.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
poczytałem trochę wątków na temat VAG i 1Z, jednak nie mogę dojść do wniosku czy moja B4 bedzie mieć problemy czy nie. Wiem że początkowe modele mają problemy z połączeniem i mają wtyczkę OBD1. Moja TDI jest z lipca 1994 roku więc jeżeli chodzi o rok modelowy audi te pewnie jest z 93, ma przepływomierz boscha i niestety 18xnm. Ale czy coś już się zmieniło wtedy jeżeli chodzi o diagnostykę? WIN zaczyna się tak: WAUZZZ8CZ....

ps. tak przy okazji - podobno są jakieś kołeczki na bloku które są ścinane co 100tys. km, więc pytanie - w którym miejscu? niby dokładnie się przyglądałem ale nie znalazłem.
Z góry dzięki za pomoc

witam
podłączalem takie autko interfejsem od viakena na opto i łączył sie.

Ja mam 93 przepływka BOSCH i lacze sie bez problemu... trzeba tylko ustawic "Baud Rate" na 240.
Mam interface Viakena na USB.

Pozdr

Witam
Pisałem dziś do Vaiken.pl producenta interfejsów o czym wszyscy wiedza i polecił mi do moje a6 1.9 tdi 1Z cos takiego
http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=29
wszystko byłoby ok tyle ze naspał mi ze do diagnostyki tego motoru można dokonać za pomocą programu Delta Scan 1Z z www.dte.com.pl .Czyżby z Vagiem były jakieś problemy ?? Na forum nikt nic takiego nie zgłaszał ??

Ja mam ten zestaw :

http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=74

polecam i Tobie... przyszłosciowy

Nic nie wiem o problemach z dzialniem VAG w polaczeniu z 1Z.
Wszystko smiga jak ta lala.

Pozdr

ok dzięki i chyba w taki sam sie zaopatrzę .
widzę ze masz taki sam motor jak ja i jak z tym chipem ?? różnica do odczucia ?? ile miałeś przejechane jak mu wirusa zapodałeś

czy w a6 c4 1.9 1z złącze diagnostyczne znajduje sie na podszybiu cy jest jeszcze godzieś indziej

Roznica znaczna - ODCZUWALNA

Ile mialem ??? hyhy - a kto to moze wiedziec - na szafie 240 tysi.

Pozdrawiam

Witam, odświeżę mój stary wątek: wiem że VAG jest wałkowany już po stokroć, jednak dorwałem ostatnio właściwy interfejs i mam problemy na które nie mogę znaleźć odpowiedzi. Zacznę od 1Z, już nie chodzi mi o samo połączenie z silnikem, tylko dlaczego VAG-COM 3xx wykrywa interfejs, a Deltascan na który liczyłem...nie? próbowałem na dwóch komputerach i to samo, porty raczej poprawnie skonfigurowane, fejs jest na COM. Z kolei w AEL, łączy się tylko z kilmatyzacją, chcąc wejść do ustawień silnika pojawia mi się komunikat "no response from controller", próbowałem różnych kombinacji, to rozpalałem auto, zwalniałem port COM, testowałem różne baud rate i nic. Testując połączenie z interfejsem w VAG zarówno w 1Z jak i w AEL wszystko gra oprócz: "Fast-Synch compatible: NO" czy ja coś źle robię, czy może trafiłem na trefny egzemplarz?

jest taki program DELTASCAN
ze starymi TDI kami radzi sobie bezproblemowo
oczywiscie tam jest tylko blok zerowy i kody bledow

mówisz o Deltascan1z? na ael-u go nie testowałem bo to nie 1Z a na 1Z nie wiem dlaczego nie widzi mi interfejsu (Viaken na com)

na AELu nie pojdzie
ale kiedys mialem 100 c4 93rok 2,5 tdi i chodzilo