.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam pytanie związane z wytrzymałością miejsc na których została położona szpachla. Czy te miejsca są bardziej narażone na uszkodzenia w przypadku np. gradobicia? Na masce mam około 30 niewielkich wgnieceń po gradobiciu, na dachu kolejne 20 wgnieceń. W sumie niewielkich, ale chciałem coś z tym zrobić. O ile na dachu powłoka lakiernicza nie jest uszkodzona o tyle w przypadku maski w dwóch miejscach lakier jest pęknięty. W przypadku maski nie obędzie się bez powtórnego lakierowania.

Mam obawy o to czy w przypadku kolejnego gradobicia czy odprysku kamyka spod kół innego samochodu itd. miejsce w którym jest szpachla nie będzie bardziej narażone na uszkodzenie? Jak wytrzymała jest szpachla?

Gradobicie nie powinno uszkodzić szpachli, prędzej odpryśnie kawałek lakieru. Natomiast szpachla na masce to porażka - zacznie pękać po pierwszej zimie. Podstawowy problem, to nagrzewanie się maski od silnika, drugi, to drgania blachy. Generalnie: szpachla trzyma dobrze, kiedy jest położona na sztywnym elemencie i nie jest narażona na obciążenia termicznie. W każdym innym przypadku - rok, max dwa i są pęknięcia.

Pozdrawiam

wordeck żeby szpachla pekała to musisz jej nałożyc ze 2 cm , po gradobiciu to bedzie max 1mm , i to nie na całej powierzchni tylko punktowo. jej jest bez różnicy czy lezy na mase czy błotniku , jak zasycha to samoczynie potrafi sie nagrzac do 50 stopni , a wytrzymałość termiczna to ze 200 stopni. Także jezeli sie na czyms nie znasz to nie wprowadzaj ludzi w błąd

Rapido jeżeli masz niewielkie gradobicie na aucie to po co myślisz o szpachlowaniu??? Na masce masz pęknięty lakier wiec raczej malowanie po tzw ``wyciągnięciu wgnieceń´´ Osobiście miałem jakieś 15 aut po samochodów po lekkim gradobiciu.Nie trzeba malować.Jesteś ze Sląska,znam u nas fachowca który pomoże.

Z tego co czytałem, to za wyciągnięcie jednej "wgniotki" liczą sobie 20-30zł. Czysta kalkulacja. Dach dam do wyciągnięcia, a maskę bardziej opłaca się zaszpachlować i pomalować.

Jeżeli maska jest ALU a raczej masz liczą sobie więcej za robotę.Wszystko zależny ile tego i jak mocno powgniatane.Zawsze lepiej wyciągnąć niż malować.

Nie lepiej kupić inną maskę w kolorze?

i przyjdzie z jednym , ale solidnym wgniotem

Rozumiem że rozmowa jest o A4 B5...więc nawet sie nie zastanawiaj pomaluj dwa elementy, normalnie niech lakiernik zrobi to tradycyjną metodą.

Chcesz zdjęcia dwumilimetrowej popękanej szpachli?

chcem

To jak przestanie padać zrobiem i wyślem...

Pozdrawiam

Chyba sam ją kładłeś po swojemu , szpachlę z włóknem cienkimi warstwami można sobie kłaść i do centymetra,(oczywiście nie na dachu, ani na maskach) i jeździ latami nic nie odpada.Ważne żeby odpowiednio przygotować podłoże, i nakładać cienkimi warstwami żeby odparowywały rozcieńczalniki.

Nie kładłem sam, tylko kupiłem z autem. Zresztą, nie pierwszym, w którym odłazi szpachla na masce. Czytaj uważnie - piszę o powierzchniach narażonych na gwałtowne zmiany temperatury i drgania. I nie pisze, że odpada, tylko że się pojawiają pęknięcia.

Pozdrawiam

a jestes pewien ze pod peknięciami nie ma korozji ??

Nie jestem pewien i nie zamierzam sprawdzać Jak odleci, to kupię maskę w kolorze samochodu i tyle. Widać dopiero jak się patrzy z bliska i auto jest umyte, a ponieważ to tzw. "wół roboczy", więc niech sobie będzie jak jest. Natomiast masz 100% racji, że pęka zwykle na skutek niewłaściwego przygotowania blachy.

Pozdrawiam