.: AUDI KLUB POLSKA :.

W klimatronikach C3, D11 i C4 najniższą temperaturą do ustawienia jest 18 st.

A w starym A5000 w budzie C3 można ustawić 15 st. I nie ukrywam, że czasem 18 st. jest za ciepło, a LO dmucha zbyt zimnym powietrzem.

Czy ktoś kiedyś próbował zrezać sterownik klimatronika?

Chyba żartujesz, albo nie umiesz posługiwać się klimatyzacja.

Teraz to nie problem, ale jak pogoda ma ok. 0 st, a mocno świeci słońce, w aucie siedzisz w kurce, ustawisz 18 st i jest zdecydowanie za ciepło. Z kolei puścić nawiew LO (temp. otoczenia) powoduje, że palce i stopy marzną

Hm...no nie wiem miałem za okupacji avanta cygaro na klimatroniku, i nie narzekałem na ogrzewanie, może jakieś klapy nie chodzą jak trzeba.

Przy zerowej temperaturze na zewnątrz sprężarka nie ruszy, więc i jakim chłodzeniu my piszemy tylko takim, gdzie klima korzysta z powietrza z otoczenia.

Ja w eSce - stara klima ustawiam w aucie na 22'C i jest zimno

Des, właśnie chodzi o to, żeby nie trzeba było ustawiać ogrzewania na 18 stopni (bo to za ciepło, przy 22 się gotuję ), ale np. na 15 stopni (chłodzenie nie jest potrzebne, sprężarka klimy nie musi ruszać, bo przy ustawieniu LO powietrze i tak wpada z zewnątrz z temperaturą - z przykładu - 0st.).

u mnie w c4 czasami pokazuje 17.5 ale to jakoś tak tej wiosny się zaczeło normalnie było zawsze 18 ,tak się jeszcze podepnę ,jeżeli jest brak czynnika to sprężarka klimatyzacji się nie załancza ?

w reno kolegi było tak, że nie miał napełnionej klimy, to mu troche huczała, troche popiskiwała sprężarka od klimy...ale mogę się mylić bo dawno to było

Jak nie ma czynnika, to sprężarka się nie załącza.

Mi by się nawet w lecie przydało mieć opcję ustawić np. właśniej jako minimum 15. ustawiałbym sobie najczęsciej 16-17.
Dziwne że 18 to minimum, jak mieszkałem jeszcze na stancji to temperatury w mieszkaniu rzędu 17 były normą i dla mnie były komfortowe.
Mając teraz klimę i tak ustawiam tylko w zakresie 18-19 max 20. Większe wartości to tylko jak jest chłodno np wiosną nad ranem i chcę szybko się ogrzać....

no dobra podpinam się 2 raz gdzie jest drugi zawór do uzupełniania czynnika w s6 c4 v8 bo jeden jest na chłodnicy ale gdzie jest drugi ?

przy kompresorze maniuś

dokładniej bo nie chce mi się zderzaka ściągać ,ten na kompresorze to nie jest jakiś zawór bezpieczeństwa przypadkiem ,bo nie wygląda jak zawór do nabijania

znajdziesz tam taką samą nakrętkę plastikową co przy chłodnicy, pod nią kryje się zawór...a po co zderzak do tego ściągać
układ klimatyzacji jest taki sam/bardzo podobny we wszystkich setuniach C4
sam będziesz pompką nabijał jedź do fachowca

no mi to na to samo nie wygląda http://imageshack.us/g/3/imag1059.jpg/ jaki tam idzie czynnik i ile go powinno być bo są rozbieżności od 800 d0 1300 g i ile oleju bo wyczytałem że 35 ml

jak musisz ustawiac 18 st C żeby przy zerowej temperaturze na zewnatrz w kabinie było chłoddno to masz cos nietak z klapami. a czysto akademickie rozważania czy 15 st jest lepsze na początku lat 90tych jednoznacznie stwierdzono że temperatury poniżej 18 st C nie są zdrowe. Optymalna temperatura dla człowieka to temperatura pokojowa czyli 20-22 st C.

p.s.
spróbuj otworzyć szybę jak Ci za ciepło.

Hans, czysto akademickie rozważania na temat zdrowotności takiej czy innej temperatury mnie nie interesują.

Zadałem pytanie, czy da się w sensownych kosztach przeprogramować sterownik w celu płynnej regulacji temperatury na klimatroniku w zakresie np 15-18 st.

A tu znowu odpowiedzi w stylu: sprzedaj to co masz i kup sobie nowe.

Rodzynek, zauważyłem że po odłączeniu wtyczki od silniczka klapki zimne/ciepłe powietrze można wyjść na wyświetlaczu klimatronika poza zakres 18-27 st C. Czy da się to jakoś przeprogramować nie mam pojęcia, bo się nie znam.
Tak dla informacji oba klimatroniki od V8, stary i nowy mają ten sam silniczek sterujący klapką zimne/ciepłe powietrze. Różnią się tylko cięgnem. W starym jest "półksiężyc" a w nowym ma kształt litery L.

No właśnie - podpinam się, czy zakres regualcji temperatur mozna zmienić w VAG-u?
Z LO-18-29-HI na np LO-15-26-HI ?