.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kolega w A4 96 rok (benzyna) ma problem z odpaleniam auta,
tzn odpala i po 2 sekundach silnik gasnie.
Samochod stal 2 tyg, bez aku i po tym czasie zaczely sie dziac takie historie.
Prosil zebym zapytal czy jest ktos kumaty w tych sprawach w okolicach Wroclawia ???
Jaka moze byc tego przyczyna ???

moim zdaniem cos z immobilajzerem ale kto siedzi w tym temacie???

Pzdr.

Efekt wygląda jak Immo.
jeżeli to immo to jak podepniesz pod VAG-a to powinien pokazać właśnie błąd immo (nie pamiętam numeru)

A mruga w tym czasie żółta kontrolka samochodzika z kluczykiem ? Jeśli tak, to dopasowanie immo poszło w las. Wtedy niech kolega sięgnie po kartę kodową z PIN'em i dopasuje VAG'iem na nowo kluczyki do auta.

miałem identyczny objaw w aucie i... nie było to immo. Vag pokazał przepływomierz, okazało się że spadła sobie rura dolotowa między przepływomierzem i przepustnicą

Sprinter, a czy blaszka z numerami przy kluczyku serwisowym to PIN ???
I czy jezeli tak, to przy pomocy VAG'a mozna samemu zakodowac klucze??

arthurr, zobaczymy tez ta rure o ktorej wspominasz.

pzdr.

Pin z kluczyka mozesz zczytac programem vag tacho

Tzn. nie wiem jak wygląda ta blaszka, o której mówisz, ale powinieneś tam mieć 4-5 cyfrowy PIN. Jeśli go masz, to tak, jak najbardziej, przeprowadzasz we własnym zakresie procedurę adaptacji za pomocą VAG'a.

Jeśli nie masz PIN'u, to trzeba go odczytać specjalnym fejsem do tego.

Na blaszce jest kod mechaniczny klucza. PIN był pod zdrapką na przywieszce.
Jak masz pin i VAG to możesz zakodować klucze.

super, dzieki za info, a jest ktos z Wroclawia kto rozgryzie ten temat???
Tak zeby podjechac i zrobic (oczywiscie nie za darmo )
Pisze w imienu kolegi i jezeli jest ktos kumaty to prosze numer na forum lub wiadomosc na skrzynke.
Pzdr.

Odezwij się na PW jeśli będziesz zainteresowany, coś wymyślimy.