.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od kilku dni stałem się "szczęśliwym" posiadaczem v-ki i dziś wziąłem się za pierwsze porządki, wymieniłem olej, filtry, pasek rozrządy i napotkałem pewien problem ze stacyjką.
Po przekręceniu kluczyka w ogóle nie było reakcji i tak na szybko sprawdziłem czy prąd dochodzi do rozrusznika i rozebrałem deskę, kostka okazała się sprawna ale ten dzyndzel stacyjki ułamał się.
Panowie potrzebuję podpowiedzi jak wydobyć stacyjkę spod tego duralowego kokpitu.



foto poglądowe

Z boku belki masz dwie śruby, kolejne dwie z drugiej strony - ściągnij ją

Myślałem że pójdzie szybko jak w c3 gdzie wystarczyło wyjąć zegary

Czyli mówisz Rodzynek że trzeba by całą kolumnę odkręcić
Próbowałem odkręcić wspornik stacyjki od kolumny ale otwór w kokpicie ograniczał mi wysunięcie wspornika stacyjki


Mam gdzieś całą kolumnę ze stacyjką od c3, czy jak zdemontuję wkład (bębenek) to on nada się do v8

Wg Etki - do 90 roku stacyjka i wkład były takie same jak w C3, później - jak C4. Jest więc szansa, że cygarowa spasuje (ale V8 masz pewnie automata i tu mogą być różnice).

też się tego obawiam, że do automatu może być trochę inniejsza w przyszłym tygodniu się zobaczy.
Dzięki za podpowiedzi

Kiedyś w jakimś cygarze miałem ten sam problem , zaniosłem stacyjkę do gościa co dorabia klucze, i naprawił ją w ciągu jednego dnia za jakąś niewielką opłatą.

Wolno spytać, jak się ta historia skończyła? Mam ten sam problem i gość od stacyjek choć ma cygara w paluszku, to takiego rozwiązania jak w V8 nie widział i nie udało nam się tam dobrać. Przeszukując forum nie napotkałem bardziej szczegółowego opisu. Obaj nie spodziewalibyśmy się, że trzeba będzie ściągać belkę. Jaka stacyjka tam pasuje i jaka kostka? Mam V8 z pierwszego wypustu w automacie.

EDIT: W innym wątku wyczytałem, że GomeZ ma egzemplarz z `93, więc możemy mieć różne rozwiązania.