.: AUDI KLUB POLSKA :.

No tak, już wiem co to jest

Teraz sam widzisz że wygląda jak "ufo"

raz oglądałem na giełdzie piękne S6 (było blisko, prawie kupiłem...) lecz miało totalnie zajechane tarcze ufo... Koleś sztywno upierał się że siedzi na forum audi kupe lat już... i podobno pełno poradników że można bez problemu pożenić zwykłą tarcze ze starą ufo... podobno można przespawać dysk tarczy do "ramienia" ufo hehehee ciekawe czy w swoim też tak zrobił

bajki albo wariat

pozenić to mozna normalne zaciski z nogami od ufo

tak właśnie "regenerują" te tarcze co widnieją na allegro jako nowe (chyba koło 1800 zł).
Biorą tarczę wentylowaną o odpowiedniej grubości, wycinają środek i przyspawują do kołpaka po zewnętrznej.
Druciarstwo i nic więcej. Bicie pojawia się po pierwszym mocniejszym hamowaniu.

Jedyne co można zrobić to kupic tarcze UFO ori nowe, albo zmienic na HP2 (zacisk A8)

Sam ujeżdżam 3 komplet klocków na tarczy A8 i zacisku poliftowym i szczerze polecam.

Przekładki mcpherosna od s6 nie polecam z uwagi na problem z prawidłową geometrią.

Głupoty pleciesz o tej geometrii.
od prawie 3 lat mam mcphersony z S6 i żadnych problemów z geometrią.

W S6 chyba nie było UFO.
Juz S4 w końcówce produkcji miało "normalne" tarcze...

Co do geometrii - przy duzej glebie to i tak chyba mało kto potrafi ustawić poprawnie zbieżność, kąty.

Losiak i Ziolko - robiliście geometrie na "drucik" czy na tych super optyczno-laserowych

Ja na laserze do 4x4.
Wsio ok wychodzi tylko na przednim prawym bądź lewym (nie pamiętam teraz) na da się super idealnego kąta pochylenia ustawić z uwagi na obniżony zawias.
Na druciku zawsze kupa wychodziła.



Nie gadam głupot, pewnie podkładki dystansowe używałeś albo geometrie masz " na oko" robioną.
Przecież koło zupelnie inaczej w nadkolu stoi na mcphersone od s6. Było już kiedyś o tym na forum.
Jakby co mogę dać swoje wydruki z geometrii. Jak mozesz zapodaj swoje.

Geometrie miałem robioną 2 razy, raz na komputerze, raz na takich laserowych wskaźnikach.
Na obu wychodziło ok, niestety wydruków nie posiadam.
W S6 koło inaczej stoi bo jest bardziej wypchnięte na zewnątrz. Ale to tak samo jak założysz dystans lub felgę z innym ET niż orginalne.

mi chodzi o usadowienie/przesunięcie koła we wnęce przód tył.
Kilka osób, które zakładało mcpherosn od S6 pisało iż jest ono właśnie w ten sposób przesunięte.
Wiadomo iż ET będzie inne. Ja sam mam mniejsze niż fabryczne ET i jest OK.

Jakoś nie zauważyłem u siebie przesunięcia tył/przód. Żadnych dystansów nie zakładałem.
A jak duże może być to przesunięcie ???
Miałeś u siebie założone mcpersony od S6 ???

Nie zakładałem.
Nie mam pojęcia, ale widoczne jest golym okiem jak źle siedzi. Skoro u ciebie jest ok, to pozostaje się tylko z tego cieszyć.

mojemu poprzednikowi wytrzymały bardzo krótko reklamacja nic nie dała
więc przeszedł na S6

Taa u nasz w parafii Radek chyba z 10kkm nie zrobił na nowych ori bo się pokrzywiły i w końcu przeprosił się z zawieszeniem S6 .

Słuchajcie byłem ostatnio na geometrii. Dzisiaj lookam na wydruk, a warsztat ustawił zbieżność, a za wytyczną widnieje A4 B5. Chyba coś nie tak nie?

Zapytam się w tym temacie.
Czy Wam też wskaźnik paliwa przekłamuje o jakieś 15 litrów?

U mnie zawsze pierwsza połowa schodzi wolniej niż druga.
Także jak pokazuje połowę zbiornika to wcale nie jest to połowa.

No tak, ale w przypadku gdy pokazuje, że do stacji zostało mi 70km silnik się wyłącza bo paliwa brak...

ostatnio znajomy mechanik z ASO VW tłumaczył że jest to błąd pomiaru we wszystkich autach VAG. To że wskaźnik pokazuje pół, nie znaczy że tak jest