy silnika na wolnych obrotach. Sondę wymieniałem w październiku na uniwersalną Boscha. Woltomierz wskazuje, że sonda pracuje, choć przed poprzednią wymianą też tak wskazywał a objawy były podobne choć silniejsze. Moje pytanie do szanownych kolegów brzmi: Jakie elementy mogą wpływać jednocześnie na spalanie i pracę silnika zarówno na gazie jak i benzynie? Wykluczam na razie sondę, kopułkę i palec rozdzielacza, swiece, filtr paliwa, bo to wszystko bylo wymienione. Pytanie drugie: W jaki sposób, za pomocą jakiego mechanizmu ECU w ABT steruje kątem wyprzedzenia zapłonu i czy tu może się kryć również przyczyna złej pracy silnika?

Sprawdz gume pod mono wtryskiem na poczatek, takie objawy spowodowane sa raczej gdzies lewym powietrzem, to na poczatek.

Katem wyprzedzenia steruje w silniku ABT tak jak piszesz ECU ktory ma zaprogramowane to w sterowniku, zaleznie od predkosci obrotowej silnika, temperatury cieczy, obciazenia silnika, sygnalu z sondy itd. itp.

Przejrzyj ten temat : http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=54169 . Może cie coś naprowadzi na trop.
Krychu i jak cewkę wymieniłeś ?? ciekaw jestem efektów. Ja dopiero ze swoją powalczę w sobotę a o efektach dam znać. Man parę nowych pomysłów.

Jeszcze czekam dzis zostala wyslana, jak dostane to zobaczymy efekty

kokolino1, widziałem ten temat, ale nie znalazłem tam nic, co mogłoby pasować do mojego przypadku. Lewego powietrza nie bierze, bo guma była sprawdzana i przeze mnie i przez gazowników jakimś sprayem. Najdziwniejsze jest to, że muli się na ciepłym i to nie zawsze tylko wtedy, gdy chwilę pojeżdżę na wolnych obrotach i chcę przyspieszyć. Podejrzewam niedrożność układu wydechowego. Być może spaliny przy wolnych obrotach nie mają siły przebicia przez kata i dlatego samochód ciężko przyspiesza, przy czym kat podobno sprawny, ale kto to wie do końca. Może być tak, czy nie?

ale z tego co wiem spray sprawdza nieszczelności o "charakterze" nadciśnienie a nie pod ciśnienia. Ja swoją gume wymieniałem jakiś misiąc wcześniej , fałszywego powietrza napewno ni puszczała ale to co się z nią zrobiło sam widziałeś. Co do kata możesz mieć rację ale jakby był zapchany to nie dałbyś rady jechać. Łatwo sprawdzić wykręć sonde i się przejedź spaliny będą miały gdzie uchodzić ja tak sprawdzałem swoje w dwoch samochodach. Chybe że jest sruba przet katem to ją wykręć.