.: AUDI KLUB POLSKA :.

..a wiec: wczoraj zmienilem przeplywomierz, autko rzeczywiscie - odzylo, ale bez wiekszej przepasci w mocy w porownaniu przed wymiana(po wrzuceniu na forum logow calkiem niedawno zapewniano mnie ze nie poznam autka, ale to tylko moje odczucia), kolejny problem: autko okropnie zapala na cieplym silniku, trzeba nim zakrecic ze 2-3 sek choc na zimnym z pierwszego(nawet przy -10), spalanie tez jest spore, komp pokazuje ok 10,5 litra przy baaaardzo spokojnej jezdzie nawet po trasie, teraz(z nowym lmm) skoczylo nawet do 15,5 przy palowaniu po miescie!!!!!!!Nie no to poprostu juz troche za duzo nawet na tipa. Gdzie szukac przyczyny panowie????

lambda?

tak myslisz??a mozesz uzasadnic??

Tu nie ma sondy lambda.
Co do spalania, to oblicz sobie ręcznie. FIS ma tendencje do zawyżania, szczególnie w mieście.

Od sierpnia jeżdżę AKNem z tipem i na początku też mi dużo palił. Było ciepło a mi w mieście palił średnio 12,5-13l. Wydaje mi się że to był problem w technice jazdy, poprzednio tylko benzyniaki zakres obrotów w nich znacznie wyższy. obecnie mimo że minęły właśnie lekko zimowe miesiące bez problemu utrzymuję się w mieście poniżej 11l, średnia najczęściej wynosi od 9.8 do 10.6l. Myślę, że najlepiej oscylować ok~1500-2000rpm a jeśli trzeba przyspieszyć zdecydowanie to ciągnąć max do 3200rpm. Zauważyłem że to auto najlepiej spisuje się na 3 do 5 biegu, czyli raczej nie jest "city leo" za to uwielbia traski, a jeżeli często jeździsz na 1-2 lub 1-3 to ciężko będzie zejść poniżej 11literków.
Jeśli chodzi o FIS to faktycznie zwykle zawyża winiki, zwłaszcza w mieście. W moim przypadku zauważyłem największą różnicę na poziomie 0,5l.

[+]
Dodam że w zmniejszeniu zużycia paliwa pomogła wymiana N75, który to był przyczyną braku momentu obrotowego w niskim zakresie rpm czego skutkiem było wyraźnie odczuwalne dobre przyspieszenie dopiero!!! od 2100-2200rpm. Dobrze pracujący AKN przyśpiesza wyraźnie od 1500rpm

xslawi,
wrzuć log 003, 008 i 010 z nowym lmm.
mniemam, iż lmm jest ori z właściwym nr seryjnym?

co do zapalania - 004 i 004BS - raz jeszcze.
oby to nie był początek zapowietrzania się...

Tylko "na ciepłym"

("na zimnym" jest OK)

tak, Piotr.
był kiedyś, gdzieś, na którymś forum taki przypadek, co wzbudziło powszechne zdziwienie [gdyż zazwyczaj jest odwrotnie]. nie znam jednak rozwiązania tej historii.

lmm kupiony w ASO z wlasciwym numerkiem dzis wieczorem wrzuce logi

W 100% zgadzam sie z kolegą Jarekle n/t spalania. Mam co prawda AFB tipa i tez cale zycie benzyniaki, a tu trzeba wlasnie miec troszke inną technike jazdy. Zima 12-13 było, teraz w 11l w mieście sie mieszcze. A jestem pewien ze traska z predkoscia do 110 - to by i 6l spalił. Pozdro

Czekajcie, a czy przypadkiem V6 TDI nie ma tej samej pompy co w Beemkach? Tzn VP44? Jesli tak to być moze jest to zużyty jest tłokorozdzielacz.
Poprawcie mnie jesli "duby smalone bredze" ale należało w takim dobrze rozgrzanym silniku pompe wtryskowa ochłodzić - np przykładajac gabke/szmate z zimna woda. Jeli po tym eksperymencie silnik łatwiej zaskoczy - tlokorodzielacz ;-/
Mam nadzieje ze sie myle

sprawdze na pewno, a logi wrzuce za 2 dni niestety
z calym szacunkiem ale nie po to kupilem diesela 2.5 TDI mi sie wydaje ze nie powinien tyle kopcic, nawet w trasie nie moge zejsc ponizej 9l

W trasie gnając furkę (z jeszcze wówczas niesprawnym N75) z Torunia do Wawy w 2h, wyprzedzając co chwilę sznurki samochodów i jadąc jak tylko sie doło złotyosiemdziesiąt FIS pokazał 8,4l/100km. W drodzę powrotnej już jechałem spokojnej max złotyczterdzieści FIS zszedł do 8,1l/100km. Po zatankowaniu okazało się że auto spaliło 7,8l/100km. Nie wiem jak powinno być, ale ja zdaję sobie sprawę z masy pojazdu, która w przypadku mojego avanta wynoci 1710kg bez kierowcy z pełnym bakiem. Gnanie takiej masy musi troche kosztować

No dobra ale ty tu mowisz o 8-8,5l u mnie fis pokazuje teraz ponad 15 a nawet jak oszukuje to z 30l zrobilem tylko 260km wniosek sie sam nasuwa:cos k****a nie tak

wygląda na to, że nowy lmm jest niesprawny - czasami tak bywa.
poczekamy na logi.

A otoż moje logi swiezutkie i pachnace (oby):

Dynamiczne:
003

008

010

011

Statyczne:
Basic settings:

004

Measuring Blocks

004

Dzieki za pomoc panowie, jestescie WIELCY

hmm, ja już mam swoje zdanie, ale poczekam na mądrzejsze głowy.
Niepokoi mnie blok 008 Program, box...??

to zdecydowanie nie wygląda na serię.
ograniczenie momentu wyższe niż życzenie kierowcy?

stąd kłopoty i spalanie.


[+]
tak, jakby ktoś chciał wyprostować moment w AKN'ie...
a czy przypadkiem nie ma słabej I i IIjki?
czy zmienia biegi bardzo płynnie?

No wlasnie skrzynia jest na prawde w bardzo dobrym stanie(sprawdzana wielokrotnie przez wielu znawcow tematu, ale biegi zmienia jakby troche twardziej nie szarpie ale zmienia inaczej niz w innych modelach szczegolnie przy palowaniu, jedynka jest dosyc mocna ale dwojka tak jakby inna zastanawialo mnie to od poczatku (od momentu kiedy troche wdrazylem sie w temat)Czyli co to oznacza ze soft jest oslabiony????czy ktos probowal to nieudolnie zrobic w druga strone???Wiec co dalej??Remapping tylko w jakim kierunku??

Chyba najlepiej będzie jak jednak podjedziesz do jakiegoś tunera. Shamuje obluka i wymyśli. Przesterowaną masz dawkę, więc ja bym obstawiał boxa.