1. Termostat kończy żywot (tzw. początek końca)
2. EGR - taki sobie, nadaje się do starannego czyszczenia lub wymiany (jeśli puszcza olej "na ośce" - można doszczelnić/wymyć, jeśli z "otworków" - tylko wymiana)
3. Niedokładnie zsynchronizowany rozrząd
- należy dopieścić za pomocą tej "zębatki" (wg. kolegi Wladimas w PD brak jest regulacji kąta wtrysku ... ):
4. Napinacz paska zębatego źle ustawiony albo zużyty poza dopuszczalne granice.
5. Żaluzje w turbinie zatarte / zacierające się / ewentualnie problem z gruchą.
Wodzu Miłościwy - to chyba jednak nie wężyki ani sam N75 ...

.
Miejmy nadzieję, że to już wszystko ... .
