.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam drodzy forumowicze,

Wczoraj po głębszym grzebaniu w autku (na razie uczę się budowy i wkładam ręce gdzie popadnie ), znalazłem moduł sterownika szyb i szyberdachu.

Dość duża kostka firmy SIEMENS w środku zawiera trzy przekaźniki, ale wszystkie trzy działają poprawnie, a jakichkolwiek widocznych uszkodzeń elektroniki nie zauważyłem.

Czy jest prawdopodobne, że nieotwierające się tylko tylne szyby to skutek uszkodzenia tego modułu? Czy moduł od innego samochodu będzie odpowiedni?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Kolego sterownik wycieraczek nie ma nic wspólnego z elektryką szyb. Tylne szyby otwierają się poprzez wciśnięcie przycisku na panelu drzwi kierowcy .Jak zapalą się lampki w przyciskach z tyłu to powinny działać jak i zapalniczka tylna ,a potem to już trzeba sprawdzać połączenia między silnikiem a przełącznikiem a więc do roboty pozdrawiam.Temat już reaczej omawiany na forum lepiej sprawdzić przed zakładaniem nowego bo moderatorzy tego nie lubią.

Witam ponownie,
oczywiście chodzi o sterownik szyb, nie wiem dlaczego wyszło wycieraczek P

Diody w drzwiach z tyłu się świecą kiedy wcisnę przycisk na konsoli kierowcy, ale szyby nadal nie działają.

Głównie chodzi mi o sterownik do szyb, czy od innego samochodu pasuje? na szrotach nie będę szukać do audi V8 bo przeważnie słyszę, że nie zależy to od silnika, ale od samochodu i wchodzi w grę tłumaczenie że V8 to typ samochodu

Pozdrawiam

Bardzo przepraszam obsługę za umieszczenie tematu w złym forum, przeglądałem kilka na raz i bardzo proszę o przeniesienie do właściwego.

Działasz od d.py strony. Najpierw ściągnij z tyłu podłokietniki i podłącz napięcie bezpośrednio na kable silnika. Jak pójdzie, to sprawdź kable we wtyczce (i potem dalej). Jak nie pójdzie - motor do wymiany (obstawiam).

skoro diodki się świecą to sporo rzeczy odpadło, pozostają
do sprawdzenia same motorki, ich masa (w C4 była jedna wspólna
na 4 drzwi w Vce może być rozdzielone) i ewentualnie czy coś
nie zasniedziało

bez rozbierania boczków się nie obejdzie

zobacz jeszcze czy jak wciśniesz oba przyciski na raz w oby tylnych drzwiach
czy jest duży pobór prądu, może są zacięte mechanicznie

glupie pytanie zadam, a nie wcisnales przypadkiem blokady tylnych szyb

Edit: chodzi mnie o to ze guzik blokady robi zworke i caly czas trzyma na "blokadzie"

temat blokady został już wyjaśniony - diodki mu się palą

No i zrobiło się cieplej więc i rączki można ubrudzić

Rozebrałem mechanizm szyb i okazało się że z magnesów silnika zostały trociny - czekam już na sprawne silniki i biorę się za wymianę

Wymieniłem silniki, ale szyby pracują bardzo powoli, czy problem tkwi w prowadnicach czy może w elektryce?

Jeżeli same silniki wymieniłeś, to problem może być w nadmiernym naprężeniu osi silnika (można regulować luz osiowy). Ew. linka jest niewłaściwie nawinięta na bębenek.

Linki nie ruszałem, a o jakim naprężeniu mówisz?

Przedstawię obrazowo.

Silnik jest przykręcony do obudowy mechanizmu z nawiniętą linką za pomocą dwóch śrub i prostokątnych podkładek-trzymaczy. Oś silnika wchodzi w głąb mechanizmu i styka się swoim końcem z elementem, którym można ustalić luz osiowy wałka. Jeżeli dociągając silnik spowodowałeś całkowite skasowanie luzu wałka, to ten będzie się kręcił powoli.

Luz się reguluje poprzez obrócenie śruby napierającej poprzez ten plastik na oś silnika. Dostęp do śruby chyba tylko od strony bębna z nawiniętą linką.
(Teraz, o ile się nie mylę, to w jakichś mechanizmach nie było tych śrub regulacyjnych...).

Tak czy siak - po włożeniu silnika i dociągnięciu śrub silnik musi się lekko i bez oporów kręcić.

Ja robiłem próby po każdym etapie - najpierw silnik w mechanizmie bez przekładni i linki, potem kompletny podnośnik, a potem dopiero z szybą.

Hmm,
czyli regulując tymi śrubami z trzymaczami (prawie prostokątne - wycięte lekko po łuku tak aby pasowały do obudowy silnika) mam ustalić najlepszą pozycję osi...

Czy tak?

Nie. One mają być dokręcone na amen i mają trzymać silnik. Jeden koniec ośki silnika jest w obudowie stojana, drugą (ze ślimakiem) wkładasz do wnętrza przekładni z linką. I na tym drugim końcu regulujesz luz ośki.

Hmm, ale tam nie mam żadnych śrub...

Co najlepsze to miałem dwa zupełnie różne mechanizmy w drzwiach,
jeden był dzielony na 3 części i był plastikowy a drugi cały metalowy dzielony tylko na dwie części.