.: AUDI KLUB POLSKA :.

126 KM i 292 Nm z kondona 1Z....
Szczegóły:
http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=7196
Powered by CTV & Rogalotti

pogratulować bardzo ładnie jak na 1Z

Najszczersze gratulacje. Takie moje małe marzenie jako, że tez mam starego kondona tylko w B4. Na samym sofcie można naprawdę nieźle wyciagnąć . Ciekawe jakie osiagi bo seryjny 1Z w B4 ma cos koło 14,5 s. Jakby tak zejść w okolice 11s. Jak znajde coś zadbanego w roczniku 94-95 i z fajnym wyposarzeniem to nawet się nie będę zastanwiał.
Ale by wszystkim patrzałki powypadywały

No mój po czipsie (wykres)
Miał do 100 ok 12 sek. Na 5 biegu od 80-120 tez cos koło 12.
Niestety po wymianie uszczelki pod głowicą osiągi spadły.
Chyba mechanik coś sp...

a co tam ... tutaj tez pogratuluje wynikow starego kondona ....

spoko, dzięki za pochlebne opinie
Pozdrawiam fanów TDi

Rafaello zaczipowałeś 92 r. ? Wiem, że trzeba mieć do diagnostyki niestandardowy program (chyba, że wszystko grało i nie diagnozowałeś). Moje gratulacje . Uciąć 2,5 sekundy do 100 km/h to piękny wynik - pewnie różnica duża ?

Ciekawe ile do 100 km/h może mieć auto kolegi morgothdbma ?

Pozdrawiam

Robiłem w Diagtroniku. Mimo że to stary kibel to się dało. Wrażenia jak najbardziej pozytywne.
Po czipie miałemn wyniki (niestety stoperem wiec zaokrąglam do pełnych sekund). Na pokładzie kierowca i operator stopera.
0-100 ok 12sek
60-100 IV bieg - ok 12
80-120 V bieg - też ok 12 sek

Obecnie osiągi mi spadły (ale tylko na V od 80-120 do 14sek.) Z tego powodu, oraz z powodu pojawiających sie drgań i głośniejszej pracy, autko dzisiaj wstawiłem do mechanika.

Dlaczego kondona całkiem fajny motorek i przynajmniej
nie trzeba lutować prawie jak w EDC15
Wprawdzie KWP nie działa ani CMD, ale bez problemu zrobić idzie
Szkoda, że turbinka ma małą wydajność.

Dokładnie. Teraz myśle że następne będą wtryski (AFN lub ASV) ale dopiero jak autko wróci sprawne z warsztatu. Tylko ciężko będzie je tam upchac, podobno trzeba troche podginać i dokupić pare żeczy.
I niewiem za ile i gdzie takie wtryski moge znaleźć.

Jeśli chodzi o wtryski wtryski AFN i B4 92 r. to interesowałem się trochę tematem. Niestety chyba nie jest za prosto. W 94-95 poprostu je zakładasz a w 92 jest trudniej. Zacytuje ci PW od spanky'ego:

"pierwsze to rurki wysokociśnieniowe, te które prawdopodobnie posiadasz są za krotkie do nowego typu wtryskow, gdyż wtryski różnią się długością, także przy wymianie wtrysków na nowsze przewody też trzeba wymienić. kolejan rzecz to musisz przelutowac wtyczke od wtrysku sterujacego, oraz najgorsza roznica to są jakieś problemy z jarzmami mocującymi wtryski... ale jest to podobno do obejscia ..... (dokladnei nie wiem na czym polega )"

Pozdrawiam

W takim razie Spanky odezwij siei naświetl sprawę.


Ps. Czy ktoś mógłby poodać swoje wyniki przyśpieszeńz oznaczeniem silnika i mocy/momentu. Tak dla porównania 0-100 60-100 na IV i 80-120 na V niegu.

morgothdbma gdzie robiles chipa?

to Ci powiem ze i tak te osiagi nie są rewelacyjne... Ja mam swojego kmbiaka ma 180tyś i licznkowa 100 robie w zaokrąglone 12s ze stoperem w rece... i bynajmniej mój nie jest chipowany... chyba że ja czyms nie wiem....

i to wszystko wyjaśnia ....

czytaj ze zrozumieniem - napisane masz w pierszym poscie