.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mam taki problem ze przy rozpędzaniu się niezależnie na którym biegu przy 120 km/h autko zaczyna szarpać i mruga kontrolka asr . A także podczas jazdy z wyższą prędkoscią czasami zapala się kontroka abs i asr i swiecą aż do momentu wyłączenia i włączenia silnika. Dodam ze klocki i tarcze nowe a diagnoza vag nie wykazała błedów . Miał moze ktoś coś podobnego albo wie jaka może być przyczyna ??

Obiło mi się o uszy, że przyczyną może być krzywa któraś felga. Sprawdź też przy okazji wyważenie kół.

Felgi mam na 100% równiutkie i dobrze wyważone (mam znajomego który ma wulkanizacje i maszyny do wyważania) a problem nie występuje tylko na jednych felgach ale i na letnich i na zimowych (dwa komplety alusów). Czy może to być wina czujników czy pompa ABS ?

Odczytać błędy z abs może będzie tam jakiś ślad.

po podłączeniu VAGa pokaże czy czujnik uszkodzony, pokaże nawet który, jakie tam masz felgi i jakie opony?

felgi 7,5 cala i opony 205/55 R16 odczyt vaga musze zrobić w momencie jak świeci kontrolka ?? w sensie że jade włącza się kontrolka staje nie gaszę silnika i robię odczyt ??

Nie chce zakładać nowego tematu mam nadzieję że ktoś odpisze tutaj. Dzisiaj odebrałem auto od mechanika po robocie tego ABSu i powiem tak. ABS działa ale praktycznie przy każdym depnięciu nawet na suchej nawierzchni Mechanik mówił że niby poczyścił wszystkie czujniki jeden wymienił. Nie wiem już co może być przyczyną Czy możliwe jest zrobienie dynamicznego testu czujników żeby zobaczyć czy każdy wskazuje takie same wartości zawsze ? A może ktoś coś wie na ten temat więcej ? ( Felgi i opony na sto procent są proste wyważone )

Może to już czas na opony/amory, skoro kopie non-stop

kolego no ale napisałem że opony są ok na 100% bieżnik około 6-7 mm i na pewno to nie dzieje się przez poślizg opony ... amory ? mają coś do tego ? wątpię ale i tak mają po około 65 tył 70 przód procent sprawności ...

Stan bieżnika <> opony OK, bo mogą mieć i 8mm, ale guma jak z plastiku
Amory czy mają coś do tego ?? to pytanie retoryczne, czy naprawdę sądzisz, że nie mają wpływu na pracę ABS na naszych zaje... drogach

nawet jeżeli było by plastik jak mówisz albo amory były by zużyte (choć ani jedno ani drugie to nie prawda ) to na suchej prostej drodze albo na parkingu ani jedno ani drugie nie ma znaczenia. A tu nawet jak w korku podjeżdżam z zawrotną prędkością 10 km/h i delikatnie hamuje to przed samym zatrzymaniem się pedał pulsuje jak przy pracy ABS

Jak długo masz auto, od kiedy wystepuje problem, przeguby na półośce wymieniałeś ??????

Wymieniałem przeguby ale przy wymianie liczyłem zęby ABS i się zgadzały na starym i nowym przegubie... Problem już trochę trwa najpierw było tak że kontrolka zaświecała się jak jechałem ze stałą prędkością ponad 100 km/h przez jakiś czas . Później przy prędkości 120 km/h zaczął mrugać ASR i zaczął szarpać samochód no i to pulsowanie na pedale przy małych prędkościach gdy hamuję do zera tak jakby zawsze ABS działał ( nie zależnie od nawierzchni i na letnich i na zimowych oponach ). Po wymianie przedniego lewego i "dosunięciu" (jak powiedział mechanik) prawego przedniego już nie zaświeca się kontrolka ABS przy ponad 100 km/h ale dalej mruga ASR i dalej pulsuje pedał przy zatrzymywaniu się prawie zawsze. W poniedziałek pojadę jeszcze raz do mechanika ale skoro nie świeci się ABS to nie wykaże błędu czujnika Może uda się przy małych prędkościach jakiś test dynamiczny żeby sprawdzić czy wszystkie czujniki pokazują tą samą prędkość/czy ilość obrotów ( da się tak wogóle ? nie mogłem sie dzisiaj do mechanika dodzwonić). Jak w końcu znajdę tą przyczynę napewno dokładnie to opisze tutaj dla potomnych bo mnie już ten problem dobija

przegub podróba i daje zły sygnał z prędkości koła, podpinaj VAG i podgląd prędkości około 20 km/h będziesz widział różnicę na kole z wymienionym przegubem, wymieniałem kilka szt. chłopakom

Sprawdź odległość czujników od koronek.

Dokładnie, czujniki do regulacji. Miałem to samo