.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam posiadam przełożone lampy z allroad Xenon do mojej a6. Wczesniej nie mialem xenona i teraz mam mały problem. Mianowicie nie działa mi regulacja wysokosci 1,2,3 lamp czy jest to wina posadzonych 2 silniczkow w lampach czy winę ponosi za to inny układ na kostce do lampy?

Przecież xenony mają samopoziomowanie, wiec jak to ma działać z pokrętła. Inny system. Musiałbyś wrzucić samopoziomowanie. Ewentualnie daj silniczki ze zwykłych świateł jak pasują - niemniej nie popieram takiego rozwiązania bo będziesz oslepiac inntch

niby maja samopoziomowanie ale w poprzednim aucie jak mialem xenon z samopoziomowaniem to regulacja 1,2,3 tez dzialała dlatego pytam, a co do oślepiania to sam jezdze bardzo duzo i wiem ze to mit duzo gorsze są nieustawione chinskie zarowki nawet te zwykle, a samopoziomowanie i tak rzeźbie ale to nie takie latwe

Oslepianie to mit? Chyba jak jeździsz tirem. Jak mogłeś mieć samopoziomowanie i pokrętło? Rozumiem, że też jakaś rzeźba tylko sterowanie działało?

Clk w208 mialem oryginalny xenon i działało samo poziomowanie chcialem ci zauwazyc ze sterowanie w takim układzie moze działac poniewaz samopoziomowanie zimerza ciagle to jednego punktu 0 i bylbys w stanie przestawiac poziom 0 i tak samo poprzez komputer dokonuje sie kalibracji lamp xenonowych i powinno sie to robic po kazdej wymianie zarnikow. A co do oslepiania widze ze wiesz lepiej i czasem dobrze mądrego posłuchac... jesli trafiasz na wszystkich co jezdza na hidach albo na zarnikach po 15-20zł z allegro to moze cie to oslepia natomiast zarniki philips osram ge maja barwe duzo mniej drazniaca niz zwykle zarowki

Skoro wszystko lepiej wiesz to po co pytasz?

Pytam bo mam problem? chcialem sie dowiedziec po prostu jak to jest rozwiazane w audi z tej strony ale juz wiem czemu na forach nie przesiaduje

W audi to rozwiązane jest tak, że nie będzie pokrętła przy ori xenonach.

Bo na forach TROLE nie siedzą
Weź to zrób jak trzeba - kup sterownik poziomowania xenonów, dwa czujniki poziomowania, kompletne wiązki, właściwy włącznik świateł, łączniki do wahaczy, wsporniki czujników, nowy zderzak ze spryskami, inny (większy) zbiorniczek sprysków, instalację wężyków podłącz bezpiecznik sterownika, właściwe silniczki z potencjometrem zwrtnym, no i oczywiście lampy i przetwornice. Podłącz VAGa, ustaw, zaadoptuj... przecież to 15 minut roboty dla Ciebie...

moze nie 15 min ale lubie jak w aucie jest wszystko zrobione jak trzeba a odnosnie pracy przy posiadanych wszystkich czesciach to jeden dzien roboty

W208 ma całkiem inny system sterowania. Co lepsza nie ma aktywnego systemu poziomowania. Jest tylko pasywny. Tutaj jak koledzy wspomnieli z pokrętełka nie będzie trybić mając w lampach samopoziomowanie.

Jak chcesz aby wszystko działało jak powinno to przede wszystkim wkładając lampy z allroada (też mi się podobają) warto było od razu się wyposażyć w reszte gadżetów.

Nie wspomnialem o tym ze wahacze sa inne Od strony kierowcy przod ma miejsce do zapiecia opaski od ramienia czujnika poziomowania.
W jeden dzien moze byc ciezko bo trzeba mieszac pod deska by modul poziomowania zaczepic i wiazke do tylnego czujnika poziomu po progu ciagnac.

nie taki rzeczy ludzie robili mnie nie przeraza elektryka czy elektronika mnie martwi bardziej zrobienie hybrydy wahaczy chyba ze poczekam odrazu jak bede przerzucał hamulce od s6 to ogarne i wahacze i cala reszte

Pamietaj, że przedlift i polift ma inne sworznie a co za tym idzie różne wahacze S6 mają w większości przypadków poliftowe.

do hamulcow s6 wystarczą nogi od 2.4 , 2.8 i zawsze pozostaje jeszcze allroad 4.2 najlepszy setup to nogi od 2.8 zaciski i jazma od s6 albo allroad 4.2 i przeguby od 2.8 na przod robilem podobna misje w a4b5 1.8t

Jeśli zostawiasz seryjną zwrotnicę to tak. Alu ma większe gniazdo sworznia.

jezeli jest inaczej niz przy swapie a4b5 to moze i jest inne gniazdo sworznia ale to zobacze i ocenie jak juz bede robił to juz nie jest problem

16 vs 17mm jak pamiętam. Jak napisał bloku - każda alu zwrotnica wymaga grubszego sworznia. Wahacze do wersji z xenon mają miejsce na zaczepienie opaski, ale.. jak dobrze to zmajstrujesz to zapniesz na zwykłym raczej też...