.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!!!

Mam pytanie, jakie róznice wystepuja miedzy nadwoziami aut 80b3 coupe i 80b4 coupe? Nie chodzi mi o elementy które sa na pierwszy rzut oka inne - czyli maski, zderzaki, lampy itp...

Chodzi mi o róznice w konstrukcji samego nadwozia... czy są identyczne? czy czyms sie roznia? chodzi o wersje quattro...

prawie identyczne, nie wiem jak jest z mocowaniami silników, bo jedne są do sanek drugie do nadwozia.

Leży u mnie takowe jak chcesz, wal na PW bo mi zagraca
http://allegro.pl/audi-b4-coupe-2-8-qua ... 99550.html

a jak wygląda zamiennosc nadwozi miedzy 80b4 coupe i 80b4 quattro? sa identyczne czy roznia sie nieco?

wiem ze np. w BMW e46 wersja tylnonapędowa ma inną podłogę od wersji z napedem 4x4....

b4 q jest inne od spodu od b4 coupe (które to praktycznie jest B3 sedanem od spodu).

czyli praktycznie nie da sie przełozyc napędów od wersji quattro do 80b4 cabrio?

Za dobrze by było, chociaż kilka sztuk jeździ po tym świecie "wystruganych".

a jaka jest zamiennosc skrzyni, dyfra, zawieszeń pomiedzy 80b4 coupe quattro a 80b4 sedan quattro? Oba auta w wersji z silnikiem 2.8 .

Wszystko jest inne do tego towar deficytowy.

Jak sie okazuje da sie zrobic Audi Cabrio w quattro. Akurat ten model jezdzi z silnikiem 2.2 turbo z Audi RS2. Moc coś około 700 KM wiec tutaj naped quattro ma uzasadnienie. Jedyne co może niepokoic to czy buda Cabrio wytrzyma takie ostre traktowanie. Ciekawi mnie czy karoseria była jeszcze dodatkowo wzmacniana oprocz tego co fabryka wymyśliła. Jeden taki projekt powstaje w PL.

czyli dyfer od sedana 80b4 nie podejdzie do coupe b4? Obie z silnikami 2.8 ?

graty do sedana czy kupety są bardziej deficytowe?

Dyfer jest krótki w sedanie ma taką długą główkę , do coupe graty sa chyba bardziej deficytowe bo zwyczajnie było ich mniej.

A co do cabrio z napędem Q to powiem tak. Miałem dwa auta koło siebie (coupe quattro na części, i cabrio do wszczepu), do tego odpowiednie zaplecze , mówię "co ja nie zrobię" .... i nie zrobiłem, to dwa zupełnie inne auta, nawet przespawując cały tył, podłogę itd , kilka elementów zostaje "w powietrzu". Jak by tego nie wzmacniać to zawsze wyjdzie tak że będzie na dołach pracował, a nawet mogą się po sprincie drzwi nie otworzyć. Te kilka sztuk przerobionych na siłę, to na pewno nie są bezpieczne samochody.

nie masz na zbyciu dyfra do coupety?

Wiesz moze ktoś inny w okolicach Siedlec handluje gratami do cupety?