.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jeżeli słyszałeś to na TVN turbo to dopisz jeszcze że Clarcson wybrałby mimo wszystok motor z moca 320 km ,bo ten 400 konny się rozpada podczas jazdy:)
to po pierwsze ,a po drugie to 412 koni z 1.8:)

Wprost rewelacja, tylko ja zrobili test elastyczności polegający na równoległym przyspiesznaiu na najwyższym biegu od jakiejś małej prędkości to od tego Evo odjechał Fiast Stilo Wagon 1.6 16v
Co prwda nie chcę myśleć co by się działo później

zważ na to że EVO ma turbinę i przy niskich obrotach uwydatnia się turbolagi a potem żegnaj stilo
to tak jak ja się ścigałem z CRX'em jak nie przycisnał to do 100 byłem przed nim a potem "doszedł " do "właściwych" dla niego obrotów i wydziałem jego tył

Przecież się zbijam. Ale swoja drogą pamiętasz co mówił Jeremy, ze wybrał by słabszego bo tym nie dało się normalnie jeździć. To jest samochód wyłącznie do wyścigów.

wiem i jak wyżej napisałem

ale już koniec OT

Dokladnie tyle ze 1.8 T ma troche mniejsza pojemnosc od 2.0 i legitymuje sie wieksza moca. Moce uzyskane z o wiele mniejszych silnikow sa naprawde bardzo duze. Widzialem w TopGear jak Jeremy Clarkson trzymal plastikowy kanister mowiac ze EVO VIII ma silnik o mniejszej pojemnosci niz ten kanister to chyba byl 5 litrowy kanister. Te porownanie z przyspieszaniem na 5 biegu to byla wina turbosprezarki, bo powstaje tzw turbo-dziura. Najlepsze jednak bylo jak na torze testowym Lamboghini Murcielago nie moglo uciec EVO VIII mimo ze ma potezny 6 litrowy silnik V12 i wlasciwosci typowo wyscigowe. Tak wiec mniejsza pojemnosc daje rade i polyka czasem duzo wieksze fury. Juz widze miny wlascicieli Porsche, ktorym podjezdza pod zderzak Bullit ze swoim A4 1.8 T Jakby wiedzieli ze to tylko 1.8 Turbo to by wpadli w depresje i zaraz oddali by auto do tunera, aby podniesc moc

Zapomniałeś dodać, że wsadzili to niego jakiegoś początkującego kierowcę o ile pamiętam i tak długo naciskał tego młokosa, aż tamten popełnił błąd i wykręcił bączka...