Naprawa tylej wycieraczki w audi A6 C5. Jeśli twoja wycieraczka nie działa prawidłowo (obraca się dysza, słabe ciśnienie spryskiwacza) bądź skrzeczy to znak, że należy się tym zająć. Warto się tym zająć zawczasu, gdyż zestaw remontowy składający się z główki wraz z rurką spryskiwacza oraz dyszy jest trudny do zdobycia (cały mechanizm też nie jest tani).
Zyski i straty:
+działa i podziała przez długie lata.
-2h z życia wyjęte
1. Wykręcamy wszystkie wkręty z tapicerki tylnej klapy.
<img src="http://85.128.162.75/sas/wycieraczka01.jpg">
2. Przy zdejmowaniu tapicerki należy podwadzić płaskim wkrętakiem zatrzaski. Wpinki są na tyle mocne, że prędzej ułamie się mocowanie niż wysunie się z klapy.
<img src="http://85.128.162.75/sas/wycieraczka02.jpg">
3. Jest trochę tych zatrzasków... do jednej dostaniemy się przez lampkę do drugiej odchylając już odpiętą.. itd.
<img src="http://85.128.162.75/sas/wycieraczka03.jpg">
4. Demontujemy mechanizm wycieraczki, wyciągamy dyszę (jest na wcisk w rurce dyszy), rozbieramy i wyciągamy rurkę napędową wycieraczki.
ad 1. Dysze należy przedmuchać sprężonym powietrzem (ewentualne śmiecie które mogą blokować dyszę zostaną usunięte).
<img src="http://85.128.162.75/sas/wycieraczka04.jpg">
5. Rurka wycieraczki z rurka spryskiwacza (dyszy) będzie zapieczona, lub tlenki i rdza która zebrała się miedzy nimi znacznie utrudni ich rozbiórkę. Nie należy się z tym zbytnio siłować - próba wyciągnięcia za pomocą wkrętaka spowoduje tylko ułamanie plastikowej główki (najsłabsze połączenie).
<img src="http://85.128.162.75/sas/wycieraczka05.jpg">
6. Można próbować wyciągnąć oring, który znajduję się miedzy rurkami (bez zniszczenia oringa jest to mało prawdopodobne) lub popsikać WD czy podobnym środkiem (z odczekaniem na reakcje). Ja użyłem oleju. Kręcąc w lewo/prawo zaczekałem aż kropla oleju przedostanie się przez oring i dotrze do miejsca korozji wewnątrz rurki wycieraczki. Potem zamocowałem w imadle i również obracając przy pomocy klucza wyciągnąłem rurkę spryskiwacza z rurki wycieraczki.
<img src="http://85.128.162.75/sas/wycieraczka06.jpg">
7. Rurkę spryskiwacza należy wyczyścić z tlenków przy pomocy papieru wodnego. Sprawdzić czy nie ma przecieków w słabym punkcie oraz czy nie rusza się (obraca) rurka spryskiwacza w główce. W razie problemów trochę kleju typu "kropelka" załatwi sprawę.
<img src="http://85.128.162.75/sas/wycieraczka07.jpg">
8. Rurkę wycieraczki oczyszczamy przy pomocy dwóch wierteł. Pierwszym większym czyścimy miejsce gdzie pracuje dysza spryskiwacza a drugim mniejszym zwężenie gdzie pracuje rurka spryskiwacza.
<img src="http://85.128.162.75/sas/wycieraczka08.jpg">
9.
ad 1. Oring który znajduję się między rurkami.
ad 2. Plastikowa podkładka która suwa się po obudowie wraz z trzpieniem napędowym przekładni.
<img src="http://85.128.162.75/sas/wycieraczka09.jpg">
10. Zaznaczyłem miejsce gdzie znajduje się oring i przybliżoną konstrukcje połączenie rurek które sprawia tyle problemów. Przy składaniu spora ilość smaru uszczelni połączenie i zabezpieczy przed korozja.
<img src="http://85.128.162.75/sas/wycieraczka10.jpg">
11. Czyścimy bieżnie łożyska ślizgowego (tylko NIE papierem ściernym!), smarujemy elementy trące i składamy.
<img src="http://85.128.162.75/sas/wycieraczka11.jpg">
12. Warto wymontować gumę z szyby i dokładnie oczyścić gniazdo w szybie.
<img src="http://85.128.162.75/sas/wycieraczka12.jpg">
13. Z racji wieku guma jest już twarda. Wewnętrzne powierzchnie warto wyczyścić acetonem. Zmiękczy to gumę i będzie lepiej dolegać do szyby i mechanizmu wycieraczki.
<img src="http://85.128.162.75/sas/wycieraczka13.jpg">
14. Wciskamy smar między rurki po czym wciskamy oring na swoje miejsce. Dzięki temu mamy pewność, że połączenie będzie szczelne i nie będzie przeciekać. Pozostało zmontować mechanizm wycieraczki, założyć i ustawić dyszę oraz przykręcić samą wycieraczkę.
Po takiej operacji wycieraczka posłuży jeszcze długie lata .
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
