.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Poszukuję autka marki Audi za kwotę 15 tyś około. Ważne żeby był napęd quattro, w budzie sedan lub coupe, z klimą. Przeglądam różne modele i zaciekawiło mnie a6 c4 AEL, ale znaleźć takiego w sedanie w miare dobrym stanie to dziś chyba nie realne. Co do wersji benzynowych to przerażają mnie trochę te silniki benzynowe typu "v". Był jednak benzyniak 2.0. Jak wygląda sprawa utrzymania takiego silnika ?
Drugi mój kandydat to audi coupe, tylko czy te wersje posiadały poduszkę powietrzną i klimę ?
Czy jest jeszcze jakieś autko spełniające moje powyższe kryteria ?

ale czasem coś bywa

niepotrzebnie, to dość bezawaryjne jednostki, zwłaszcza 2.8


Nic ciekawego, silnik jakich wiele


posiadały

pewnie się znajdzie A4 z silnikiem 1.8q za te pieniądze

I to chyba będzie najlepszy wybór.

Bedac studentem szukalbyl A80 lub A6 C4 zadnej A4 tym bardziej turbobenzyny

Ja bym szukal 80 B4 Coupe 2.8+LPG Quattro... Jak dla mnie za taka kase to znajdziesz dobry egzemplarz i jeszcze zostanie na zrobienie wszystkiego co trzeba zrobic po kupnie uzywanego auta.

Dziękuje za rady koledzy. Nie będę ukrywał, że moim number 1 jest właśnie Coupe A powiedzcie jak wyglądają koszty utrzymania takiego autka i jak z dostępnością części. Na co szczególnie zwrócić uwagę przy oglądaniu tych aut ? Duża różnica w spalaniu między 2.8 a 2.6 ? Jakie motory jeszcze godne polecenia z Coupe ?
Ile bym musiał dozbierać do w miarę zdrowej S2 ?

Ty chcesz funkcjonować normalnie jak do tej pory ? czy każdy zarobiony groszy wydawać na S ?????

Jak w jednej wypowiedzi jest pytanie o koszty utrzymania a potem mowa o S2 to znaczy, że S2 odpada

między 2.6, a 2.8 większych różnic w spalaniu nie ma, lepiej brać 2.8 bo mocniejszy i 2.6 ma plastikowy kolektor w którym lubią się "kierownice" wysypać po tylu latach. Gdyby jednak było jakieś ładne 2.6 to też warto kupić.
Co do utrzymania to części eksploatacyjne tanie jak barszcz, około silnikowe też nie ma problemu. To jest Audi 80 nie gnije i proste w budowie

Trzeba pamiętać, że były dwie wersje silników 2.8. Z czterema i pięcioma zaworami na cylinder. Odpowiednio 174 i 193 KM.

Mylisz się , AAH 174 PS 2.8 V6 12V , ACK 193PS 2.8 V6 30V.

tak, atylko, że 30v nie było w Coupe

Audik chyba chce sprzedawać swoje B4 Coupe 2.8q. Całkiem zacny egzemplarz

Też zdecydowanie polecam silnik 2.8 12 zaworowy (bo ten nowszy 30V to juz chyba nie ta cena, albo skraj)
Buda najlepiej A6 C4 9w/g mnie) ale 80/Coupe B4 też będzie OK.
Super silniki, mało awaryjne, ogólnie sam kiedyś o takim myślałem jako drugie auto...

Za 15 koła da się kupić fajne Coupe 2.8 Q, klima z reguły jest na wyposażeniu. Po dostawieniu LPG bedzie to jeździło i przyjemnie i ekonomicznie - sam też rozważalem taką alternatywę jak szukałem Coupe dla siebie.

A czy ktoś w kwestii "znikających" koni mechanicznych ze względu na wiek silników "v" benzynowych mógłby się ktoś wypowiedzieć ?
Na jednym z forów wyczytałem, że znika 30-40 kucy ...

Jak ktoś ich nie "pilnuje" to może uciekną (zły olej, pałowanie na zimnym itp). Jednak nie słyszałem o tym zeby V6 gubiły moc, raczej trzymają serie.

Moc nie znika ze względu na wiek, tylko stan samego silnika i osprzętu, czyli w dużej mierze ze względu na poprzedniego właściciela/właścicieli

Wiadomo że jeśli świeczki nie zmienione, dolot się nie skraca, nie działające czujniki itd to może brakować i połowę mocy/momentu. Generalizowanie jest bez sensu.

Zapewne temat dotyczył AAH i skracania dolotu