.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, niestety byłem zmuszony przenieś się z moim problemem do Użytkowników Audi, ponieważ na forum VW nie uzyskałem podpowiedzi/odpowiedzi. Mój problem jest następujący, otóż od jakiegoś czasu mam problem z układem elektrycznym w Phaetonie, otóż często gdy odpalam auto to słyszę jak w bagaźniku "załącza' się dosyć głośno elektromagnes od przełączania akumulatorami, a kolumna kierownicy nie ustawia się w zapamiętana pozycję, wymieniłem już jeden akumulator bo wyglądał na lekko zużyty ale problem nie znikł. Jest też druga sprawa, mierząc ładowanie akumulatorów zauważyłem że są one ładowane różnym prądem, aku od rozruchu większym a aku od elektroniki mniejszym, czy tak powinno być? Jak auto postoi z dwa dni nieruszane to aku od elektroniki gubi trochę prądu, sprawdziłem pobór, i jest ok, akumulator na testerze pod obciążeniem też jest w porządku. Zna się może ktoś na tych autach, czy to może fiksować układ od regulacji akumulatorów.
Wdzięczny bym był za jakąś podpowiedz lub kontakt do jakiegoś dobrego elektryka/elektronika.

Adaptacja akumulatora po wymianie zrobiona ?

A to trzeba cos takiego zrobic ?

Trzeba. W A8 D3 jest coś takiego jak Energy Management Control Module. Phaeton to konstrukcyjnie właściwie to samo auto w innej budzie, więc zapewne robi się to analogicznie. Zobacz tutaj, może coś pomogą: http://www.a8team.pl/topics16/2903.htm

To znaczy że muszę podpiąć VASa i tam poszukać w opcjach, czy też można to zrobić bez kompa.

Musisz.

No i się zrobił problem, ponieważ podłączyłem VASa wybrałem opcje 61-Regulacja Akumulatora i mi pokazuje komunikat, że system w samochodzie nie występuje, a to raczej jest bzdura, bo auto ma dwa aku i układ regulacj akumulatora. I co tu dalej począć?

Czy jest możliwa sytuacja w której dwa akumulatory są ładowane różnymi napięciami, ponieważ aku do rozruchu jest ładowany prądem o 1,2 V większym niż aku od elektroniki ? Ma ktoś jakiś pomysł