.: AUDI KLUB POLSKA :.

A na końcu Galibier W16

Mogłem się spodziewać, że temat skończy się na 4,2 + lpg jako bardzo dobre rozwiązanie

Czyli mit nie został obalony... mam uznać, że nie ma żadnego porządnego diesla w kwocie do 65tys zł ??

Zmianę samochodu planuję w tym roku, jak dobrze pójdzie to za kilka m-cy, więc pewnie tej S8 już nie będzie

Zależało mi na wybraniu jakiegoś modelu na którym mógłbym się skupić, ale wychodzi na to, że rozwiązanie dające najwięcej satysfakcji z wydanych pieniędzy to są takie perełki jak ta S8... niestety takie trafiają się może raz na rok

jak zawsze heh tylko manual automat nie jedzie

Szukaj wytrwale eSy, kup koniecznie bez gazu i sam zagazuj porządnie.
Jeździsz tak jak ja: 70% trasy, 30% mistao.
U mnie spalanie benzyny to 13.5-15 litrów.
Zakładając (z czapki) że gazu + 20% to w 15 l się nie zmieścisz, ale w 15-18 juz bardziej..... jeszcze zalezy JAK jeździsz.

Powiem tak, widziałem co w górach potrafi AUDI A6 3.0 Quattro, podczas gdy BMW 3.0 D nie dawało rady (mowa o jeździe pod górę z zakrętami). Jeżeli chodzi o silnik radzę 3.0 oczywiście w Audi. Posiadałem 2.7 TDI w manualu i zawsze żałowałem, że nie kupiłem 3.0. Nie ma reguły co do awaryjności silnika, mój znajomy ma na 3.0 TDI 260 tys. kilometrów i nic się nie dzieje.

Życzę Sony milkowi tego żeby wszystkie nasze propozycje spłonęły na panewce bo z tego co czytam to on nie chce mieć a6 ani nic innego niż wymarzone d3 bo w końcu po co kupować półśrodki i być niezadowolonym !!!!
Myślę że najlepsze co może zrobić to kupić tylko i wyłącznie a ósemke 4.2 d3

w sumie za 14-15 można kupić coś z sensem(nawet w przysalonowym komisie) czyli nie wiele ci brakuję a jak udałoby ci się załatwić sprawę tak jak każdy załatwiał przy sprowadzaniu to nic ci nie brakuje to takie moje spostrzeżenie.

Jeżeli szukasz oazy spokoju i bezproblemowej jazdy nie bierz budżetowej D3. Może i się wyrobisz na najtańsze modele, jednak jak to zawsze bywa, auta z pierwszych lat produkcji są okupione różnymi wadami produkcyjnymi, które są wyeliminowane dopiero w kolejnych latach. Tak samo ma się sytuacja z A6. Za 18 tys można kupić V6 2.5TDI w budzie C5 albo C4 z AELem z QUATTRO. Ludzie na forum prędzej kupią C4 bo już nie jeden się sparzył, podobnie może być z D3. Nie wiem jak ja bym postąpił na Twoim miejscu, bo to już i emocje trochę zaczynają podpowiadać różne niekoniecznie dobre rozwiązania, jednak rozum na dzień dzisiejszy mówi S8 D2 w pięknym wydaniu.

Oczywiście, to tylko moja opinia i nikt nie musi się z nią zgadzać...

Dokładnie tak - sam jeżdżę obecnie ostatnim wypustem A6 C5 2.5 TDI quattro z manualną skrzynią i długo szukałem zanim ustrzeliłem taką konfigurację, a mogłem uderzać w najtańsze C6... Teraz szujałbym diesla do 60 tys zł... i troche zniosło temat na A8... nie sądzę, że zdecyduje się na D2... wolałbym już coś świeższego.

Niestety... wychodzi na to, że jedynym rozsądnym dieslem z tego przedziału cenowego i z tej klasy - jest silnik BMW... nie chcę zdradzać ukochanych czterech pierścieni, ale okazuje się, że nie ma w czym wybierać D3 na siłe nie chcę, bo braknie mi kasy na utrzymanie... wolę poszukać C6... tylko silnik nie wiem skąd wezmę jak każdy zły do C6

Bez przesady....ja polecam od 2.7 tdi wzwyż

A co powiesz na benzynowe C6 4,2 + cyklon??
Ostatnio ten temat przewijał się kilka razy na forum...

Oj, przyjdzie zima i szybko zatęsknisz za QUATTRO

Jeżeli ma być tylko DIESEL to masz problem, bo najlepiej wypada rzeczywiście BMW. Taki złoty środek w tej cenie to chyba tylko X5 (diesel & 4x4)

np. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11932412

Jeżeli jednak w grę wchodzi również BP to ja obstawiam na C6. Tylko jak to jest, czy nie siedzą tam benzyniaki FSI ? Jeżeli tak to nie dobrze pod względem zagazowania... Znowu wracamy do D2

Jestem świadomy tego, że brak quattro mocno odczuję w zimie Samochodem robię średnio około 35 tys km rocznie - stąd pomysł na diesla i (w miarę) oszczędną jazdę. 70%-80% to jazda w trasie - dlatego szukam wygodnego autka

BMW bardzo fajne, jednak do mnie jakoś nie przemawia, tył X5 i środek mnie zniechęcają. Zakochany jestem w Audi i bardzo chciałbym kontynuować użytkowanie samochodów z Ingolstadt.

Jeżeli PB to jedynie + lpg aby zaoszczędzić na jeździe. Do gazu jestem średnio przekonany, ale w ostateczności mógłbym to rozważyć (np 4,2 w C6 - rzadkość a poza tym chyba nie ten przedział cenowy).

3,0 TDI w C6 byłoby super rozwiązaniem, ale bardzo boję się problemów z tym silnikiem.

S8 D2 musiałbym się przekonać, a do tej pory nie miałem okazji tym jeździć.

Marzeniem, jak wspominałem jest D3 i może wystarczy poczekać aż cena spadnie przez wprowadzenie D4... ? i poszukanie zadbanego D3 2002r i wsadzenie lpg. Budżet to 65tys zł max. hmm

Odnośnie BMW wiadomo jednym się podoba innym nie i jest to bez dyskusji. Mi np. bardziej podoba się na zewnątrz X5 od Q5 Q7, jednak reszta przemawia za AUDI.

Mój przelot roczny to około 25-30 tys. km i jeżdżę tym co widzisz. Do "normalnego" poruszania się wystarczy, a i zapas mocy jak na nasze drogi też jest.

Odnośnie LPG, teoretycznie, jeżeli jest dobra instalacja jeździ się bezproblemowo, człowiek zapomina na czym jedzie. Niepochlebne opinie wypisują ci, którzy albo nie mieli auta na gaz, albo zrazili się instalacjami starego typu montowanym w szopie u pana wladzia na rogu ulicy.

D3 będzie tanieć na pewno (sam na to liczę ) tylko nie spodziewaj się, że w tym roku kupisz D3 za przeznaczony budżet. Za rok o tej porze jak trochę dołożysz do budżetu i coś tam stanieje auto bardziej realne będzie znaleźć odpowiedni egzemplarz. Powodzenia w podejmowaniu decyzji

To jest ciekawy artykuł połączony z fajnymi filmikami jednego kolegi z forum BMW.Bardzo polecam.
Chyba sie nie obrazi jak pokaże go tutaj.
Chodzi o serie 7 e65/e66.
http://zakup-bmw7.pl/

Jeszcze nie przeczytałem wszystkiego do końca, ale później wczytam się. Na razie zastanawia mnie fakt, oczywiście osoba pisząca jest wielkim FANEM marki BMW i normalnym jest, że wychwala serię 7 ponad wszystko, jednak tak realnie, jak to się ma do D3? Czy Audi ze swoją technologią jest rzeczywiście aż tak w tyle?

Powiem wam ze tez jak zmienialem auto chcialem pozostac przy Audi lecz w dieslu za duzo wad benzyna nie wchodzi u mnie w gre kupilem BM-ke jestem super zadowolony ja na twoim miejscu wybral bym E60 z 3 litrowym dieselkiem gwarantuje ci ze napewno bedziesz zadowolony

Wielką zaletą bmw 7 jest to , że bmw nie poszło aż tak daleko z technologią jak audi jeśli chodzi o zawieszenie które nie ukrywajmy wielu potencjalnych klientów odstrasza...

jeśli chodzi o "charakter" samochodu to a8 i 7 pomimo ze należą do tego samego segmentu to rożnią się i to znacznie audi jest bardziej sportowe bardziej sztywne zawieszenie siedzenia też są raczej takie "twardsze" przez co audi może jest trochę mniej komfortowe jeśli chodzi o taki typowy lans (czyli 50 km/h i rozkosz jazdy ) natomiast zyskuje podczas nie jazdy a wręcz powiedziałbym zabawy !!

więc każdy musi wedle swego uznania musi odpowiedzieć na pytanie czym mu się lepiej jeździ a nie sugerować się subiektywnymi opiniami miłośników/użytkowników - każdy ma inne pojęcie luksusu w swojej główce!!!!

Osobiście jeśli miałbym wybrać zwycięzcę tego pojedynku to będzie nim a ósemka z silnikiem 4.2 pb/4.2 tdi quattro
dlaczego ? a8 moim zdaniem jest ładniejsza ,karoseria 7 jest jak czołg nie ma w niej lekkości której bym oczekiwał , środek jak dla mnie W 7 to normalnie kredens !!!!
+ oczywiście wszelkie walory sportowe które właśnie audi posiada !!!! dlatego uważam a8 za lepsze

A np. Phaeton?

otóz to. Swietne auto, naprawde genialnie mi sie nim jechało, a traci na wartosci jak szalony, więc do 65tys wyrwiesz ładny egz. Mozesz szukac 5.0 V10, ale z małymi przebiegami.

ponoć niezłe auto, jednak słyszałem niepochlebne opinie o wykonaniu