.: AUDI KLUB POLSKA :.

204 i 225 w przypadku 3,0 TDI są podatne na usterkę napinaczy łańcucha rozrządu. Wersje 233 i 245 są już bezpieczniejsze. Ale wiadomo, nie ma reguły. Na szczęście można to zweryfikować poprzez pełną diagnostykę komputerową jak i organoleptycznie.

1. Odpuściłbym sobie z kilku powodów. Zmieniony znaczek na grillu z quattro na pseudo sline (duże obiekcje mam czy to sline), płyn w zbiorniczku ponad maxa a sama komora wylizana jak u handlarza, prawy przód wyraźnie źle poskładany.

2. Wygląda rozsądnie ale po zdjęciach można wróżyć. Jak na wersje 233 to trochę biedny. Warto posprawdzać po VINie czy to nie 204 - handlarze wiedzą, które piece są podatne na usterki i lubią manewrować danymi. A tu widać, że ktoś handluje autami.

3. Na moje to ten sam co nr 1

Czy to 204, 224 czy 233km to nie ma żadnego znaczenia, wszystkie te silniki mają taki sam problem z rozrządem i tyle, nie różnią się absolutnie niczym w kwestii trwałości, a to, że wersje po 2007r są pozbawione wadliwych rozrządów to mit z dupy wyjęty. Generalnie 3.0tdi w budzie a4 robi naprawdę niezłą robotę, po programie to już jest mały pocisk.

Miałem i przyznaję, że miło mi się nim jeździło

Ostrów Mazowiecką bym odrzucił chociaż by złote gałki zmiany biegów tam wkładali.

Ostrów Mazowiecka = NO FUCK..G WAY !!!

Jeżeli udało Ci się kupić, to gratuluję. Jeżeli szukasz bezskutecznie, to zapraszam na PW.