.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wyjechałem z warsztatu i mechanik wspomniał że trochę "dziwny dym" z tłumika leci i EGR ma wachania nastroju. Wspomniał że membrana coś może szwankowac. Pytanie brzmi czy czyścić, regenerować , czy może wymienić już na nowy coby mieć spokój

A w jakim silniku to mamy zgadywać?

50% szans, że diesel... 1.9 ? 2.5 ?

No chyba raczej bo w PB tych egrów to nie widziałem

Wymyjesz...dasz nowe uszczelki i za 3 mce znow bedziesz rozbieral. Nowy wahler...350pln i spokoj. Kup oba oringi przed i za egr. Podkladka do rurki zasilajacej od dolu jest najczesciej w komplecie.

Zaślepić, niech motor czyste powietrze dostaje.

Zaslepianie egr to jak leczenie syfa pudrem
On nie tylko jest proekologiczny ale i spelnia kilka innych funkcji w s dolocie.

Ja syfa zapudrowalem i ponownie bym to zrobił. Cofa cześć spalin z czystym powietrzem ponownie do cylindra i tyle jego zalet. Wywalić i niech silnik czyste zasysa.

Wlaśnie spojrzałem na wahlera. Pytanie czy rekomenduje ktoś tą markę ? 30 zł mechanik za wymianę wziąłby na poczekaniu wymieni nawet. Swoją drogą porządny facet zna się na rzeczy.

Wahler to dokladnie to co w oryginale.
Co do zaslepiania... nie chce mi sie tlumaczyc...pigadajcie zw Spankym. Zaslepianie wbrew opiniom to zlo...

A to niby czemu? Wywalenie EGRa tylko ma dla silnika dobre strony bo jak ma się czuc nasz silnik lepiej skoro wdycha własne wypierdy

"Srali muchi będzie wiosna ..."
Wywalić niepotrzebne dziadostwo, które w dolocie zadba o syf jakiego mało - zwłaszcza jeżdżąc na polskim paliwie ...
Sprawdzone na paru własnych TDI`kach - same pozytywy oprócz jednego - słabsze dogrzewanie zimą.

A właśnie... dogrzewanie zimą. Jeszcze jak ktoś nie ma 3 świeczek grzejących w układzie chłodzenia to już całkiem lipa.
Panowie... ile trzeba zrobić sprawnym dieslem na dobrym oleju kilometrów by mieć w dolocie syf ? 200tyś ? 300tyś ?
Ja osobiście jestem zdania, że EGR zostawić i w mapie poprawić jego wysterowanie by nie wpychać do silnika aż tyle wypierdów... przecież ta mapa to banalna sprawa

ja w każdym posiadanym aucie to wywalam i sa tylko pozytywy.

Akurat w każdym moim B5 TDI miałem/mam układ dogrzewający świecami, ale każdy wie jak wygląda zima z TDI
Zaręczam Cię że zalewam tylko 5W50 Mobila a paliwo leję z tego samego źródła co 99% Polaków ...
Zasrany egr można mieć zarówno po 50 jak i po 350 kkm, ale tu nie tylko o to chodzi. Silnik z turbo kocha świeże powietrze a nie jak ktoś wspomniał wdychanie własnych bąków.
Pierwsze kroki w tuningu to doprowadzenie do serii, kat out, egr out ...
Ja zawsze odczuwałem różnicę ...

hmmm to jak Panowie uważacie. Chcę EGR nowy Wahlera kupić ale potrzebuję przeczyścić cały dolot. A nagaru jest na pewno już sporo widząc choćby po tłumiku czarny w środku. Być może wyczyszczę sam EGR i sprawdzę efekt. Póki co bez dnia wolnego jestem. Znajdę trochę czasu to zajmę się i dam znać

To w końcu TDI, czy benzyniak?
Uparty jesteś, ale ok, Twoja decyzja.

TDI w temacie jak mniemam

EGR nowiutki. Membrana brzęczała i sporo nagaru w tym taka delikatna doza oleju -czarne pierdy zanikły przy zmianie biegów i obrotach wyższych, dla zainteresowanych jeśli będą zrobię zdjęcia starego. Zniknął również dziwny dźwięk przy odpalaniu auta-wina membrany. W poniedziałek robię 120km do przedmuchania wszystkiego. Ogólnie sama praca silnika uległa może nie jakoś kosmicznej ale na pewno poprawie.

Placebo.