.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy istnieją nowe zamienniki czy tylko trzeba szukać sprawnej używki ?
Bo mi już drugi padł w przeciągu 9 miesięcy... Mam już instalację na przekaźnikach zrobioną, tylko teraz brakuje mi pająka....

istnieją zamienniki (kiedyś szukałem do C4 i mieli do wszystkiego), ale jakiegoś hansa priesa czy innego harta.... nie wiem czy warto...

Po prostu sobie go wyczyść.
Dłużej się pocieszysz.
Pozdrawiam.

jednego rozebrałem.... i już nie złożyłem spowrotem

też miałem problem z poskładaniem ale jak już się z tym uporałem to działa jak nówka a żeby tak działał wystarczyło styki po naginać.

Ale chyba nie w audi?
Najgorzej było w Corsie, ale Audi prościutko.
Pozdro.

niestety w audi może manualnie jestem upośledzony

Lewy kupuje się normalnie w sklepie, prawy bez sterowania komputerem chyba też

Apropos.. czy ktoś wie, czy można założyć pająka z B3 do B2??

hello

miałem taki sam problem ... u mnie tego nie dało się naprawić - miałem po upalane styki itd. jak je podginałem to pękały ... i kupiłem na allegro w cenie coś 90 zł zamiennik heins preis czy jakoś tak ... działa do dziś tzn.. jakieś 9 miesięcy już ... także polecam te z allegro .

pozdrawiam all

Załóż przekaźnik. Kabel z przełącznika daj na sterowanie przekaźnikiem i po kłopocie. Przerabiałem ten temat u siebie w bodajże trzech audi.

Styki na przełączniku są dosyć gówniane i jeśli dostanie się tam jeszcze trochę kurzu całość potrafi się ugrzać i stopić plastik dookoła. Solidny przekaźnik 70A weźmie na siebie obciążenie a styk z pająka przy kierownicy będzie tylko wyzwalał przekaźnik bardzo małym prądem więc będzie wieczny

Osobiście stosowałem dwa przekaźniki (długie, mijania) umieszczone w pobliżu pasa przedniego. Zasilanie brałem bezpośrednio z aku przez dodatkowy bezpiecznik. Dodatkowa korzyść z tego to cholernie jasne światła z powodu mniejszych spadków napięcia na krótszych przewodach.

Jak będziesz chciał to schemat ci zapodam