.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pompa 1Z`towska i AFN`owska niczym się nie różnią.
Jeśli ktoś kupuje odbarwiane kwasem paliwo, to takie są skutki centusiowania.
Porządny OO nie zaszkodzi żadnemu dieslowi.
Przerobiłem na własnej skórze.

Skoro słyszę to od Ciebie, to wierze jesli jest prawe paliwo.

Stoi do sprzedania motor z mojego ex 1Z`ta który przelatał parę lat na Orlenowskim Ekotermie.
Kompresja > 30 barów, motor chodzi równiutko, pompa sprawna, szpryce idealne. Ile ma najechane ? Tego najstarsi górale nie wiedzą.
Co do jazdy na pewnym opale, potwierdziło to kilku moich znajomych a także taksiarzy. Nie słyszałem negatywnych opinii w tym względzie ,ale podkreślam - te osoby kupowały paliwo z tego samego źródła co i ja

roznia ....

Z czystej ciekawości bo mam to i to, czym?

najprościej rzecz ujmujac - wydajnością

... i nastawnikiem...

Tak łopatologicznie rzecz ujmując dla laika - cyferką na obudowie , bo zaszczepiona do 1Z zrobi to co trzeba.
Średnicą tłoczka się różnią, tylko i wyłącznie ...

Baskecior dla hybrydy z AFN'a dla 1Z'ta to chyba bez komplikacji osprzet + graty ?
Czy glowica niedomoże?

Walony czy nie walony? O czym świadczy takie "spasowanie"?

http://img10.allegroimg.pl/photos/oryginal/16/75/67/55/1675675550_3[/url]

Jeżdżę od prawie pół roku ASZtem w A3 po chipsie ok. 17xps i pod 380-400 momentu. Golfa IV tez mialem na podwórku AXR 101ps PD tez po remapie- ladnie to chodzilo nawet, ale srodek dla mnie porażka mimo wersji Highline i przebiegu 183kkm. Przemik widział, moze cos powiedziec...
Fakt oprócz stylistyki, jakosci wnetrza oraz wyglądu zewnetrznego auta te niczym sie nie różnią. Dla samego wnętrza, gdyz tam spedza sie swoj czas w aucie wybieram zawsze Audi. Również dla samej marki i dlatego, ze golfów jest jak 'mrówków'. Nikt mnie nigdy nie przekona do ARLa w Golfie albo Ibizie bo to nie jest Audi. A różnice miedzy 130 a 150ps nie sa wg mnie warte zmiany marki.

Mówisz o turbo czy przekładce pompy ?
Glowica jest w obu przypadkach identyczna.
Pompa pasuje w te i we wte.
Wtryski podobnie, turbo też, pod warunkiem zmiany kolektora , przespawania flanszy na wydechu lub zmiany pierwszego tłumnika.
ECU można zamieniać 8 z 16 bitowymi do woli ...
Nadal nie przekonani że to identyczne motory ?

AAZ był chyba protoplastą tej serii;)? Jeżeli się mylę to mnie poprawcie

Basket, rozumiem.

AAZ generalnie tak, lub wczesniejszy 1,9D od niego zaczelo sie wyciskanie

Wszystko zaczęło się od 1Y (też go miałem przez chwilę - magiczne 64 KM) ale tam była insza głowica z racji na inny sposób dostarczania mieszanki paliwowo powietrznej i samych wtryskiwaczy.
Niemniej bloki są identyczne od 1Y w górę