.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,


chciałbym się dowiedzieć, czy do A8 D2 4.2 z lat 97-99 można wstawić kierownicę ze sterowaniem TipTronic-em?

W celu ilustracji będę się posiłkował zdjęciami z aukcji takiej właśnie kierownicy z Allegro:
http://www.motoallegro.pl/item327569813_audi_s4_a4_s6_a6_s8_a8_kierownica_skora_tip_tronic.html

Zastanawiam się, czy wszystkie skrzynie tipronic w tych autach miały wyjście na sterowanie z kierownicy i *równocześnie podłączonego tiptronica* w standardowym lewarku dźwigni zmiany biegów?

A może trzeba wypiąć jedno, żeby podłączyć drugie?

Jeśli nie da się podłączyć do standardowego sterownika, to czy podłączenie takiej kierownicy wiąże się z dużymi zmianami i kosztami (np. ponad 1500PLN)?

Czy ktoś z Szanownych z powodzeniem zainstalował taką kierownicę?
Jakie ma końcówki kabel, który wpina się do sterownika i do kierownicy?

Czy można to zrobić samemu, czy lepiej u specjalistów?
Gdzie w Wawie, Lublinie lub okolicach?

Będę wdzięczny za uwagi praktyków.

Oj kolego... to nie jest takie proste... powiem Ci co wiem, bo kiedyś przez przypadek coś tam wyczytałem... Napewno będzie potrzebne kodowanie VAGiem skrzyni, prawidłowe podłączenie i jak się nie mylę jakiś dodatkowy moduł (ale nie jestem pewien) - napewno jest on przy kierownicy wielofunkcyjnej. Samo podłączenie "pod lewarek" niewiele da, bo jak miałem okazję jeździć S8 to tam te przyciski działały nawet jak lewarek był ustawiony na "D" to można było sterować biegami - w innym przpadku druciarskiego podłaczenia aby przyciski działały będziesz musiał przełączyć się na "manualną zmianę biegów" drążkiem, a dopiero zmieniać biegi co imho nie ma większego sensu. Niech się ktoś wypowie kto ma sterowanie z kiery - ale powinno być tak jak w S8... czyli każda naciśnięcie +/- zmienia bieg.

Dzięki i proszę o jeszcze.

Tak mi się wydawało że to by było za proste, żeby wszystkie sterowniki Tiptronic miały dodatkowe wyjście na sterowanie z kierownicy.

One raczej napewno mają - kwestia kodowania to raz i nie jestem pewien czy nie potrzeba właśnie jakiegoś mini-sterownika... ale jak wszędzie - to nie jest takie proste Trzeba by w ELSA poszukać więcej...

A co to jest ELSA?

Cała wiedza serwisowa o Audi i VW - lektura na dłuuuuugie weekendy

Może jednak ktoś zamontował taką kierownicę i pochwali się jak to zrobił, albo w którym warsztacie mu to zrobiono ?

A więc nie wiem czy ktoś to robił, ale sądzę, że jest to do zrobienia bez większych problemów...

Potrzebna będzie kierownica z przyciskami oraz taśma do niej, żeby były wyprowadzone przewody od przycisków.
Potem musimy dobrać się do wybieraka skrzyni biegów. Po przełączeniu w pozycję Tiptronic możemy lewarkiem sterować wyborem biegów. Musi za to odpowiadać jakiś stycznik. Należy go zlokalizować i wyprowadzić od niego kabelki (zarówno od "biegu w górę" jak i od redukcji). Potem tylko łąćzymy te kabelki z taśmą od kierownicy i mamy Tipa działającego z kiery, ale wyłącznie, gdy lewarek jest w pozycji TIP...

Musi to działać, bo zamiast ruchu lewarka za zwarcie obwodu będzie odpowiedzialny guzik na kierownicy. Bez żadnych komputerów i wielkiej filozofii...

Mam nadzieję, że rozumiesz co mam na myśli.
Jeśli nie, to może się kiedyś na to targnę, ale mam już wypaśną kierę do A8 bez przycisków...

Hev - pisałem wcześniej o tym... i obawiam się, że w świetle mojej wypowiedzi stałeś się... druciarzem

Sorki - nie mogłem się powstrzymać
Wiem, że tamta wypowiedź była pokrecona i można było niewiele z tego zrozumieć

Moderator powinien pilnować, żeby na forum pisano na temat, a nie samemu śmiecić!!

Ja tego nie wykonałem
To jest tylko pomysł, jak to zrobić, żeby w ogóle działało, bo kolega straszliwe parcie ma na ten gadżet
Ale masz rację Grzesiu Wykonanie tego byłoby druciarstwem...
Ale jak to mawiają - "nasz klient nasz Pan", więc gdyby ktoś chciał, pewnie właśnie tak bym mu dogodził

Ps. Nie zauważyłem Twojego posta z tym pomysłem




Nie wiem, gdzie w mojej wypowiedzi było coś nie na temat
Ale może sam nie rozumiem, co napisałem...