.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Kupiłem jakiś czas temu auto audi A3 1,9 TDi 90 KM 1998 r. pierwsze mrozy i nie odpalił.

Po wymianie oleju, filtru paliwa, aku oki, świece nowe, dolewane do paliwa ulepszacze od parafiny. Samochód nie jest

Zdenerwowałem się lekko podłączyłem pod VAG i mam następujące kody błędów:
1 Znalazłem Błąd:
00522 - hW@6ľČ;Q+eo&ĘňtnRH-@ú·w•>,®A@B}mEhO@EçJ
30-10 - Unknown Error Elaboration - Intermittent

2 Znalazłem Błąd:
00991 - H!)S‡6d3E'II,uB
28-00 - Unknown Error Elaboration

00956 - Shareware Version. To Decode all DTC's
09-00 - Please Register/Activate

Pomocy nie mogę go odpalić. Jak jest zimno nie odpala ale jak jest ciepło to kręci chwile (im cieplej tym krócej kręci) i odpali, nie czaje o co chodzi.

Wiem co znaczą te kody ale czy któryś z nich może ma wpływ na odpalanie auta ?

1. Przestań używać wersji 3.11 PL, to nie będzie chińskich znaczków.
Skoro wiesz co znaczą kody, to albo się podziel, bo mi się nie chce szukać opisu, albo jeśli wiesz, to nie musisz pytać.

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutcodeslijst-b.html

Kody pod tym linkiem.

Chodzi o to czy te błędy mogą wpływać na zapłon auta.

Czujnik temperatury G62 i lampka wewnętrzna, nie mają nic wspólnego z odpaleniem auta. Nie wiem natomiast co oznacza kod 956 key 2 (klucz 2)

A według mnie to chodzi o czujnik poniważ pokazuje on temperaturę cieczy chłodzącej na poziomie 27 stopni a temperatura silnika wynosi -6,5 stopnia. W związku z tą złą informacją świece grzeją około 3 sec. i dlatego nie mogę odpalić co Ty na to ?

Moim zdaniem trafna diagnoza, odlacz czujnik i sprobuj odpalic.

Oki Panowie a kto mi powie gdzie jest ten czujnik ?

Leć po wężach, u mnie w awx`ie jest na szczycie glowicy, tzn. po przeciwnej koła zębatego wałka rozrządu. U Ciebie nie jestem pewien, ale 99% że też

Panowie znalazłem tak mi się wydaje :
http://obrazki.elektroda.net/72_1240333312.jpg

Natomiast świece grzeją 2 sec. po odłączeniu nie wydaje mi się to normalne.
Pytanie brzmi wystarczy odłączyć czy trzeba wymienić ten czujnik ?

I jestem otwarty na inne pomysły dlaczego tak kiepsko pali ?

Mam jeszcze jedną wersję wydarzeń a co jeżeli mam źle wyregulowany rozrząd czy to może mieć takie objawy jak opisałem.

Po odłączeniu czujnika ( nie wyciągnełem samego czujnika tylko wtyczke z niego ) nie odpala dalej.

Napisalem ze nie ma wplywu, bo u mnie AFNie bardzo dlugo pojawial sie ten blad, auto palilo normalnie i poza roznica na wskazaniach VAG-szafa, nic sie nie dzialo.
Czy jestes pewny swego aku? Bateria musi byc naprawde mocna, zeby odpalic w obecnych warunkach. To ze dobrze kreci, nie oznacza ze jest dobra.
Pozdrawiam

Podpinałem inny akumulator z odpalonego auta i nic to nie dało. Aku wydaje mi się oki.

Kolego zdziwilbys sie jak duzy wplyw na odpalanie auta ma czujnik temperatury. Po jego odlaczeniu, swiece powinny grzac nieco dluzej, lekko odchylony takze moze miec wplyw na to, ze auto ciezko odpala.

A więc polecasz wymianę ?

nie sugeruj się kontrolką od świec , nie wiem czemu ale u mnie odpiero po 10 sek od zgaśnięcia świece dopiero przestają grzać i napięcie w układzie wzrasta do 12V z 8V gdy jest pod obciążeniem ...

Spotkalem sie juz z kilkoma przypadkami, ze auto potrafilo wcale nie odpalac, przez wadliwy czujnik temperatury.Wlacz vaga wejdz w engine, pozniej measuring blocks, chyba w kanale 005, masz podana temp. cieczy, spojrz czy jest w miare rzeczywista, moze byc tak, ze Twoj czujnik daje sygnal, ze jest np. -98* lub +120* i w zyciu nie odpalisz auta. Teoretycznie po odpieciu powinien odpalic. Koszt nowego w serwise w UK 17 funtow. Mozna kupic nawet za 6 funtow, ale zamiennik. Twoja decyzja czy ryzykowac 50zl.

Hmm... u mnie pokazuje na vag +27 stopni przy temp silnika -6,5 więc pokazuje bzdurę ale dlaczego zatem nie pali gdy odłączę ten czujnik. Ja oczywiście wydaję kasę na oryginalne części więc w Polsce kosztuje to 79 zł. (znajomy w inter-cars)

moze to byc przyczyna twojego problemu tylko odrazu mowie inny niz z orginał z aso moze mimo nowosci zakłamywac błąd 522 mówi o uszkodzonym czujniku płyny chłodniczego g62

Wczoraj odpalił sam :] było tylko 3,5 na minusie, no i przejechałem się do mechanika opowiedziałem co i jak poprosiłem o wymianę G62 oraz sprawdzenie jak pali....Mechanik odparł ,iż miał już takie przypadki i że czasami okazywało się ,ŻE TO WADA OPROGRAMOWANIA W A3 i ,że trzeba będzie wgrac na nowo jak czujnik nie wypali. Co Wy na to Panowie realne czy nie ?