.: AUDI KLUB POLSKA :.

Po wymianie szczotek w alternatorze ładowanie nadal pływa tzn w róznych momentach jest od 12,5 do 14,4 czyli prawidłowego . Może ktoś przerabiał coś podobnego , ma zamiar wymienic jeszcze regulator napięcia a dziś jeszcze wizyta u elektryka pozdrawiam i dzieki za ewentualna pomoc...

Sprawdz czy nie ma róznicy napiecia miedzy aku a alternatorem.Jesli nie ma to regulator do wymiany.

No chyba ze masz wybrany juz wirnik w alterku.

Kupiłeś szczotki boscha z fabrycznym wyżłobieniem czy zamienniki z prostą podstawą ?

Jesli te pierwsze do wymiany komutator bo jego powierzchnia jest nierówna i nie ma równości styku obu powierzchni.

Jeśli zamienniki to pomęcz się trochę a szczotki się ułożą i dotrą

Kupiłem zamennik, a to dlatego że kolega miał podobny przypadek wymienił i u niego jest ok a u mnie jak na razie ,,pływaja sobie ,, może będzie tak jak napisał Adam muszą się dotrzeć poczekam jeszcze z tydzien pojezdze zobaczymy w razie dalszego braku poprawy jeszcze sie odezwe dzieki wielkie pozdrawiam

Oczywiście po wymianie PIERŚCIENI ślizgowych ( w altku nie ma komutatora, gdyż nie ma zjawiska komutacji:) OBOWIĄZKOWE przetoczenie tychże pierścieni w celu likwidacji bicia osiowego!

http://pl.wikipedia.org/wiki/Komutator_(elektrotechnika) nie ma komutatora powiadasz

Jak juz tacy dokładni jestesmy to rzeczywiscie kol. makaon ma racje-tu nie ma zjawiska przeł uzwojen tylko pierscienie slizgowe jak pantografy w tramwajach Ale zwykle potocznie tak kazdy i ja mówie na to komutator i wiadomo o co kaman