.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy ktoś coś na temat tych aut:
http://tablica.pl/oferta/audi-200-20v-t ... 23f8c9fffc
http://tablica.pl/oferta/audi-5000cd-qu ... 23f8c9fffc

Te pierwsze trochę poza budżetem ale może sprzedam inną zabawkę i się uzbiera jak by warto było.

Ja bym na poważnie zainteresował się 5000CS - ze zdjęć wygląda bardzo dobrze, pod maską panuje porządek. Uważam, że auto godne uwagi.

No niezła jest.

Ładna ta złota tylko trochę martwi że malowana dwa lata temu.
Jak jest z 1987 to nie powinna już być cała w ocynku??

A czy to jakaś wada wielka, że auto było malowane?
Może wgniotki miała jakieś czy ryski, to gość dał do zrobienia całość.

Miejmy tylko nadzieje, że nie pomalowali jej tak dobrze jak przykleili napisy na tylnej klapie, te odstępy i nie ta wysokość, aż kłuje w oczy, ślepy ktoś był czy jak. A czarny avant piękny...

Jesli miałbym cos doradzic szczerze i dobrze, to nie pchalbym sie w taki samochód jeszcze z tym silnikiem.
Chcesz miec koniecznie C3 quattro? i sporo mocy? Pomysł zacny i warto kibicować... a więc:

Kup na początek jakiekolwiek C3 quattro nawet podstawowy silnik, byle była buda zdrowa, w jak najlepszym stanie.... potem wrzuc sobie jakikolwiek silnik 4.2 i masz 2 razy wiecej mocy i silnik prostszy i bezawaryjny, niezwykle trwały.

To chyba lepszy pomysł niż remontowanie silnika który w remoncie nie jest ani tani ani łatwy. Nie mówiąc o dostępie części i ich cenach. Byle pierdułka będzie Cie co chwile blokowac, bo bedzie brakowało, trzeba bedzie szukac, sztukowac.

Skoro za 1500zl kupujesz 4,2 z całym osprzętem to po co bawic sie w reanimacje trupów, które i tak do poziomu 4.2 nigdy nie zbliżą się.

@Frolik
Podoba mi się twoje podejście co do mocy tylko obawiam się swapa - sam nie mam czasu i miejsca żeby zrobić więc koszty bardzo urosną.
Silnik 4,2 z osprzętem za 1,5 tys - wydaje mi się nierealne - poza tym jeszcze pozostaje kwestia skrzyni (nie chcę automatycznej) i dyfrów.
Zamiast się bawić z tym wszystkim pewnie wolałbym kupić V8 4,2 i tak naprawdę miałbym gotowy samochód bez kombinacji.
Poza tym zachowując auto w oryginale potencjalnie jego wartość będzie z wiekiem rosła więc nie wszystkie wydane pieniądze pójdą w błoto jak by trzeba było sprzedać.
Jak na razie najbardziej mi podoba się ten czarny avant - tylko ta cena...

Skrzynie i dyfry zostawiasz oryginalne. Co do kosztów zakupu silnika 4,2 - to zalezy jaki model i jak szukac, ale da sie tanio wyrwac. Allegro jest tego pełne. Jesli nie 1500zł to 2000zł już spokojnie. A ile bedzie kosztował PORZĄDNY remont 2.2 turbo? Myślę że 5000zł będzie mało. Nie licząc turbiny i reszty osprzętu, który też będzie przeciez mocno zużyty.

Cena tego avanta jest jak za idealny kolekcjonerski egzemplarz. Pojedz, obejrzyj. Na 95% nie bedzie godny zakupu nawet za 10 tys zł. Bedziesz miał problem z głowy. Może człowiek będzie chętny do negocjacji cenowych? Takie auto niezwykle trudno teraz jest sprzedac. 80b2, coupe itp to juz auta kolekcjonerskie i poszukiwane na rynku,a to dla 99,9% nabywców jest tylko nieprzyzwoicie drogie "cygaro". To nie S4 czy S6 czy BMW serii "M" żeby tak trzymało cenę....

No i sporo jest projektów z V8 4.2 pod machą w różnych budach.

Temat znów powrócił . Ze względów osobistych musiałem odłożyć temat zakupu ale na szczęście mogę znów pomyśleć o quattro. Miałem sporo czasu na przemyślenia i doszedłem do wniosku że chcę c3 2.2tq (marzenie avant ) z elektronicznym wtryskiem lub V8 4.2. Nie wykluczam zakupu z silnikiem Mc ale musiało by mnie naprawdę zachwycić(avant) . Jak by ktoś coś to proszę o info. Ps. Budżet też trochę poprawiłem więc niech tylko się coś ciekawego pojawi bo od kilku tygodni cisza.

To uderzaj do Rodzynka może będzie skory sprzedać