.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich użytkowników forum
Miałem zamiar wymienić tylko wtrysk sterujący ale po zdjęciu prawej pokrywy zaworów moim oczom ukazały się wypadniete dźwigienki zaworowe w ilości sztuk 3. Na drugiej głowicy ten sam przypadek. Auto jest z marca 2004 a kod silnika to bdg. Byłem przekonany że mam zastosowany nowy tym dzwigienek z rolkami a tu pestki i zwykle dźwigienki. Ktoś podmienił głowice albo były one tak produkowane?

https://www.fotosik.pl/zdjecie/7d19dd1568884fed

Auto to Audi A6 C5.

Zastanawia mnie jedno. Jakim cudem nie Zauważyłeś nic dziwnego w pracy silnika?!

Nie on pierwszy nie oestni

Heh ale ktoś poszedł z tematem Sprawdz lepiej czy reszta auta sie nie postarzała. Jakie numery widnieją na wtryskach i pompie vp?

Auto mam od 2 tygodni, kupując je wykryłem bład z wtrysku sterującego i myślałem że tylko przez to jest auto ospałe. Nic nie dzwoniło i nie stukało.

Czyli w BDG na pewno nie było takiego rozwiązania? Bo szukając na olx innej głowicy znalazłem takie coś:

https://www.olx.pl/oferta/glowica-a6-c5 ... oNequ.html

wydaje mi się też że to są stare wałki... a BAU chyba powinno mieć inne, zgoda?

na zdjęciu masz stare wałki, BAU powinien mieć nowe ale widocznie następny składak, ja bym jednak szukał starych wałków w dobrym stanie bo nawet jak się wytrą to jeszcze trochę przejadą na dobrym oleju a jak pęknie przy krzywce to doopa

Wałki nie są najgorsze, w sumie to tylko jedna krzywka jest wyraźnie zużyta. Tylko teraz się zastanawiam nad głowicami prawidłowymi do bgd lub całą hydraulikę kupić do tych głowic a wałki zostawić...

Żadnych kompromisów! Szukaj porządnych głowic z dźwigienkami rolkowymi. Najlepiej kompletne. Widywałem takie na Allegro, da się trafić. Wiem że to rada z doopy, ale: Złóż to i Sprzedaj.

Żeby sprzedać to nie trzeba zakładać innych głowic. Co powiecie o firmie Camshaft

http://allegro.pl/nowe-walki-rozrzadu-v ... 75586.html

Ile to pojeździ?

jedna krzywka jest zużyta bo cały problem bierze się od problemów z hydrauliką przez zaniedbania oleju, wałki jak to wałki, hydraulika z INA musi być a wałki najlepiej kupić ori używki, można trafić w dobrym stanie, tylko niestety trzeba przemyśleć i policzyć bo tutaj nie ma półśrodków

Zdecydowałem się na wymianę całego silnika na prawidłowy w prawidłowymi głowicami. Mam pytanie czy w silniku BGD też padały popychacze hydrauliczne? Silnik teoretycznie ma przejechane 230 tyś. ale to mało prawdopodobne. Czy przebieg jest zapisany w sterowniku pompy wtryskowej i czy można go odczytać jakoś vcds-em?

Tak wycierają się hydrosztosy i gniazda popychaczy ale naszczescie nie w takim stopniu jak w starym modelu głowic.Kupienie własciwego silnika to dobre wyjscie z sytuacji pod warunkiem że jest sprawny.Jesli masz taką mozliwosc to sprawdz wałki przed montażem czy czasem jakas krzywka tam nie lata jak żyd po pustym sklepie.

Przed montażem ściągnę pokrywy i sprawdzę.

Panowie czy ktoś posiada jakiś opis jak zamontować prawidłowo rozrząd, chodzi mi głównie o ten hydro napinacz...
W 1.9 rozrząd znam na pamięć ale w 2,5 TDI jeszcze nigdy nie wymieniałem...