.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie.
Czytalem posty w sprawie dzialania wentylatora chlodnicy i u mnie jest tak ze wentylator nie wlacza sie w ogole.
To moje pierwsze audi wiec moze jest troche inaczej niz w innych autach, ale wydaje mi sie ze w kazdym aucie wentylator powinien sie uruchomic przy wskazaniu temperatury miedzy 80 a 90 st.
Co myslicie ? Gdzie moze byc problem \ problemy? Jak to zdiagnozowac na wlasna reke? Co wymienic itd ?
Z gory dzieki za podpowiedz?

SZUKAJ, ostatnio był opisywany ten problem...

podłącz na krótko zobacz czy działa

Przyjrzalem sie uwaznie puszce z przekaznikami i zauwazylem ze jedno gniazdo bylo wolne i jeden z przekaznikow latal sobie swobodnie w srodku. Wpielem przekaznik w wolne gniazdo i zapalilem silnik- krecily sie obydwa wentylatory. Zgasilem silnik - drugi wentylator krecil sie caly czas( silnik nie zdazyl sie nagrzac) Poczekalem kilka minut . Wypialem przekaznik - krecil sie wentylator tylko po stronie kierowcy. Podejrzewam ze taka sama sytuacja jak u kolegi ktory pisal wczesniej . Sprawdze ten czujnik w chlodnicy , wymienie na nowy - moze zadziala. Tylko ten czujnik to gdzies pod auto trzeba sie schowac zeby znalezc prawda?

Przy silniku AAR masz 2 elektryczne wentylatory?Dziwne.U mnie jest wisco i elektryczny.
Lewy wentylator (wisco) pracuje,gdy silnik jest uruchomiony.Prawy-sterowany jest czujnikiem przegrzaniowym.

Kręciły się dwa jak odpalił silnik, po zgaszeniu kręcił się jeden - elektryczny... Czytaj dokładnie

Upsss-sorry-zaspany byłem.
Znaczy się ze kolega może mieć uszkodzony czujnik przegrzaniowy-ten nad pokrywą zaworów

Nad pokrywa zaworow mowicie - jakas fotka przykladowa ze strzalka na ten czujnik by sie przydala. NIe ma to jak Sam Naprawiam Audi 100 - Hehe

Zamiast od razu wymieniać czujniki na nowe to odepnij od nich wtyczki i zmostkuj styki.
Czujnik w chłodnicy zmostkuj na włączonym zapłonie.
Czujnik z tyłu głowicy zmostkuj na wyłączonym zapłonie przy jednoczesnym zmostkowaniu czujnika w chłodnicy.

W C4 AAR sa 2 wentylatory: el. i na sprzegle wiskotycznym.
Wiskoza kreci sie caly czas, a obroty sa uzaleznione od temperatury silnika.
El. wentylator poeinien wlaczyc sie w przypadku nadmiernego przegrzania silnika (rzadkosc) lub w przypadku gdy po wylaczeniu zaplonu w komorze silnika powstaje wysoka temperatura. Za co odpowiada czujnik przykrecony do alum. plytki przy pokrywie zaworow nr. 21


Uploaded with ImageShack.us
W/g mnie w chlodnicy nie powinno byc zadnych czujnikow.

Ok .
Wiskoza kreci sie caly czas - tzn ze to ten wentlator PO STRONIE KIEROWCY? TEN WIEKSZY?
Po wlozeniu przekaznika do gniazda w puszce pod wycieraczka krecily sie obydwa, a po zgaszeniu prawie zimnego silnika tylko 1 - ten blizej pasazera. Pewnie jak bym zostawil akku by poszlo na bank.Dlatego wyciagnalem przekaznik. A te czujniki takie drogie nie sa.

mercury15 po co ty sie bawisz w wyiaganie tego przekaznika???
Odepnij czujnik ten ktory ci pokazalem (21). Moze na nim masz zwarcie. Niewiele powinien kosztowac.

Porownywalem z ESKA ale dla pewnosci - gdzie jest dokladnie ten czujnik - Patrz fotki :

Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

nad aparatem zapłonowym 2 wsuwki, cienkie 2 brązowe kabelki jak je złączysz razem to powinien włączyć sie wentylator

Dokladnie. Ale po wylaczeniu zaplonu!!!!